Либо перегонщики зажрались,либо я чего-то не допонимаю

[tima1]

Наши правители в доле с автосборочных предприятий, как более менее грамотные бизнесмены они просто усложняют жизнь конкурентам-перегонщикам.

[Russian]

Суд над "незаконным предпренимателем" не что иное как "пробивание" темы. История повторяется. Вспомните как расправились с челноками? Как ввели 35кг? Объявили, что челноки напрочь подорвали экономику великого государства, и где они, челноки? Огромное количество народа каталось и покупало товары и продукты в соседних государствах. Покумекали, 35 кг и нет поездок. Сидим и покупаем тихо дома. С перегонами так не прокатит. Ищем ход. Находим статью, и вот оно, заработало. Теперь остается распространить практику на соседние регионы, и далее на всю страну. И все в очередь на "Логан". И все это под дружное одобрение народа.

Не гони, у нас отлично с товарами на внутреннем рынке, этих 35 кг не надо. Я в штатах полупальто купил как то приехал домой и увидел лейбл made in Russia. Пальто кстати долго выбирал, самое лучшее выбрал, на кой мне китайская фигня. А народ у нас так и так сам ездит по загранкам и тайландам и одевается там за копейки кому надо. У меня самого 5 точек вещевых было, я их закрыл не потому, что 35 кг. А потому, что народ перестал брать. Открылись крупные и не очень дорогие магазины, а дешевый рынок у нас въетнамский кому сильно сэкономить надо. Причем все больще товаров на въетнамском рынке огтечественного производства, потому что качественно и дешевле чем въетнамские. Че их везти когда здесь производство наладить проще.

Че их везти когда здесь производство наладить проще.

Это ты про автомобили? Все, что ты сказал актуально для любого товара, автомобили в том числе. Перегонщики должны отмереть как мелкие китайские продавцы. Автомобили должны продаваться в автосалонах. Нет денег на открытие и содержание автосалона, иди работать. Нехрен рухлядь и утопленников таскать. И про производство это ты очень точно сказал.

Не гони, у нас отлично с товарами на внутреннем рынке, этих 35 кг не надо.

Да и с автомобилями никаких проблем на внутреннем рынке не вижу. Не пойму зачем их из-за океана переть? Есть крупные фирмы-импортеры, есть крупные (как ты говоришь дорогие и не очень) автосалоны, которые платят за аренду, зар. плату своим сотрудникам, соц. пакт и отчисляют в пенсионный фонд и тд. и т.п. Зачем стране частник-перегонщик? Проку от него стране, как от китайца-торгаша. Место ему в музее переходного периода, а не на улицах нашей цивилизованой страны.

[Bebeto]

Да и с автомобилями никаких проблем на внутреннем рынке не вижу. Не пойму зачем их из-за океана переть? Есть крупные фирмы-импортеры,

Фирмы импортеры же прут, почему перегонщикам не переть. Наверно таскают не забавы ради; Есть спрос, есть предложение. Почему покупают? наверно потому что выгоднее притащить из-за океана чем купить здесь. Авто в России купить можно но автосалоны не всем по карману(либо экономия большая).

есть крупные (как ты говоришь дорогие и не очень) автосалоны, которые платят за аренду, зар. плату своим сотрудникам, соц. пакт и отчисляют в пенсионный фонд и тд. и т.п.

Ну да перегонщик работает сам на себя, зарплату ни кому не платит и налоги тоже, но опять же даёт людям возможность сэкономить а таможенникам заработать. Отнюдь не все авто из америки таскают перегонщики, развелось не мало тех же автосалонов специализированных на авто из Японии и США.

Зачем стране частник-перегонщик? Проку от него стране, как от китайца-торгаша.

Спроси это у тех кто покупает авто у пергонщиков. Опять же есть спрос есть предложение, а значит и прок от этого кому то есть. Как только исчезнет спрос исчезнуть и перегонщики.

Место ему в музее переходного периода, а не на улицах нашей цивилизованой страны.

Рано батенька, рано....и страна у нас далеко не всегда цивилизованная.

[trahtenberg]

Если предсвтавить на мгновение размеры откатов столоначальникам цивилизованной страны и личных бонусов вбитых в салонный прайс, само собой есть и будет актуально
переть подержанное из-за океана.

[Russian]

меня не верно трактуют. Шмотки я имел ввиду при упоминании об отечественном производстве. А насчет авто... Я куплю новое авто в салоне, пусть даже в кредит. Но нет у нас такого салона с любимым мне авто. Потом, получается в штатах такой пепелац гибридный в коже и с наворотами стоит 26500 зеленых рублей, а у нас его даже и нет а паршивенький аналог стоит 40 000 бакинских в салоне. Вот я про что говорю, я тут подожду пару лет, поезжу пока на своем кроссовере, а потом трехлетку гибридную притащу и выйдет она мне в те же 20-24 тыщи зелени. Ну и что, что с пробегом, альтернативы то нет!!!

Думаете челноки в свою зщиту меньше бы написали? Тоже дешовый товар для народа, тоже таможне зарабатывать давали, но их время ушло вместе с барахолками на стадионах. Есть общие правила - хочешь работать регистрируйся как предприниматель, оформляй заказ на доставку, регистрируй заказ, переводи деньги через банк, а не черным налом, плати с прибыли налоги, как платят все в стране, да и во всем цивилизованном мире. А то в одних постах за Родину пасть порвать грозитесь, а в других тащите ее же назад к базару и бардаку. Почему бабка с носками на рынке должна как предприниматель регистрироваться и налоги платить (хотя оборот у нее за год, как у тебя за 3 часа работы), а ты в черную миллионы гоняешь?

даёт людям возможность сэкономить а таможенникам заработать.

Представляешь, сколько возможностей для экономии дает квартирный вор или угонщик? У них цены на порядок ниже. И барыгам дает заработать. Может на их деятельность тоже глаза закрыть? И та и другая (перегонная) деятельность НЕ ЗАКОННА. Решение суда о признании частного перегона "незаконным предпринимательством" лишнее тому подтверждение. Калининградские дела и это, только первые ласточки.

[on&off]

Представляешь, сколько возможностей для экономии дает квартирный вор или угонщик? У них цены на порядок ниже. И барыгам дает заработать. Может на их деятельность тоже глаза закрыть? И та и другая (перегонная) деятельность НЕ ЗАКОННА. Решение суда о признании частного перегона "незаконным предпринимательством" лишнее тому подтверждение. Калининградские дела и это, только первые ласточки.

Тут конечно передёргивание, и достаточно серьезное. Перегон(не перепродажа, а использование труда перевозчика), абсолютно законен, даже при отсутствии надлежащего оформления(письменного). Устного договора достаточно.
По поводу судов: "Три кита", сейчас к "Эльдорадо" претензии, и т. д. Вот громкие дела по "законному" предпринимательству. Государство больший эффект получит при вскрыти нарушений в работе "офциальных" торговцев(автосалонов). И шум большой, и общество довольно - "Буржуев посадили".
Вернусь к тому, что говорил ранее 20% тех-же перегонов, т.н. "официалы" или "законные" автосалоны - осваивают 80% денег в автобизнесе! У них и угнанные машины находят, и ворованные зап. части. Отсюда и особенный к ним интерес со стороны правоохранительных и др. органов. Вы за такую перспективу для частных превозчиков ратуете? Надеюсь, что нет.
А тот Пятигорский продаван, по-видимому развил такую бурную деятельность, что оборзев(навёз кучу машин на 16 человек), стал поперёк горла и в Таможне и в ГИБДД. Вот и доигрался.