Риск на сталь

А сталь по 300-400 листов по 7,5 тн каждый - это ежедневный товар, основное сырье.

Серьезно? Семь с половиной тонн один лист, и таких 300-400 листов ежедневно? Это 900 вагонов в месяц. Пятьдесят четыре тысячи тонн..... УЖОС КАКОЙ

[Sokolova IV]

Серьезно? Семь с половиной тонн один лист, и таких 300-400 листов ежедневно? Это 900 вагонов в месяц. Пятьдесят четыре тысячи тонн..... УЖОС КАКОЙ

Вам это кажется таким ужасным? Если быть точной - 7 338 кг. В месяц от разных отправителей около 900 вагонов набегает, по скромным подсчетам вагонов 500 точно. УЖОС в количестве вагонов? Или в весе 1 листа? УЖОС-ежедневно тупо взвешивать всю эту прелесть. Вот где УЖОС

Вам это кажется таким ужасным? Если быть точной - 7 338 кг. В месяц от разных отправителей около 900 вагонов набегает, по скромным подсчетам вагонов 500 точно. УЖОС в количестве вагонов? Или в весе 1 листа? УЖОС-ежедневно тупо взвешивать всю эту прелесть. Вот где УЖОС

Афигеть. Я, честно говоря, подумал. что ошибся и не так понял Ваши цифры. Оказывается, все так и есть.Афигеть. Ото всего. И от объема, и от веса и от количества однотипной работы.

[Sokolova IV]

Афигеть. Я, честно говоря, подумал. что ошибся и не так понял Ваши цифры. Оказывается, все так и есть.Афигеть. Ото всего. И от объема, и от веса и от количества однотипной работы.

Работа-то как раз разнообразнаяМы кроме стали импортируем много-много всякого-разного. Поэтому вся эта дребедень с тупым взвешиванием просто засада. Но самое забавное, что вес для нашей стали-понятие абстрактное. В соответствии с ТУ, сталь мы принимаем по расчетному весу, т.е.по формуле и весь этот Сизифов труд-бесполезное занятие. Плюс к этому взвешивание производится вакуумной траверсой, которая обеспечивает при этом и выгрузку и перегрузку листа в производство. Так что вместо обеспечения производства обеспечивает взвешивание.

Плюс к этому взвешивание производится вакуумной траверсой, которая обеспечивает при этом и выгрузку и перегрузку листа в производство.

В детстве (был период) я хотел быть крановщиком. Господи! Благодарю Тебя, что я им не стал...даже с вакуумной траверсой...

[Sokolova IV]

В детстве (был период) я хотел быть крановщиком. Господи! Благодарю Тебя, что я им не стал...даже с вакуумной траверсой...

А я теперь этим людям завидую...Гордые и независимые как орлы. Сидят высоко над землей в своей кабинке, все им по фигу, и знать не знают этого страшного слова "таможня" Но вообще-то на траверсе крановщиков нет, она еще независемее, сама по себе катается. Как я им всем завидую...крановщикам, траверсам, млин

...крановщикам, траверсам, млин

Птицам...

[Sokolova IV]

Птицам...

Да! Дятлам, которые придумывают тупые риски

Да! Дятлам, которые придумывают тупые риски

С такими объемами, какие могут быть риски? Мне это дико...

[Sokolova IV]

С такими объемами, какие могут быть риски? Мне это дико...

Пытались мы в перечень лиц попасть, да грехи не пускают. 16.15 по у наших СВХ любимая статья.
Сначала таможня на нас план по АП делала - как квартальный отчет, так 16.15 - по запятым, по точкам, то номера накладных не поместились в графу, то код ТН ВЭД стоит непонятный, да что только не выдумывали.
Да вдобавок по 16.2 после выпуска залетели - с державками (я эту тему здесь обсуждала года 1,5 назад). Таможня опять же не постеснялась, при достоверном описании, повесили на нас 2 АП.
Мы вроде люди мирные, судиться не стали, вот теперь и расхлебываем свою доброту.
На этом мы и с упрощенкой распрощались и про "перечень лиц" пришлось забыть.
А теперь у нас 16.15 по расхождению веса - просто рок. На СВХ уже и взвешивают все подряд и все равно залетаем.