С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Finn]

встречался сегодня с фин таможней по поводу доклада на конференции в питере
они сказали - на данный момент информация такая = с 1-го декабря ТИР в России больше не работает, на все контейнеры из ФИН готовятся выпускать Тэшки
http://www.tulli.fi/fi/tiedotteet/as...8_4/index.html
на след неделе в котку приезжают братишки из Эстонии - они увеличили депозит у себя на Родине и готовы помочь с Тэшками
проблема в очень большой сумме обеспечения по Котке - примерно на 2000 контейнеров потребуется Тэшек единовременно только из Котки

[Finn]

в принципе, Котка и Выборг в конце след недели будут рапортовать о полной готовности
лишь бы перевозчики оказались подисциплинированнее - в этом основная беда

[Mwc]

Платежи будут взыскиваться таможенным органом, который выпустил под таможенную процедуру таможенного транзита, а не "где произошла недоставка".
В любом случае таможенная пошлина сваливается в общий котел, а уж потом дербанится.

Не совсем так. Пошлины делятся, налоги нет.
Посмотрите по моему статью 7 или 8 соглашения по обеспечению.
Общий принцип - долг перед государством отправления, если не будет доказано, что товар находится на территории другого государства. Порядок доказывания как раз в одной из указанных статей соглашения.
Но порядок межбюджетных расчетов не касается платежей, взысканных с перевозов и гарантийных ассоциаций при перевозке по книжке МДП. Он касается всего 2 случае - таможенный перевозчик и обеспечение (см статью 93 ТКТС)
Так что при перевозке по книжке МДП может быть ситуация когда транзит открыла РБ, а товар увели в РФ. Вроде как взыскивают Беларусы, но порядка перечисления из бюджета РБ в РФ нет. БАМАП доказывает, что сперли не в РБ, а в РФ, поэтому он платить не обязан. А в РФ взыскивать неского

[Mwc]

Статья 93. Таможенный орган, осуществляющий взыскание таможенных пошлин, налогов.
2. Таможенные пошлины, налоги, не уплаченные в сроки, установленные пунктом 3 статьи 227 настоящего Кодекса, взыскиваются за счет обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, таможенным органом государства - члена таможенного союза, таможенному органу которого предоставлено такое обеспечение.
Таможенное обеспечение при таможенном транзите по МДП ВСЕГДА обеспечивается НАЦИОНАЛЬНЫМ ГАРАНТОМ национальному таможенному органу. Даже если книжка МДП выдана другим гарантийным объединением. Это требование Конвенции.
Иными словами таможенный орган, открывший транзит, например, в РБ не уполномочен взыскивать платежи при недовозе на территории РФ.

Все казалось бы правильно, но самое главное - обеспечение гарантийными объединениями не представляется. Есть 4 способа (в Казахстане 5) - где они при транзите по книжкам?
Именно обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов, а не та эфемерная гарантия Асмапа на несколько триллионов рублей. Эта статья не касается проблем конвенции МДП, поэтому ЕЭК пыталась сделать соглашение на три государства по применению конвенции в союзе с переходом ответственности

[Mwc]

как-то давно читал разъяснения IRU на эту тему. Ответ был тогда однозначный - при наличии Таможенного союза и отсутствии внутренних границ ответственность несет гарантийное объединение страны ввоза товаров, т.е. в нашем случае - БАМАП.
При отсутствии границ юридически доказать ввоз товара на территорию РФ невозможно.

Механизм этого заложен в соглашении об обеспечении, там где форма сертификата
http://www.eurasiancommission.org/ru...&ismain=0&hd=1

Соглашение о некоторых вопросах от 21 мая 2010 года


Статья 7


Подтверждение фактов нахождения товаров на территории Стороны, таможенный орган которой не выпускал товары в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, осуществляется в ходе административного процесса, в ходе расследования по уголовным делам либо в ходе проверки, ведущихся компетентными органами в соответствии с законодательством Сторон.

Доказательством того, что товары находятся на территории Стороны, таможенный орган которой не выпускал товары в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, является подтверждение компетентных органов этой Стороны, основанное на материалах административного, уголовного дела либо на материалах проверки.

Подтверждение фактов нахождения товаров на территории Стороны должно быть достаточным для признания его Стороной, выпустившей товары в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита.

В случае непризнания такого факта споры урегулируются в соответствии со статьей 13 настоящего Соглашения.

[Mwc]

Объясните - почему не соответствует таможенному кодексу?
Статья 93. Таможенный орган, осуществляющий взыскание таможенных пошлин, налогов
2. Таможенные пошлины, налоги, не уплаченные в сроки, установленные пунктом 3 статьи 227 настоящего Кодекса, взыскиваются за счет обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, таможенным органом государства-члена таможенного союза, таможенному органу которого предоставлено такое обеспечение.

Сошлюсь статью 5 проекта этого соглашения

1.Книжка МДП, оформленная в соответствии с требованиями Конвенции МДП и настоящего Соглашения, представленная таможенному органу государства одной из Сторон, подтверждает предоставление гарантийным объединением этого государства гарантии уплаты сумм ввозных или вывозных пошлин и сборов, процентов за просрочку (пеней) в отношении перевозимых товаров.


Где Вы тут видите обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов?
Еще раз повторяю, статья 93 в части взыскания за счет обеспечения НЕ МОЖЕТ применяться к товарам, перезимым в рамках конвенции МДП, потому что обеспечение не предоставлялось!

[Апрель]

поэтому ЕЭК пыталась сделать соглашение на три государства по применению конвенции в союзе с переходом ответственности

Правильно ли я понял, по использованному Вами прошедшему времени, что на соглашении поставлен крест?

[Mwc]

Правильно ли я понял, по использованному Вами прошедшему времени, что на соглашении поставлен крест?

Есть принципиальная позиция Казахстана - осуществлять внутри союзные перевозки по книжке. То есть с китайской границы (но внутри Казахстана) агрегировать партии и на Россию. С ней не очень- то согласны...
Есть несколько признаков, что проект затих - предложение Министра Гошина о создании союзной гарантийной системы (она ЕЭК уже разработана и слизана с конвенции общего транзита ЕС), плюс проблемы с российским гарантийным объединением. Обратите внимание на слова руководства белорусской таможни - они тоже поддержали идею гарантийной системы союза.
Остались казахи...

[Сотоварищ]

Правильно ли я понял, по использованному Вами прошедшему времени, что на соглашении поставлен крест?

Все именно так. На соглашении давно поставлен крест. И ЕЭК его не разрабатывало. Проекту соглашения уже четыре года. КТС тоже сидела в стороне.

[Сотоварищ]

Есть принципиальная позиция Казахстана - осуществлять внутри союзные перевозки по книжке. То есть с китайской границы (но внутри Казахстана) агрегировать партии и на Россию. С ней не очень- то согласны...
Есть несколько признаков, что проект затих - предложение Министра Гошина о создании союзной гарантийной системы (она ЕЭК уже разработана и слизана с конвенции общего транзита ЕС), плюс проблемы с российским гарантийным объединением. Обратите внимание на слова руководства белорусской таможни - они тоже поддержали идею гарантийной системы союза.
Остались казахи...

Казахи тоже за. Только их подход другой. Коротко, МДП должно быть, а альтернатива должна быть выгоднее, удобне и дешевле. Нибудь никого напрягать. Собственно, такой подход и у беларусов.