Тема раздумий на утро (под чашечку кофы)

[Touareg]

Кстати вопрос. А что там сейчас пишется в договоре или счете на ТЭО или на перевозку про разбивку. "До границы"..., "после границы" или конкретное место ? Тогда какое ?

Сейчас не скажу... тот, кто этой темой занимался в отпуске... Скорее всего, конкретное место, как и по условиям поставки... Но точно не знаю.

[Touareg]

Так что берем " тему" в работу ?

она уже давно в ней

[пенсионер]

она уже давно в ней

Понял, это важно
Но все же, то есть Вы считаете, что в случае, если структура таможенной стоимости не нарушена, брокер включил в ТС расходы до границы по документам от экспедитора, но сведений от перевозчика не получал то не применим общепринятый на таможнях подход изложенный в письме ФТС ( выше в теме в моем посте ) что несогласие таможни с заявленной ТС само по себе не образует АП ?
Потому что КТС по этой теме ерунда, можно смирится, привычно.

[В кустах]

Покупатель товара оплачивает услуги по договору ТЭО или перевозку с детализированным НДС. Оплачивает по счету. И выставленные счета и оплата по ним являются достоверной, количественно определяемой и документально подтвержденной информацией.
В том случае, если экспедитор заключал договор перевозки товара от своего имени и самостоятельно выставлял счета за перевозку покупателю, осуществляя в том числе и разбивку, то эти счета и их оплата являются исчерпывающей информацией для определения ТС с учетом транспортных расходов. И никакие запросы перевозчику не правомерны, а ответы не содержат никаких доказательств. Ибо декларирует ТС декларант-покупатель. И ТС складывается из его оплат. А он перевозчику ничего не платил и договора с ним не имел. Он платил экспедитору. По выставленным экспедитором счетам.

Процедура проверки достоверности и документальной подтверждённости сведений о тех или иных компонентах таможенной стоимости таможенным законодательством не формализована.
Какие документы и сведения должны быть проверены в рамках таможенного контроля, какие и у каких лиц документы и сведения таможенный орган в праве запросить и проверить - всё это ограничивается только принципами таможенного контроля. Иных ограничений таможенное законодательство не содержит. Таможенный орган вправе запросить любой документ у любого лица.

Вы не желаете это признавать и в этом Ваша ошибка.

Я полагаю, что экспедитор должен осуществлять разбивку расходов по перевозке не произвольно, а основываясь на документально подтверждённых сведениях. И сведения эти он должен получить от перевозчика (ов), который (ые) собственно и осуществлял (и) перевозку.
Перевозчик(и) должен (ны) сообщить экспедитору разбивку общей суммы стоимости перевозки либо указать, каким образом эта сумма распределяется по маршруту следования.
Только используя эти данные экспедитор может документально подтвердить распределение стоимости перевозки на разных участках маршрута.

Если такие сведения экспедитор не получил, то любая сделанная им разбивка расходов на транспортировку по участкам маршрута будет произвольной, не имеющей документального подтверждения.

[пенсионер]

Процедура проверки достоверности и документальной подтверждённости сведений о тех или иных компонентах таможенной стоимости таможенным законодательством не формализована.
Какие документы и сведения должны быть проверены в рамках таможенного контроля, какие и у каких лиц документы и сведения таможенный орган в праве запросить и проверить - всё это ограничивается только принципами таможенного контроля. Иных ограничений таможенное законодательство не содержит. Таможенный орган вправе запросить любой документ у любого лица.

Вы не желаете это признавать и в этом Ваша ошибка.

Я полагаю, что экспедитор должен осуществлять разбивку расходов по перевозке не произвольно, а основываясь на документально подтверждённых сведениях. И сведения эти он должен получить от перевозчика (ов), который (ые) собственно и осуществлял (и) перевозку.
Перевозчик(и) должен (ны) сообщить экспедитору разбивку общей суммы стоимости перевозки либо указать, каким образом эта сумма распределяется по маршруту следования.
Только используя эти данные экспедитор может документально подтвердить распределение стоимости перевозки на разных участках маршрута.

Если такие сведения экспедитор не получил, то любая сделанная им разбивка расходов на транспортировку по участкам маршрута будет произвольной, не имеющей документального подтверждения.

Хорошо, а перевозчик должен дать экспедитору (или декларанту, если с ним договор ) просто разбивку и это будет считаться таможней документальным подтверждением или главное почему или предоставить специфицированный расчет с позиционной ценой ( бензин, зарплатой, суточные, туалет, госстинница и т.д ) или то же самое, но с подтверждающими документами ( счетами на бензин, ведомостями зарплаты, расходным ордером на суточные и т.д. ) и только тогда это будет считаться документально подтвержденным.
Реально ли экспедитору получить второе и третье например у поляков или голландец ?

[Vovez]

Хорошо, а перевозчик должен дать экспедитору (или декларанту, если с ним договор ) просто разбивку и это будет считаться таможней документальным подтверждением или главное почему или предоставить специфицированный расчет с позиционной ценой ( бензин, зарплатой, суточные, туалет, госстинница и т.д ) или то же самое, но с подтверждающими документами ( счетами на бензин, ведомостями зарплаты, расходным ордером на суточные и т.д. ) и только тогда это будет считаться документально подтвержденным.
Реально ли экспедитору получить второе и третье например у поляков или голландец ?

Да. При условии, что экспедитор сам это разрисует и польский или голландский перевоз не будет спрашивать нахрена ему этот бред нужен и тупо проштампует такую разблюдовку.
Но потом ему придёт запрос от нашей глубоко любимой таможни и он поймёт зачем...

[armatura]

Сейчас не скажу... тот, кто этой темой занимался в отпуске... Скорее всего, конкретное место, как и по условиям поставки... Но точно не знаю.

в счете указываем: 1. бла-бла, вес товара, номер а/м, конкретный маршрут с точки А (из условий поставки) до точки Б (п/п переход на границе ТС) - сумма; 2. бла-бла, вес товара, номер а/м, конкретный маршрут с точки Б (п/п переход на границе ТС) до места доставки - сумма.
более того, отдельные соглашения/приложения к договору перевозки где оговариваем всяческие нюансы

[пенсионер]

Да. При условии, что экспедитор сам это разрисует и польский или голландский перевоз не будет спрашивать нахрена ему этот бред нужен и тупо проштампует такую разблюдовку.
Но потом ему придёт запрос от нашей глубоко любимой таможни и он поймёт зачем...

Когда придет запрос поляк и особенно голландец обо...ся по многовековой привычке уважать всякую власть, и напишет- в ответ - мне экспедитор прислал я и подписал, но на самом деле это не так.

[Vovez]

Когда придет запрос поляк и особенно голландец обо...ся по многовековой привычке уважать всякую власть, и напишет- в ответ - мне экспедитор прислал я и подписал, но на самом деле это не так.

Да вот и фиг там. Я уже писал о примере, когда продавец ответил нашей таможне, что их запрос должным образом не авторизован и передавая информацию о данных, составляющих коммерческую тайну, у него нет уверенности в том, что передаёт её должному органу. И предложит повторить запрос через таможенный орган его страны.
Иными словами, фигвам нарисует.

[пенсионер]

Эти расходы учитываем в ТС ?
http://avtotravel.com/forum/aft/11054

28 янв 2013 23:11:11
автор svat-brat on 04 сен 2011 05:28:18
Вернулся с отпуска из Европы. С Латвии в Россию. Переход Убылинка. НИКОГО. У меня даже речь пропала. Это в 12 часов дня. Прошел за 40 минут. В прошлом году 6 часов на этом же переходе потратил

Это по сути ПЛАТНЫЙ погранпереход ! Через 20 метров от шлагбаума КПП при въезде в РФ стоит следующий шлагбаум на котором стригут плату за проезд по якобы платной дороге. С легковой машины - 300 руб !!! При этом длина дороги = ширине единственного шлагбаума! Объезда этой "Платной" дороги естественно нет! Вообще БЕСПРЕДЕЛ, по сути платный КПП !!!
Куда бы на эту хрень пожаловаться ? Квитанция если что сохранена...

В июле 2012 в 1 ночи были 3 машиной в очереди. Тупо простояли 1,5 часа у латышей за просто так - РФ не желала принимать машины.
95 % машин в очереди - бензовозы - их цель АЗС на территории РФ. Они кидают машины между шлагбаумами КПП и "платной дороги" и гребут в канистрами до ближайшей АЗС. Потом в обратный путь.