ПОСТАВКИ В СНГ МИНУЯ РФ

[LaraL]

Не понимаю, а что мешало Вам самим заняться авиадоставкой? Если в данной сделке существует такой пикантный момент как замена инвойсов, целесообразно было бы, купив товар у чехов на условиях, скажем, FCA, дальнейшей логистикой заниматься самостоятельно. Т.е. найти брокера (авиаперевозчика) который переправит Ваш товар в Ташкент с теми документами, которые нужны Вам. Да по-другому и быть не может, если учесть, что авиаперевозчик и чехи никак друг с другом не контактируют.

Сейчас уже поздно рассуждать, что можно было БЫ сделать. Уже существуют 2 контракта в том виде в каком существуют, и менять соглашения о доставке тоже поздно, сроки поджимают. Хотелось бы не коментариев, а ответа на вопрос...
Спасибо.

[Brock]

Ну посудите сами. Чехи, заявляя свой экспорт, пользуются контрактом с Вашей стороной, контракта с узбеками у них просто нет, соответственно оформляют экспорт из своей страны на основании своих же инвойсов. Они просто не могут сделать это по другому. А искать авиаперевозчика, который согласится взять на борт груз без инвойса (такие есть!) они явно не хотят, т.к. при условиях CIP им выгодно заказать самый дешевый фрахт.
Договариваться с брокером (перевозчиком) должен тот, кто распоряжается товаром. В Чехии им распоряжаются чехи, в Ташкенте - узбеки, вы же по данному контракту вообще им нигде не распоряжаетесь, поэтому и документы Вам заменить будет в такой ситуации трудно.
В свое время, в подобной ситуации (только в роли "узбеков" выступали мы сами) наш контрактодержатель отправил груз из третьей страны без инвойсов, переслав нам свои в Москву. В Москве оформляли сами на себя, при этом в глаза не видя финансовые документы между производителем и нашим посредником.