Условия поставки при экспорте

[ТанК]

Позвольте не согласиться.Теоретически,таки-да,условия EXW,подразумевают все заботы и расходы на покупателя,но мы ставим EXW,а таможенное оформление берем на себя.И покупателю приятно и нас особо не напрягает.

Я не отрицала возможности работы на условиях EXW, но в своей практике чессно не встречала и тем более не работала. А покупатель вам потом возмещает и как? расскажите, пжт, для расширения кругозора.

[Chapaev]

Я не отрицала возможности работы на условиях EXW, но в своей практике чессно не встречала и тем более не работала. А покупатель вам потом возмещает и как? расскажите, пжт, для расширения кругозора.

Никто никому ничего не возмещает,но фишка в том,что не всегда удается укладываться в двое суток с момента прибытия транспорта под погрузку и выпуска.В случае наезда перевозчика за простой , мы отправляем (посылаем) его к покупателю.

[Эльза]

"Инкотермс" - это термины, а не правила. Поэтому любые условия поставки, даже оговоренные по "Инкотермс", могут быть дополнены оговорками: на кого какие обязанности ложатся. Поэтому вполне возможно использовать EXW, но таможенную очистку производить силами Продавца. Только, продвинутые инспекторы, в таком случае требуют, чтобы в инвойсе (с товаром или отдельно) была определена стоимость этой самой экспортной очистки.

[ТанК]

"Инкотермс" - это термины, а не правила. Поэтому любые условия поставки, даже оговоренные по "Инкотермс", могут быть дополнены оговорками: на кого какие обязанности ложатся. Поэтому вполне возможно использовать EXW, но таможенную очистку производить силами Продавца. Только, продвинутые инспекторы, в таком случае требуют, чтобы в инвойсе (с товаром или отдельно) была определена стоимость этой самой экспортной очистки.

Если в инвойсе будет выделена стоимость экспортной очистки, то Покупатель должен её возмещать? А как? Ну вот у нас там. оформление попадает в коридор 75 тыс или 100 тыс. Директора ведь такую сумму не простят!

[Эльза]

Если в инвойсе будет выделена стоимость экспортной очистки, то Покупатель должен её возмещать? А как? Ну вот у нас там. оформление попадает в коридор 75 тыс или 100 тыс. Директора ведь такую сумму не простят!

Что это за "коридор" не уточните?

[ТанК]

Что это за "коридор" не уточните?

Я говорю общую цифру, т.к. чтобы не платить по максимуму таможенные сборы, мы партии разбиваем

[Эльза]

Я говорю общую цифру, т.к. чтобы не платить по максимуму таможенные сборы, мы партии разбиваем

Не поняла о какой общей цифре идет речь: если о сборах, то так называемый "коридор" между 50000 и 100000 (75000 отсутствует в ставках сборов за таможенное оформление). Если о стоимости партии, так вы их все равно разбиваете... и, по идее, сумма сборов заложена в цену: ну, не верю я, что все такие бессеребренники делают оформление за счет прибыли...

[ТанК]

Никто никому ничего не возмещает,но фишка в том,что не всегда удается укладываться в двое суток с момента прибытия транспорта под погрузку и выпуска.В случае наезда перевозчика за простой , мы отправляем (посылаем) его к покупателю.

Логично, в наше сложное время это наверное выход, согласна. Не так давно действительно мои коллеги попали так. Они как всегда загрузили на экспорт машину, оформили (а у них было в том месяце 35 экспортных машин по одному и тому же товару в одно и то же место - партия) и перед выпуском ГТД сработал риск. Им выписали 100%-ный досмотр. Правда ТП само подсказало им, как избежать лишних затрат и сейчас многие так делают: пишут письмо на имя начальника ТП, что не возможно произвести 100%-ный досмотр, т.к. большая задержка, на дворе кризис и т.п. и им разрешают частичный досмотр. Т.е. в принципе можно уложиться за день. Но бывают же всякие форс-мажоры, н/п досмотровика нет и т.п. В-общем перевозчики им действительно выкатили простой, но они пытаются отбиться.