Правило 2 А и его интепритация. Ввезено 3 участниками ВЭД в одном сундуке

[Иван Иваныч Кемервский]

товары заявлены в разных ГТД

[Иван Иваныч Кемервский]

Помогите пожалуйста найти определения суда по аналогичной ситуации. Ищу не могу найти судебные разборы по интерпретации 2а. Буду очень признателен Вам. Помогите найти пожалуйста

[Из кустов]

Помогите пожалуйста найти определения суда по аналогичной ситуации. Ищу не могу найти судебные разборы по интерпретации 2а. Буду очень признателен Вам. Помогите найти пожалуйста

Весьма вероятно, что Ваш случай уникален для публичной практики. Т.е. таможенники гнут участника ВЭД безо всяких следов: требований, решений.

Поэтому и в судебной практике может не быть прецедентов.

Весьма вероятно, что Ваш случай уникален для публичной практики. Т.е. таможенники гнут участника ВЭД безо всяких следов: требований, решений.

Поэтому и в судебной практике может не быть прецедентов.

Да полно. "Автотор" только это в суде и отсуживает. Трактовку 2(а) ОПИ таможенными органами...."...19 решений Арбитражного суда Калининградской области, принятых в пользу "Автотора". Из них 16 успешно выдержали апелляцию, а четыре — кассацию." В разделе "Обсуждения" про 500кг исков.

[interpres]

сорри за долгое молчание - вирус поймал на комп... если одним участником - будет целое авто... в данном случае - попадёт на деньги заказчик кузова - 5 тыс. евро... Если это попытка ввезти машину для последующей сборки и съэкономить на платежах - не получится... "с нашим госудаством в азартные игры играть нельзя... у него все карты краплёные" (с)

[danie161]

Есть много решений суда по правилу 2 а и ввоз фирмами, меня интересует знает ли кто нибудь или имеет ли решение на физиков. Когда одним или несколькими физиками было ввезено и таможня заняло позицию 2а, а суд указал на то что не верно . Могу выложить решение по фирме, но меня интересует именно физики.

[danie161]

Дело № А46-14624/2008.

[danie161]

Могу выложить,если надо.

[SES_22]

А если предположить, что ввозиться то же самое (кузов, з/ч, движок), но в разных контейнерах и в разное время (например, сегодня кузов привезли, завтра движок и т.п.), на разных получателей. Декларируется по разным ГТД. Исходя из некоторых предположений, рассмотренных в этом блоке, таможня классифицирует это все одним кодом по ОПИ 2А??? - Если это произойдет, то это the End всей здравой логике и теории Таможенного права....
Автору начального поста - никакое ОПИ 2А ни в случае с мясом, ни в случае с авто з/ч не м.б. применимо - это БРЕД!!!

[danie161]

А если предположить, что ввозиться то же самое (кузов, з/ч, движок), но в разных контейнерах и в разное время (например, сегодня кузов привезли, завтра движок и т.п.), на разных получателей. Декларируется по разным ГТД. Исходя из некоторых предположений, рассмотренных в этом блоке, таможня классифицирует это все одним кодом по ОПИ 2А??? - Если это произойдет, то это the End всей здравой логике и теории Таможенного права....
Автору начального поста - никакое ОПИ 2А ни в случае с мясом, ни в случае с авто з/ч не м.б. применимо - это БРЕД!!!

не я не буду говорить о том, что разные товарные партии, разные сроки предъявления, разные получатели, разные поставщики. Я прошу решение суда по правилу 2а ввоз запасных частей и агрегатов на разных декларантов в одном контейнере или один авто. Арбитажи есть решения их много, физиков не могу найти вот и прошу у вас у кого нибудь есть наверняка такое решение в заначке.