Две схемы одновременно

[ИгорьЮ+]

1. в рамках одного таможенного управления - скорее всего, дилеров быстро поднимут до цен производителя (прямого контракта)
2. в рамках разных таможенных управлений - дилеры побарахтаются какое-то время, но велика вероятность, что подравняют всех задним числом, со всеми вытекающими (пост-контроль, КТС)

Первый вариант, имхо, безболезненный

думаешь дилеры серые совсем, дилер, если он настоящий канешн,
должон исоплнять свои дилереные обязательства и он их согласвовывает
с тем кто его дилером назначил и цены продажи продавцу обязан раскрыть и показать из чего они складываются.
вот чего.

[Leka-boka]

Должон.... но за этим мягко говоря никто не следил и схемы у них... скажем так конечно под зеленый горшек они товар не катают, но все оттенки серого присутствуют

[MSC]

для нормального бизнеса - 2 такие схемы одновременно на рынке - это полный бред, по-моему. Только гемор будет сплошной и нервотрепка на предмет, кто больше скидку дал клиенту, кто у кого прямого клиента увел, кто кого в тендере "переиграл", кто из производителя и поставщика больше льгот выжал. Рано или поздно дилеры на это плюнут (они же по-любому для производителя - не "дочки", а падчерицы )) и станут по тем же своим схемам затаскивать другую альтернативную марку. Самый идеальный вариант вам, иметь на вашу марку эксклюзив на территории РФ и импортировать самим. А дилеры будут покупать с вашего склада в Москве. Это будет менее выгодно дилерам в плане их прибыли, но зато вся ваша суета с таможней, валютным контролем и прочие административные аспекты, окупятся на волне эксклюзивности и на том, что все будут покупать у вас. Придется больше крутиться, конечно, но тут уж как сами решите.

[Maximych]

думаешь дилеры серые совсем, дилер, если он настоящий канешн,
должон исоплнять свои дилереные обязательства и он их согласвовывает
с тем кто его дилером назначил и цены продажи продавцу обязан раскрыть и показать из чего они складываются.
вот чего.

Вводная была, что дилеры "возят по своим схемам". А "схема" - это не прямой контракт с производителем. Любой инспектор (по крайней мере, в ЦТУ) в пять сек "мониторинг-анализ" вытащит и укажет дилеру ценник прямого контракта.

[Leka-boka]

Вводная была, что дилеры "возят по своим схемам". А "схема" - это не прямой контракт с производителем. Любой инспектор (по крайней мере, в ЦТУ) в пять сек "мониторинг-анализ" вытащит и укажет дилеру ценник прямого контракта.

Вот тут и будет хана и плюс согласна что две схемы .... не вглядит нормально...

[ИгорьЮ+]

Вводная была, что дилеры "возят по своим схемам". А "схема" - это не прямой контракт с производителем. Любой инспектор (по крайней мере, в ЦТУ) в пять сек "мониторинг-анализ" вытащит и укажет дилеру ценник прямого контракта.

там не прямой будет там дочка продавца, так что не все сойдется

[Leka-boka]

там не прямой будет там дочка продавца, так что не все сойдется

Но дочка будет завозить по ценам выше, чем дилеры....

[Maximych]

Вот тут и будет хана и плюс согласна что две схемы .... не вглядит нормально...

Просто надо отдавать себе отчет, что сейчас всё очень прозрачно. Все ценники, контракты, импортеры на виду. Если у дилера отношения с таможней гут, ему тихо покажут и расскажут, что и как. Если отношения формальные, тупо отКТСят выше уровня прямого контракта "без права переписки".

[ИгорьЮ+]

Но дочка будет завозить по ценам выше, чем дилеры....

ну в общем не айс конечно, в таможне будет возня,
но получается, тогда у дочки сразу ниже конкурентная среда на рынке.

и дилеры цены на рынке могут снизить

а цену ниже прямого контракта вполне себе можно и доказать

[MSC]

возня будет не только в таможне, это, в принципе, можно пережить, если контракт нормальный и цена доказуема. Самая печальная "возня" реально будет на рынке, когда и "дочка" и дилеры начнут давать скидки в борьбе за клиентов. А это будет 100%. Даже если сначала они все соберутся кучей и договорятся, то на первом же серьезном и денежном тендере все они же на свои договоренности плюнут в погоне за прибылью. И тут как раз и начнется самая "пичалька" - цены конечные для клиента не возможно снижать до бесконечности и скидки большие давать каждый раз - это глупо, бизнес - это бизнес, а не благотворительность, тем более на нашем рынке. Я знаю, о чем говорю, поверьте, всё это было пройдено на опыте. И вот в конце концов и дилеры и "дочка" переругаются насмерть, буду друг другу устраивать все возможные козни и все силы и нервы будут уходить на борьбу и склоки, а вовсе не на развитие бизнеса, и не на продвижение брэнда. Это глупо и это признак больного бизнеса.
Поставщик должен для себя решить сразу, чего он хочет: или бело-пушистая "дочка" и тогда больше усилий вкладывать, больше нервов и терпения, налаживать отношения со всеми вовлеченными российскими госструктурами, с надеждой, что все получится и окупится. Или старая схема с дилерами, но зато продал на EXW, а там "фиолетово" по какой схеме эти дилеры везут и кому продают и как они там с таможней вопросы решают.