Забастовка

[legotar]

У нас тоже тормознулись контейнера в Гамбурге. Но линия не может их переадресовать на другой порт. Говорят, что их уже заставили другими контейнерами
Я не понимаю почему государство не может вмешаться в этот беспредел???
Тем более требования которые они выдвигают нереальные (про увольнение и оплаты зарплаты за год).
ОМОНа на них нет, они бы быстро их разогнали

О каком государстве мы говорим, если они за шлепок ребенку по заднице за плохое поведение отнимают ребенка у родителей, помещают в приют и угрожают отдать ребенка в другую семью.... Я не удивляюсь, почему у них 5-6 летних деток до сих пор в колясках возят... Чтобы не дай бог никто ничего не увидел и никуда не настучал... Идиотизм с законами и т.п.

[ларра]

Коллеги, поделитесь мыслями, как повлиять на ситуацию и что сделать чтобы контейнера, зависшие в транзитных странах, переадресовать на хельсинки, на небастующий мультилинк? контейнера MSCишные, терминал их примет, но, по словам агента, только в случае если забастовка будет затягиваться, т.к. терминал уже перегружен. т.е. грузить на фидеры до хельсинки их будут "в порядке очереди"...

[kereal]

Коллеги, поделитесь мыслями, как повлиять на ситуацию и что сделать чтобы контейнера, зависшие в транзитных странах, переадресовать на хельсинки, на небастующий мультилинк? контейнера MSCишные, терминал их примет, но, по словам агента, только в случае если забастовка будет затягиваться, т.к. терминал уже перегружен. т.е. грузить на фидеры до хельсинки их будут "в порядке очереди"...

Голосую за подмосковный ОМОН им все равно кого гасить то ли братьев славян во Владике то ли финских докеров в Котке.
Осталось только проплатить куда надо....

[ДИП]

Прошу прокомментировать - экспедитор утверждает, что за изменение маршрута (с Котки на Ригу, а сейчас ящик в Гамбурге) нужно заплатить 650 баксов. Именно за процедуру изменения маршрута.То же самое 650, если в Котку не идти, а в Гамбурге выгружаться в фуры - изменение маршрута.

[Mathers]

Прошу прокомментировать - экспедитор утверждает, что за изменение маршрута (с Котки на Ригу, а сейчас ящик в Гамбурге) нужно заплатить 650 баксов. Именно за процедуру изменения маршрута.То же самое 650, если в Котку не идти, а в Гамбурге выгружаться в фуры - изменение маршрута.

поделюсь инфой как будут варианты. мы сейчас тоже рассматриваем великое множество альтернатив с перенаправлением и соответственно стоимостью. но то, что кажный ящик встанет на несколько сот а то и до штуки американских рублей - как пить дать

[Finn]

Всё об этой забастовке в Финляндии здесь =
http://emelichev.blogspot.com/2010/0....html#comments

[Finn]

ПАРА МОМЕНТОВ, НА КОТОРЫЕ ХОЧЕТСЯ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ДОСТОПОЧТЕННЫХ ДРУЗЕЙ:

1. Многие переправили свои контейнеры на другие порты. Более того, букируют сейчас не в Котку. Из этого можно сделать вывод о том, что тракеры опять останутся без дела на маршруте Котка - Россия и цены припадут.

2. К сожалению, скорее всего весь простой контейнеров (хранение и использование) во время забастовки ложиться на плечи клиента. Наше мнение - можно пытаться отстоять право не платить, но это практически нереально.


З.Ы. Выход из забастовки будет презабавным: в первые дни - нехватка машин, очереди на границе и терминах, а потом - задержки в доставке из портов, где контейнеры временно были разгружены (Прибалтика, Германия, Польша, Швеция,…). Приготовьтесь к сложностям и максимально заранее планируйте оплаты, документы, заявки. Зато потом Финка, надеюсь, станет стабильнее и дешевле - большие игроки с горячими деньгами и горячими сердцами покинут наш рынок и перебазируются в другие PODs.
З.З.Ы. Клиент, ты хочешь минимальные ставки на перевозку через Котку, заказ машин за пару часов, отсутствие очереди на границе? Как в 2009 году? Пропагандируй негативную реакцию на Котку у своих конкурентов! Каждый наш клиент должен отговорить как минимум двух своих конкурентов возить через Финляндию!!! Ссылайся на забастовки, на постоянное дорожание транспорта, на проблемы с машинами и местами на кораблях … - но минимум двоих должен отговорить!!!! Начни прямо сейчас - сегодня факты играют на тебя!
АЕ

[legos01]

ПАРА МОМЕНТОВ, НА КОТОРЫЕ ХОЧЕТСЯ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ДОСТОПОЧТЕННЫХ ДРУЗЕЙ:

2. К сожалению, скорее всего весь простой контейнеров (хранение и использование) во время забастовки ложиться на плечи клиента. Наше мнение - можно пытаться отстоять право не платить, но это практически нереально.

интересная мысль
мерси. Надо подумать,

[Finn]

К сожалению, скорее всего весь простой контейнеров (хранение и использование) во время забастовки ложиться на плечи клиента. Наше мнение - можно пытаться отстоять право не платить, но это практически нереально.

выгрузка для хранения на промежуточном пункте оспаривается в два хода как задержка в доставке

то, что не забрано из порта или не возвращено в порт в виде порожняка из-за забастовки подпадает под сложный случай

фактически - это стандартный страховой случай (последствия забастовки) и покрывается страховой компанией при предоставлении счёта от линии/стеведора (если в договоре такой риск прописан)

есть прецеденты, например, в порту Ченай (забастовка 2008 года, а так же 2000 и 2004 годов), когда на государственном уровне обязали портовые службы (юр лица) компенсировать простои контейнеров на 100% по хранению и на 50% по демерриджу.

мои юристы сейчас этим занимаются.

http://emelichev.blogspot.com/2010/0....html#comments

[Mathers]

а если у меня в договоре с перевозом форс-мажор отменяет ответственности сторон, разве я буду платить за эти простои ? хрень какая-то....