Нужен совет опытного холодильщика

[Пальников Алексей]

Спа! про R123 я знаю, он не попадает в списки, да и ранее уже с ним сталкивался в кондиционерах техники, то же проезжало при подтверждении (паспорт с указанием типа хладогена).

[Helber]

В силу необходимости поднимаю тему.... Хотим ввести установки для кондиционирования воздуха, заправленные хладагентом R410A. Он не содержит озоноразрушающих веществ списка А. Скажите, пож-та, надо ли получать на него заключение или достаточно сверки со списком?

[SES_22]

А можно "получить" от поставщика письмо, в котором он отпишется, что не содержит (не заправлен) хладагентом.
в свое время 1,5 г. назад завозили компрессоры для рефов на судно - маркировки на шильдике и указание в 31 гр. на незаправленность было достаточно для выпуска. В ОТН сверили со списками вышеобозначенными и нет проблем!

[Zhe_Ka]

Мы при экспорте холодильного оборудования всегда писали справку, что "оборудование не содержит хладагента, находится под избыточным давлением азота". Никаких проблем на было

[Бармалей66]

То есть человека который плотно занимается холодильными установками или кондиционерами, а точнее их ввозом.
Ввози мартию воздухоохладителей испарительного типа 8479600000
и промышленный конденсатор 8418991000, в обоих тип хладогена R22
Посему два вопроса:
Первый:
Входил ли R22 в список опасных (или неопасных типа R123) и где можно нормативку глянуть?
И второй:
Если по компрессорам лицензия светится, то по воздухоохладителям ничего подобного, это настораживает так как хладоген и там и там присутствует. К чему готовиться?

вопрос по классификации воздухоохладителей или как их ещё называют испарителей сложен и зависит от Ваших умений и желаний. Но по-любому поставляется это (как и все другие теплообменники) не заправленным хладагентом. заправляют либо азотом либо осушенным воздухом чтобы избежать окисления и конденсации воды внутри трубок. хладагентом заправлять можно - но это глупо, так как всё равно его придется выпустить в атмосферу при монтаже.

[SLAVA (ПЕРВЫЙ)]

И мне очень актуально. Хотим ввезти промышленный морозильник 1 штука.
По положению 2.1 Тамож. союза попадает под лицензию. Из-за 1 шт. не хочется.
Кто имел опыт в этом году: прокатит ли, если действително повезу без хладагента?

[Zhe_Ka]

Да пусть хладагент и будет, вы просто справку сделайте, что агрегат под азотом. Кто там его проверит. Шипит газ и шипит, если со Шредера спускать. Да и то я сомневаюсь, что кто-то на таможне станет это делать.

[Бармалей66]

Да пусть хладагент и будет, вы просто справку сделайте, что агрегат под азотом. Кто там его проверит. Шипит газ и шипит, если со Шредера спускать. Да и то я сомневаюсь, что кто-то на таможне станет это делать.

были прецеденты, рвались проверить "шо за газ", но посмотрев товар и прочитав моё письмо о том что товар они таким образом испортят (без клапана Шредера было - просто запаяно), всякий раз отказывались от идеи. Но хладагента не будет, поверьте "совету опытного холодильщика"..

[баллон]

Но хладагента не будет, поверьте "совету опытного холодильщика"..

Хладагента не будет, если везем теплообменники (в этой теме обсуждение за 2008год). В 2010 году уже обсуждается оборудование для кондиционирования воздуха и морозильники - там скорее всего с хладагентом.

[Zhe_Ka]

Но хладагента не будет, поверьте "совету опытного холодильщика"..

всяко бывает. Мы например, отправляли холодильные витрины в сборе с агрегатом, так в них фреон заправляется на заводе. А бывает, что выносные агрегаты для витрин заправлены фреоном, а не под азотом - чувствуется запах во время монтажа.

Кстати, а я думал производство изделий под R22 уж давно под запретом