ТИР по России

Бумбараш · 02.10.2009, 22:45 #1

Может не совсем в тему, но только сегодня вопрос возник. На пароме прибывает фура.Имеется СМР на фуру, обеспечение. Таможня заявляет, что в данном случае осуществлялась морская перевозка и далее фура может следовать только по ТТН. Ваше мнение, опыт?

Паромщик · 02.10.2009, 23:40 #2

Цитата ( Бумбараш » )

Может не совсем в тему, но только сегодня вопрос возник. На пароме прибывает фура.Имеется СМР на фуру, обеспечение. Таможня заявляет, что в данном случае осуществлялась морская перевозка и далее фура может следовать только по ТТН. Ваше мнение, опыт?

Не совсем понятно. Что стоит в СМРе в графе "пункт погрузки" и в графе "пункт разгрузки". Если 2 разных государства, то, без сомнений, это международная перевозка, подпадает под КДПГ и никакой внутренней ТТН быть не может. А если у Вас перевозка порт Балтийск Калининградксой обл. паромом до Москвы через порт С-Петербург - то, скорее всего по ТТН. Если всё же груз прибыл из-за рубежа и в СМРе стоит пункт выгрузки ПОРТ, то из порта до двери конечного получателя по ТТН.

Бумбараш · 03.10.2009, 12:13 #3

Уточняю. Перевозка международная автомобильная именно по СМР. Погрузка, отправитель Европа. Получатель, место разгрузки отличны от порта. Скажем, Челябинск, для примера. Паром лишь промежуточное средство перемещения автомобиля.

Бумбараш · 03.10.2009, 12:16 #4

Ещё вариант. Следует паромом только полуприцеп, без головы.

ThickAsABrick · 03.10.2009, 19:07 #5

Цитата ( Бумбараш » )

Ещё вариант. Следует паромом только полуприцеп, без головы.

Ничего страшного. Вспомните, сертификат освидетельствования транспортного средства для перевозки под таможенными пломбами выдаётся как раз только на полуприцеп. На тягач такой документ не выдаётся. Конвенция МДП прямо предусматривает подобные случаи, и действует вне зависимости от того, что часть маршрута перевозки проходит по морю на пароме. Важно, чтобы с парома полуприцеп подхватил тягач того же перевозчика, который его туда затащил (держателя книжки МДП).
Если перевозка только по CMR, то ТТН не обязательно составляется. Вот, например, КДПГ: Положения, касающиеся перевозки, производимой последовательно несколькими перевозчиками

Bratishka_moto · 15.10.2009, 09:53 #6

Коллеги, сложная ситуация, не можем разрулить - из Казахстана идет трак с выставочным оборудованием, возвращается назад временно вывезенное 2 недели назад из России, перевозчик не открывал ТИР, и не внес гарантийный сертификат (с 1.10.09 обеспечение вносит только компанию собственник авто).
Как решить вопрос? По одной из версий груз не пройдет границу даже если сделать ТИР и класть депозит надо полюбе?

Су-27 · 15.10.2009, 10:00 #7

Вносите депозит сами, оформляйте ГС на себя, заключайте договор аренды транспортного средства. Теперь Вы являетесь перевозчиком, штампуйте ТД и CMR своей печатью и везите спокойно.

Паромщик · 15.10.2009, 10:27 #8

Цитата ( Bratishka_moto » )

Коллеги, сложная ситуация, не можем разрулить - из Казахстана идет трак с выставочным оборудованием, возвращается назад временно вывезенное 2 недели назад из России, перевозчик не открывал ТИР, и не внес гарантийный сертификат (с 1.10.09 обеспечение вносит только компанию собственник авто).
Как решить вопрос? По одной из версий груз не пройдет границу даже если сделать ТИР и класть депозит надо полюбе?

А что мешает открыть МДП, если машина ещё не вышла из Казахстана?

Бумбараш Гуру Регистрация: 25.03.2008 Адрес: деревня Светлый яр Сообщений: 7,541 Благодарности: отдано: 293 получено: 776/649	02.10.2009, 22:45 #1 Может не совсем в тему, но только сегодня вопрос возник. На пароме прибывает фура.Имеется СМР на фуру, обеспечение. Таможня заявляет, что в данном случае осуществлялась морская перевозка и далее фура может следовать только по ТТН. Ваше мнение, опыт?
	__________________
	Ответить с цитированием

Бумбараш Гуру Регистрация: 25.03.2008 Адрес: деревня Светлый яр Сообщений: 7,541 Благодарности: отдано: 293 получено: 776/649	03.10.2009, 12:13 #3 Уточняю. Перевозка международная автомобильная именно по СМР. Погрузка, отправитель Европа. Получатель, место разгрузки отличны от порта. Скажем, Челябинск, для примера. Паром лишь промежуточное средство перемещения автомобиля.
	__________________
	Ответить с цитированием

Бумбараш Гуру Регистрация: 25.03.2008 Адрес: деревня Светлый яр Сообщений: 7,541 Благодарности: отдано: 293 получено: 776/649	03.10.2009, 12:16 #4 Ещё вариант. Следует паромом только полуприцеп, без головы.
	__________________
	Ответить с цитированием

Bratishka_moto Старожил Регистрация: 15.03.2008 Адрес: Москва Сообщений: 356 Благодарности: отдано: 5 получено: 23/18	15.10.2009, 09:53 #6 Коллеги, сложная ситуация, не можем разрулить - из Казахстана идет трак с выставочным оборудованием, возвращается назад временно вывезенное 2 недели назад из России, перевозчик не открывал ТИР, и не внес гарантийный сертификат (с 1.10.09 обеспечение вносит только компанию собственник авто). Как решить вопрос? По одной из версий груз не пройдет границу даже если сделать ТИР и класть депозит надо полюбе?
	__________________ Логист услышавший свою фамилию должен отвечать - ВИНОВАТ!
	Ответить с цитированием

Су-27 Активист Регистрация: 29.03.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 266 Благодарности: отдано: 11 получено: 31/27	15.10.2009, 10:00 #7 Вносите депозит сами, оформляйте ГС на себя, заключайте договор аренды транспортного средства. Теперь Вы являетесь перевозчиком, штампуйте ТД и CMR своей печатью и везите спокойно.

	Ответить с цитированием