Два досмотра по 1 ГТД

[из бывших]

Попрошу прокомментировать ситуацию (без эмоций)- за последний месяц, с каждой поставкой одного и того же товара (около 5-6 поставок) при импорте выскакивает риск, 232 кажется, назначаюся досмотры со взвешиванием за счёт декларанта.
С последней поставкой досмотр назначался дважды по одной и той же ГТД.
Есть ли какая нибудь практика по этому вопросу, либо опубликованные документы.

Обращайтесь в Правительство и Администрацию Президента со ссылкой на неэффективность проводимого таможенного контроля, нарушение положений ст. 358 ТК, и возложение дополнительных неоправданных затрат на участников ВЭД, и как следствие-рост цен на потребительские товары. Особенно, если в результате досмотров нарушений не выявлено.

[Brock]

Посмотрите в поручении на досмотр по какому риску.
Риск должен быть указан, ибо без риска нет досмотра.
Если второй не 471, то есть повод пожаловаться...
а 471 - это лотерея.
Хотя здается мне он не всегда случайно выскакивает

Интересно, а инспектор что, не имеет право досмотреть груз по своему усмотрению? Всплывающие риски в его программе должны быть необходимым условием для проведения досмотра?

[Alexeian]

Интересно, а инспектор что, не имеет право досмотреть груз по своему усмотрению? Всплывающие риски в его программе должны быть необходимым условием для проведения досмотра?

Угу.
Риск - обязательное условие для назначения досмотра. Нет риска - нет досмотра.
Предыдущие пару лет выпускались вобще без досмотров. Ну разве что пару раз, для статистики контроля

Хотя говорят есть риск (не помню номер) - чтото типа интуитивное чувство инспектора, которое подсказывает ему что чтото тут не так, и нужно сделать досмотр.
Ну, как правило, с таким развитым чувством инспектор сидит на хлебе и воде

а кем определено "минимально необходимо"?

а что такое не минимально при том, что былли 2 стопроцентных досмотра и как я понимаю ни один из них нарушений не выявил......

[Brock]

Спасибо за ответ. Хотя в нем опять-таки противоречие, т.к. "статистика контроля" не есть риск.
Дело в том, что в моей практики были случаи, когда досмотр проводили безо всяких рисков. Начальник поста, из вредности, сам подходил к инспектору, оформляющему нашу ГТД, тыкал в нее и тихо говорил: "досмотреть", и все, никаких рисков.

Спасибо за ответ. Хотя в нем опять-таки противоречие, т.к. "статистика контроля" не есть риск.
Дело в том, что в моей практики были случаи, когда досмотр проводили безо всяких рисков. Начальник поста, из вредности, сам подходил к инспектору, оформляющему нашу ГТД, тыкал в нее и тихо говорил: "досмотреть", и все, никаких рисков.

Я уже писАл, что нач ОТО и ТК сказал: "Или риск сработает или есть оперативная информация..."Во всех остальных случаях это волюнтаризм.

[Brock]

Оперативная информация должна быть в письменном виде или в любом?

Оперативная информация должна быть в письменном виде или в любом?

Приказ ФТС РФ 23 от 12.01.07
Об утверждении Инструкции о порядке приема, регистрации и проверки в таможенных органах Российской Федерации сообщений о преступлениях

http://www.tks.ru/docs/10020542

[Veteran22]

Оперативная информация должна быть в письменном виде или в любом?

В каком бы виде она ни была, вряд-ли таможня ею поделится с Вами.
Скажут - у нас в отношении этого получателя (отправителя, перевозчика) есть оперативная информация, и аллес цурюк!

В каком бы виде она ни была, вряд-ли таможня ею поделится с Вами.
Скажут - у нас в отношении этого получателя (отправителя, перевозчика) есть оперативная информация, и аллес цурюк!

Думаете нач. будет так рисковать? А если у вас есть возможность через ССБ это пробить. Оно ему надо?