Опять про сертификаты

[l e x]

Брежу? Да будет Вам известно, Ваше Величество, что "истекший" сертификат действителен до тех пор пока продукция, произведенная в период его действия, находится на прилавке (не продана).
Тоже самое относится и к описываемой Вами ситуации.
Не имеет никакого значения, какого числа оформлялся импорт. Важно то, когда эта продукция была произведена. Поэтому никакого сертификата на партию в этом случае получать не надо.
Вот так, Ваше Величество.

Brock просто немного запутался.У меня где то письмо Роспотреба было (про СЭЗ только), что разрешается реализация товаров по просроченному СЭЗ, если товар завозился в периодего действия и срок годноститовара не истек.
Для реализации прокатит, для ТО - нет

[Эльза]

Brock просто немного запутался.У меня где то письмо Роспотреба было (про СЭЗ только), что разрешается реализация товаров по просроченному СЭЗ, если товар завозился в периодего действия и срок годноститовара не истек.
Для реализации прокатит, для ТО - нет

Я обратила внимание, что он говорил о продаже)))) Просто хочу увидеть основание (не очень верю, что он так оформлял)...

[Бумбараш]

Brock просто немного запутался.У меня где то письмо Роспотреба было (про СЭЗ только), что разрешается реализация товаров по просроченному СЭЗ, если товар завозился в периодего действия и срок годноститовара не истек.
Для реализации прокатит, для ТО - нет

Апсалютно точно. Пришлось заниматься этим вопросом аж с трёх сторон. Действительно, сертификаты и СЭЗы с истёкшим сроком действия сохраняют свою действительность в отношении товаров, произведённых в период их действия с соблюдением сроков реализации (годности, хранения). Это логично. НО! Далее идут противоречие с таможенным законодательством, где документы должны быть действительны на момент ТО. И до сих пор никто эту коллизию не разрулил. Таможня, формально, права. А сертификатчикам никакого интереса требовать внесения соответствующих изменений в таможенное законодательство нет. Зачем лишний кусочек терять. Они то рады будут хоть ежедневно один и тот же товар "сертифицировать". Так что Brock, поосторожнее будьте, а то и Вам и Вашему понятливому инспектору может и не поздоровиться.

[makson]

Надеюсь, что подытожу.
В последнее время ( с августа 2009) действительно зеленые стали обращать внимание на серты со схемой сертификации №3 - на серийный выпуск на иностранного получателя (схема 3а достаточна редка), если дата инвойса раньше чем дата выхода серта. Не хочу говорить, что кто-то прав, а кто-то нет, но все-таки, зеленые часто обращают на это внимание. НО в моем случае,я был как говорится "предупрежден"".
Поэтому универсальный совет: если делаете доки "за китайцев" - тут все просто, а если доки едут/плывут, пусть потом (лучше до момента подачи ПРД/ГТД) контрагенты пишут письмо в таможню, что до момента ввоза и оформления соответствующих документов на товары, например, 3 месяца назад, иностранная фирма "Х" отправляла для проведения сертификационных (либо СЭЗ) исследований образцы своей продукции для проведения соответствующих исследований для получения сертификата (либо СЭЗа) в органах Госстандарта РФ (или органах Роспотребнадзора). Договор от нормальных сертификатчиков получить всегда можно и предоставить его проверяющему инспектору.
P>S> to коллега Brock. Все-таки 6000 за серт на инвойс - это многовато даже для МСК.
P>S> to "Наше Величество". Подскажите, есть ли состав 16.2.3., если я уже ввез 5 машин в течение текущего месяца, оформляясь при этом (гр. 44.6) совершенно законно по чужому СЭЗ на контракт.

[Бумбараш]

Я влезу малость поперёк. По СЭЗ на иного получателя имеется очень конкретное распоряжение. На форуме неоднократно озвучивалось.