Собираюсь ввозить полиэтилен в виде гранул в мешках, что меня ждет?

[stasiboro]

Так если контейнер катать - это ж дорого...
Можно ли прям на таможне перегрузить или близ нее?

Ну, линия тебе сроки разумные даст. А перегрузка ведь тоже небесплатна

[Евгенич]

Тут такое дело: Клиент у меня в Краснодарском крае, а контейнер по предварительным договоренностям придет в Питер.
Так вот если контейнер везти сначала из Питера в Краснодар, а потом еще и обратно возвращать - это очень большие затраты.
Как в таких ситуациях поступают обычно?

[stasiboro]

Тут такое дело: Клиент у меня в Краснодарском крае, а контейнер по предварительным договоренностям придет в Питер.
Так вот если контейнер везти сначала из Питера в Краснодар, а потом еще и обратно возвращать - это очень большие затраты.
Как в таких ситуациях поступают обычно?

В таких ситуациях обычно в Новороссийск ящик приплывает

[Евгенич]

уже запросил своих китайцев о цене с доставкой в Новороссийск.

[Евгенич]

Подскажите, сколько может плыть контейнер из порта Tianjin в порт Новороссийска?

[stasiboro]

Подскажите, сколько может плыть контейнер из порта Tianjin в порт Новороссийска?

Поиск рулит!
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=271270

[Евгенич]

спасибо, по срокам разобрался.
подскажите, пожалуйста, нормально ли то, что китайцы просят 30% предоплату, после получения предоплаты китайцы, в течение 15 дней, обязаны доставить груз в порт Тяньцзинь. По факту доставки китайцы высылают нам скан накладной с отметкой перевозчика о получении, после чего, в течение 5 дней, мы обязаны оплатить оставшиеся 70%. После получения Китайцами денег, они высылают нам оригиналы документов, с которыми мы едем в порт и получаем груз.
Такая схема работы популярна?
Или может я ошибся с переводом этой фразы: 30% T/T in advance,and balance by the copy of B/L

Очень нужна помощь знатоков...

[Чучмек]

спасибо, по срокам разобрался.
подскажите, пожалуйста, нормально ли то, что китайцы просят 30% предоплату, после получения предоплаты китайцы, в течение 15 дней, обязаны доставить груз в порт Тяньцзинь. По факту доставки китайцы высылают нам скан накладной с отметкой перевозчика о получении, после чего, в течение 5 дней, мы обязаны оплатить оставшиеся 70%. После получения Китайцами денег, они высылают нам оригиналы документов, с которыми мы едем в порт и получаем груз.
Такая схема работы популярна?
Или может я ошибся с переводом этой фразы: 30% T/T in advance,and balance by the copy of B/L

Очень нужна помощь знатоков...

Теоретически фраза нормальная.
Практически я бы с кетайцами только по факту получения товара в РФ-порту (станции) расплачивался бы. Во избежание.

[Евгенич]

А смогу ли я растаможить груз, не оплатив китайцам товар?
Мой китаец говорит, что по факту оплаты он пришлет оригинал B/L (я так понимаю, накладной), по которому я и получу товар.

[Дмитрий Рыбак]

А смогу ли я растаможить груз, не оплатив китайцам товар?
Мой китаец говорит, что по факту оплаты он пришлет оригинал B/L (я так понимаю, накладной), по которому я и получу товар.

То самое, что вы справедливо называете накладной (вернее товарно-транспортной накладной при морских перевозках), - это коносамент (BILL OF LADING), являющийся также, в вашем случае, ценным векселем.

Не особо углубляясь сейчас в подробности - у кого на руках три оригинала коносаментов (FULLSET) - тот и владеет грузом. С точки зрения перевозчика, выписавшего коносамент.

Вы можете "растаможить" груз, не оплатив поставщику баланс за товар, однако я бы именно в вашем случае так поступать не советовал.

Во-первых, 100% оплата покупателем продавцу декларируемой партии товара является одним из важнейших аргументов при принятии таможенным органом заявленной стоимости по 1-му методу определения таможенной стоимости.
А если таможенное оформление планируете в Новороссийской таможне - подготовлю сразу, Новороссийская таможня - очень сложная.

Во-вторых, без полной оплаты продавец вам оригиналы коносаментов естественно не выдаст, а значит линия естественно не выдаст вам в порту груз.

Поэтому, во избежание проблем и ненужных простоев груза в порту назначения (а Новороссийск - что Центральный, что Лесной, что Нутэп - по демереджу линий и ставкам хранения далеко как не дешевый порт) - убедительно советую оплатить баланс 70% продавцу с таким расчетом, чтобы продавец успел получить оплату на свой банковский счет, сдать FULLSET коносаментов в линию у себя в Тяньзине (почтой гонять оригиналы коносаментов не советую) и оформил релиз линии (TELEX - RELEASE) на ваше юрлицо - грузополучателя и декларанта в одном флаконе.

Вы вот что скажите - перевозку китайский продавец/отправитель организует?
Если китайцы номинируют морскую перевозку - пишите сюда срочно, избавим от возможных проблем.
Когда китайцы сами отправляют - очень часто случаются косяки. Нам известные. Например, ВОТ. Изучите внимательно.