поставщик из Китая

всем привет-)) подскажите, пожалуйста, - я по работе пару раз сталкивалась с китайцами и я бы не сказала, что они чем-то отличаются от других поставщиков. Но! почему-то Китай, как поставщика всегда выделяют обособленно. С чем это связано?

это пестня
- ни за что не хотят подписывать контракт с + русским текстом, только кит.-англ. или просто англ.
- делают вид, что первый раз слышат о ТПП и экспортке ...
- оч. не хотят оформлять правильные доки ... с реалом может не бить по ВСЕМ позициям ...

резюме: с ними нужно встречаться лично и оговаривать абсолютно всё, товаросопровод делать самим и отсылать им на подпись ... прайсы и экспортки выгрызать зубами

[Logist_12]

тут можно много рассуждать как победить китайцев)! но более чем 10 летний опыт работы с этим народо убедил меня в одном- нельзя грузиться на заводах и фабриках ( ну если это не уголь и тд). В любом случае - товар должен проходить через склад! где должны быть ваши люди, которые командуют грузчиками китайцами. Могу сразу ответить про удорожание : ставка средняя на складе - 25-30 юаней за тонну. те за 21 тонну = 630 юаней почти 100 долл... вот так мы работаем. Товар проверяем ДО выхода из китая, и помогает это в таможенном оформлении, и сокращает простои в порту и тд....

[Cheeber]

Полностью согласен с предыдущим автором. Вывозим товар с фабрики на склад и далее проверяем его точность и кол-во. Лучше идти по горячим следам , в случае чего, чем потом при получении контейнера поиметь такой вот неприятный сюрприз.

[Бумбараш]

По опыту работы - абсолютно необходимая схема. Свой склад в кЕтае не держали, но по более - менее сложным товарам выезжали в приграничный город. Взвешивали, фотографировали, составляли товаросопроводительные. Зато, потом, даже запчасти или комплексные объекты за один день без досмотра. Пример живой из практики. Возил дядька бетонные заводы. С первым попал в Иркутске, со вторым, уже отгруженным припёрся к нам. Кое-как мы этот завод выцарапали одним кодом без классрешения. Внял нашим рекомендациям, направил представителя на отгрузки следующего завода. Тот, практически в режиме он-лайн произвёл оформление спецификаций. И заторопился, решил, что всё, не остался на погрузку в вагоны и оформление упаковочных и ж.д. документов. Результат: при погрузке не учли объединение нескольких наименований в одно место, вес нарисовали "от фонаря". Дядинька "попал" на лишних 2800 кг. Исходя из ИТС на кг. на НДС.

[Senches]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Скажите, у кого сколько времени проходит с момента подписания контракта с китайской стороной до момента отгрузки товара с их склада?
У нас есть подписанный контракт, в котором четко оговорены все условия, штрафные санкции. Но как только завод получил предоплату, передвинул сроки отгузки более, чем на месяц от контрактных. Объяснение одно - сезон этого товара, производство загружено и авансы других клиентов мы получили раньше, чем ваш. Как быть в этом случае даже не знаем... Может, такие задержки в работе с Китаем нормальное явление и нужно просто набраться терпения?

[Бумбараш]

Нужно, как обычно, сначала думать и, возможно, советоваться а потом кричать "караул"! Никто не заставлял Вас заключать контракт на условиях 100% предоплаты. Теперь остаётся угрожать санкциями согласно условий контракта и надеяться, что Вас не кинули.

[JULIYA1973]

Добрый день! В идеале, конечно, нужно иметь в Китае человека, который говорит и на русском языке. Тогда он сможет "подгонять" своих соотечественников, а они это делать умеют (уж поверьте нашему опыту: у нас в Китае есть такие люди, поэтому и проблем с задержками у нас не бывает). Или можно обратиться в компанию, которая имеет в Китае свои офисы.

[SibirTransAsia]

Конечно, ситуацию значительно облегчает наличие постоянного китайского партнера. А Ваш вариант с заводом ненормален. Мы только - что получили точно в срок большой и сложный комплект оборудования, все условия были точно соблюдены. Но, результативности работы, как я и сказал, содействовали постоянные китайские друзья-партнеры.

[Senches]

а предоплата всего 30%, а не 100%. Товар просто сезонный, вот и думаем, как бы подогнать производителя, иначе можем просто не успеть вовремя..