Выбор авто в сша и расстаможка

[AutoStore LLC]

а как ее можно на себя повесить если машины таможатся в лоб?

зачем растамаживать контейнер? зачем он нужен здесь вообще??

[AutoStore LLC]

по любому получатель - физ-лицо

чего-то я не догоняю,

или машины должны приходить принципиально в купленных контейнерах?

[Игорь++]

Да не то это все. Еще раз рисую ситуацию:Есть спрос на авто из Америки. Наладили канал доставки 40- футовыми контейнерами через Китай и Казахстан на частных лиц. Прошло уже три контейнера. Таможня прессует, доводит до трясучки отправляет запросы во все силовые структуры для проверки. Короче не дает житья вообще. Есть вариант для отбеливания такой схемы: создаем ООО "Рога и копыта", заключаем агентский договор с частником на поиск и доставку интересного ему авто, ведем его в банк, он оплачивает машинку и ждет. Мы набирая на контейнер заключаем транспортный договор с американской фирмой и тоже ждем. Приходит контейнер его растамаживаем как свою собственность а машинки каждый сам.А?

Да такая схема имеет место и уже широко испльзуется ИП или ЮЛ, которые работают в автобизнесе.Схема абсолютно прозрачная и белая, поэтому возникает вопрос что не понятно таможне?

Я так понимаю что и контейнер из Пиндосии вам приходится таможить поскольку его возврат стоит гораздо дороже, чем его собственная стоимость. И с такой сутацией тоже сталкивался(контейнер с автомобилями из Сингапура).

Вот только с логистикой что-то не так: из США- через Китай и Казахстан? а вообще в какой город везете-то?