Вопрос к тем, кто возит ниже риска.

[Maximych]

Касательно Владивостокской таможни - по каждой поставке такая тягомотина. Бились почти год, доказываали стоимость, пока госпожа замша поста не вызвала гендира и лично ему не сказала , что задушит компанию административным ресурсом. Ее угрозы не приняли к сведению, ведь чего бояться: все чисто. После этого приходит в фуре груз, разгружают его 2 ДНЯ 8 грузчиков и 2 электрокара ( еще бы козловой кран задействовали), проводят досмотр, ничего не обнаруживают, склад загружает товар обратно в фуру уже 3 дня при помощи 7 грузчиков и опять 2-х электрокаров и выставляется счет за погрузочно-разгрузочные работы в 240тыр. Наших грузчиков не допустили, свх на территории порта, чего то там замут с пропусками был, да и не думали, что все выльется в ТАКУЮ сумму. Потом судились- ни фига. Такой вот пердимонокль случился. Плюнули на всё это слюной, в себя попали и утёрлись.

ДВТУ - отдельная от всей страны "республика". Есть брокеры, которым ни при каких обстоятельствах ни одна ТП в погонах никоего полу во Владике не сделает подобного. Потому что на один "ресурс" есть другой "ресурс". Сегодня она выставила людей на деньги, а завтра будет баланду хлебать. Недальновидная тетя
Поэтому суетесь на ДВ - суйтесь к железобетонным брокерам. Коих всего 4, по сути. Правду искать самостоятельно в тайге не надо. Идите по проторенным дорогам и будет Вам щастье

[Дмитрий Рыбак]

Поэтому суетесь на ДВ - суйтесь к железобетонным брокерам. Коих всего 4, по сути.

Вы говорите о портовых делах. Однако "на земле" в Хабаровске, Уссурийске и т.п. очень многие шмурдяком и т.п. забавляются в разы ниже рисков и живут припеваючи - каждый на "своих темах". Свидетельства имеют, то сё.

[Maximych]

Вы говорите о портовых делах. Однако "на земле" в Хабаровске, Уссурийске и т.п. очень многие шмурдяком и т.п. забавляются в разы ниже рисков и живут припеваючи - каждый на "своих темах". Свидетельства имеют, то сё.

Уже и в Хабаровске, и в Уссурийске давно те же, кто и в пОртах, хорошо известные. И в разы ниже рисков. И очень всё неплохо.
Дима, можно на ты, еси чо

[customs39]

В марте импортировали товар, сработал ценовой риск (цена за килограмм ниже профиля), запрос документов, выпуск под обеспечение, предоставление документов, с нашей ценой всё равно не согласились, окончательная КТС, арбитражный суд, наша победа.

Денег пока не вернули (у них есть месяц на обжалование), но рано или поздно будет и окончательная победа, и возврат денег.

Вопрос: дальше можно такой же товар в рамках этого же контракта везти по той же цене? Или же опять будет вся та же самая тягомотина по каждой поставке? Говорят, что в разных таможнях разная практика. Подскажите, как в Вашей таможне?


Если ответ зависит от формулировки в решении суда, то у меня она такая:

Признать незаконным решение Владивостокской таможни о корректировке таможенной стоимости товаров, заявленных в ДТ № xxx, как несоответствующее Таможенному кодексу Таможенного союза.

Признать незаконным решение Владивостокской таможни по таможенной стоимости товаров, заявленных в ДТ №xxx, выраженное в декларации формы ДТС-2 путем проставления отметки «Таможенная стоимость принята», как несоответствующее Таможенному кодексу Таможенного союза.

Взыскать с Владивостокской таможни в пользу xxx государственную пошлину и расходы на представителя.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

В 2006-2007 отбивали постсудами стоимость низкую очень. После нескольких судов с пачками ДТ за полугодовой период и возвратов сумм в млн, выпускали без КТС. Высшую инстанцию мы тоже выиграли.
Калининград.

Слышал, что в СПБ давят тоже ресурсом, у кого дельта по КТС больше чем суммы простоев из-за ресурса, те живут. Остальные плюют.
Терпилы, прогибаются многие.

У нас так: если ты реально не занижаешь и у тебя не транспортное средство с первым методом, то отбить можно все. Главное хорошо подготовиться. Никогда не соглашался на КТС.

Мое мнение: в идеале если готовиться, то абсолютно все операции производить с соблюдением всех процессуальных порядков. Отстоять можно.

[obivan]

У нас так: если ты реально не занижаешь и у тебя не транспортное средство с первым методом, то отбить можно все. Главное хорошо подготовиться. Никогда не соглашался на КТС.

Мое мнение: в идеале если готовиться, то абсолютно все операции производить с соблюдением всех процессуальных порядков. Отстоять можно.

А как ты не согласишься теперь то ?))) У тебя затребовали обеспечение уплаты. Не предоставил - отказ в выпуске. #ДавайДосвиданьяВЭД

[Дмитрий Рыбак]

В марте импортировали товар

Сергей, если есть желание - в личку черканите, кто оформлял вас во Владике.

[Одинокий стрелочник]

Многое зависит от таможни и главное от того, попадает ли Ваш код в 4 показатель, или нет. Если Вы в 4 показетеле, ниже риска не пропустят при любом раскладе. Или условная или окончательная КТС. Если нет, то обычно (во всяком случае на нашем посту), запрашиваем документы по риску, обычно, если прямой контракт их предоставляют, и выпускаем ниже риска. Кривые контракты ниже риска не пропускаем

[obivan]

В марте импортировали товар, сработал ценовой риск (цена за килограмм ниже профиля), запрос документов, выпуск под обеспечение, предоставление документов, с нашей ценой всё равно не согласились, окончательная КТС, арбитражный суд, наша победа.

Денег пока не вернули (у них есть месяц на обжалование), но рано или поздно будет и окончательная победа, и возврат денег.

Вопрос: дальше можно такой же товар в рамках этого же контракта везти по той же цене? Или же опять будет вся та же самая тягомотина по каждой поставке? Говорят, что в разных таможнях разная практика. Подскажите, как в Вашей таможне?


Если ответ зависит от формулировки в решении суда, то у меня она такая:

Признать незаконным решение Владивостокской таможни о корректировке таможенной стоимости товаров, заявленных в ДТ № xxx, как несоответствующее Таможенному кодексу Таможенного союза.

Признать незаконным решение Владивостокской таможни по таможенной стоимости товаров, заявленных в ДТ №xxx, выраженное в декларации формы ДТС-2 путем проставления отметки «Таможенная стоимость принята», как несоответствующее Таможенному кодексу Таможенного союза.

Взыскать с Владивостокской таможни в пользу xxx государственную пошлину и расходы на представителя.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

У самого через месяц начнется подобная епепень
Свои телодвижения с оформлением будущих поставок вижу так :
1. С решением суда отправить ДТС 1/2 в таможню для отметки о принятии таможенной стоимости по 1 методу.
2. В ДТС в гр.№6 пишу документ о том что ранее было принято решение по стоимости.
3. В опись пишу решение суда,дтс по поставке с принятой стоимостью по контракту.

Как то так. Все просьбы зеленых - уберите это немедленно! будут игнорироваться.