Как такое может быть!?

[muhamor]

Это только когда ОТТС, на остальное не надо

Не знаю что это значит ОТТС

[Чучмек]

Не знаю что это значит ОТТС

"ОдобрениеТипаТранспортногоСредства"

[пенсионер]

При чем тут изготовители запчастей? Их мнения/разрешения никто не спрашивает, оно в данном случае неинтересно.
Сертифицировано основное оборудование. И запчасть, ввозимая к нему, не требует при ввозе предоставления документа о соответствии самой запчасти установленным требованиям. Функцию данного документа выполняет ДС/СС на основное оборудование. Как это ни покажется парадоксальным.
Тут вопрос в другом. В том, что нельзя эти запчасти взять и вывалить на прилавок, как в магазине.

Наверное я как всегда неправильно выразился, а скорее всего поднимая этот подвопрос имел ввиду совсем другое.

Когда импортер ввозит запчасти к ранее купленному за бугром и выпущенному им и сертифицированному оборудованию, он не является на мой взгляд " уполномоченным представителем изготовителя", типа дилера который ремонтирует всем некое "изделие" ( например смартфоны эпл) который ввозит запчасти для обслуживания и ремонта ранее ввезенных на таможенную территорию Таможенного союза готовых изделий". Но до конца я не уверен.
================================================== ===================
изготовителем или уполномоченным представителем изготовителя в качестве запасных частей для обслуживания и ремонта ранее ввезенных на таможенную территорию Таможенного союза готовых изделий, в отношении которых подтверждено соответствие обязательным требованиям, при условии представления в таможенные органы копий документов об оценке (подтверждении) соответствия таких готовых изделий;
================================================== ====================

[muhamor]

"ОдобрениеТипаТранспортногоСредства"

Не. Если серт на серию, по НВО например, то приличный ОС (ну те, которые только с реальным выездом на производство) перечень компонентов обязательно затребует. Если серт. брать в "переходе у метро" то конечно, ни чего не надо.

[SV]

Не. Если серт на серию, по НВО например, то приличный ОС (ну те, которые только с реальным выездом на производство) перечень компонентов обязательно затребует. Если серт. брать в "переходе у метро" то конечно, ни чего не надо.

как раз вопрос наоборот был что не дело все компоненты расписывать. в оборудовании несколько тысяч может быть деталей

[muhamor]

как раз вопрос наоборот был что не дело все компоненты расписывать. в оборудовании несколько тысяч может быть деталей

Конечно не в сертификате,но в комплекте докумунтов, на основании которых он получена

[XELA76]

Лепите вы тут на форуме, а люди работают. Не мешайте им своим взглядом "специалиста"

P. S. Вот когда каждый будет заниматься своим делом, а не лезть без знания дела, тогда в стране будет коммунизм и процветание

"Ты ли чё ли"

[SV]

Конечно не в сертификате,но в комплекте докумунтов, на основании которых он получена

и чего прикладывать его к ДТ что ли?

[пенсионер]

Наверное я как всегда неправильно выразился, а скорее всего поднимая этот подвопрос имел ввиду совсем другое.

Когда импортер ввозит запчасти к ранее купленному за бугром и выпущенному им и сертифицированному оборудованию, он не является на мой взгляд " уполномоченным представителем изготовителя", типа дилера который ремонтирует всем некое "изделие" ( например смартфоны эпл) который ввозит запчасти для обслуживания и ремонта ранее ввезенных на таможенную территорию Таможенного союза готовых изделий". Но до конца я не уверен.
================================================== ===================
изготовителем или уполномоченным представителем изготовителя в качестве запасных частей для обслуживания и ремонта ранее ввезенных на таможенную территорию Таможенного союза готовых изделий, в отношении которых подтверждено соответствие обязательным требованиям, при условии представления в таможенные органы копий документов об оценке (подтверждении) соответствия таких готовых изделий;
================================================== ====================

А вот как было ранее это сформулировано :

"в качестве запасных частей для обслуживания и ремонта, ранее ввезенных на таможенную территорию таможенного союза готовых изделий, в отношении которых подтверждено соответствие обязательным требованиям, при условии представления в таможенные органы копий документов о соответствии на указанные готовые изделия;
"

Тут нет ни слова про "изготовителя" и "лицо уполномоченного изготовителем".
Зачем появились эти слова в 294-ом ?
Как правило декларант разово ввозящий " станок" а потом запчасти не имеет договора с поставщиком станка о представлении ему статуса " уполномоченного изготовителем ". Если же декларант покупает запчасти к " станку" не у изготовителя " станка", а у другого поставщика, а еще если поставляются этим поставщиком товары разных производителей, то очевидно, что декларант не сможет подтвердить статус уполномоченного изготовителем этих многочисленных поставщиков.

[ИгорьЮ++]

А вот как было ранее это сформулировано :

"в качестве запасных частей для обслуживания и ремонта, ранее ввезенных на таможенную территорию таможенного союза готовых изделий, в отношении которых подтверждено соответствие обязательным требованиям, при условии представления в таможенные органы копий документов о соответствии на указанные готовые изделия;
"

Тут нет ни слова про "изготовителя" и "лицо уполномоченного изготовителем".
Зачем появились эти слова в 294-ом ?
Как правило декларант разово ввозящий " станок" а потом запчасти не имеет договора с поставщиком станка о представлении ему статуса " уполномоченного изготовителем ". Если же декларант покупает запчасти к " станку" не у изготовителя " станка", а у другого поставщика, а еще если поставляются этим поставщиком товары разных производителей, то очевидно, что декларант не сможет подтвердить статус уполномоченного изготовителем этих многочисленных поставщиков.

серт то на изготовителя, так что з/ч иных изготовителей под него не попадают.
однако, "опытные" консолидаторы, маркируют товары, тем изготовителем от которого серт.

"уполномоченность" легко прописать в контракте