битое стекло

Вы покупали эту подсубпозицию? Если - да, то вопрос снят. Если Вы покупали целое стекло, которое разбилось по дороге, то с т.з. таможенного оформления и ТН ВЭД Вы должны декларировать целое стекло, даже если оно разбито . Оно prosto утратило потребительские качества. И у Вас есть установленная Законом возможность отказаться от такого товара, заявив режим отличный от выпуска. Например реэкспорт. Но если Вы решили его всё-таки выпустить для внутреннего потребления, то обязаны декларировать ТОТ товар, который покупали, а не то, что из него получилось в результате аварии при транспортировке.

Не согласен с таким разграничением по режимам.
Правила заполнения графы 33 ГТД ни имеют отличий для этих режимов, в этом плане.

[Эльза]

Это уже не от хорошей жизни, согласитесь.
Эт того, что легче заявить неправду в ГТД себе в убыток, чем сделать все "по-честному" .

Дело в том, что их оплатили 300 штук и убыль в контракте не оговаривалась....Денежные средства никто возвращать не собирался. А штраф за нарушение валютного законодательства, по-Вашему, не убыток, а награда?????

Да? А ведь-таки изменил! Было стекло в листах, стал "бой" стекла.
Предлагаю эксперимент.
Отправьте в Россию контейнер "боя". И составьте контракт на приобретение ампул (7010100000).
А потом попробуйте отбодаться от АП, когда будете объяснять, что они, мол, в пути побились, но коду остались верны и поэтому пошлина не взимается.

Устал я. Вы же сами прекрасно понимаете, что изменение кода товара в процессе транспортировки, чтоб с ним не случилось - не возможно. Так есть, так будет всегда. Иначе, в мировой практике существовал бы режим переработки в грузовом отсеке транспортного средства. А его пока нет...

Не согласен с таким разграничением по режимам.
.

Можно мне выругаться матом? Вот смотрите, если к Вам пришла купленная Вами установка, разбитая по дороге, и Вы заявите еЯ в реэкспорт, что вы будете писать в реэкспортной ГТД. Лом цветных и черных металлов? Такие ж субпозиции есть...

Можно мне выругаться матом? Вот смотрите, если к Вам пришла купленная Вами установка, разбитая по дороге, и Вы заявите еЯ в реэкспорт, что вы будете писать в реэкспортной ГТД. Лом цветных и черных металлов? Такие ж субпозиции есть...

Да давайте вместе ругнёмся!
В одном из писем ФТС есть хорошо выстроенный абзац (письмо не об этом, но смысл абзаца вполне ):
"Изделия, не соответствующие техническим условиям, в соответствии с которыми они изготовлены, являются бракованными и не могут использоваться в том качестве, для которого они предназначались, в связи с чем должны классифицироваться в субпозиции..."
Это письмо, кстати, в какой-то мере прекликается (весьма опосредовано, но всё-же) с Вашим примером об установке.

[zertex ew]

Да давайте вместе ругнёмся!
В одном из писем ФТС есть хорошо выстроенный абзац (письмо не об этом, но смысл абзаца вполне ):
"Изделия, не соответствующие техническим условиям, в соответствии с которыми они изготовлены, являются бракованными и не могут использоваться в том качестве, для которого они предназначались, в связи с чем должны классифицироваться в субпозиции..."
Это письмо, кстати, в какой-то мере прекликается (весьма опосредовано, но всё-же) с Вашим примером об установке.

а какая связь с битым стеклом или безвременно скончавшимися хрюшками? Они же не бракованные выехали от производителя.

[prosto]

Я не фантазирую. Оформляла товар после аварии. Были документы из ГИБДД о факте наступления аварии + письмо таможенного органа, подтверждающего сей факт.

Ну, было у Вас письмо - и слава богам! А могло его и не быть.
Где в процитированном мною документе написано, что факт действия неодолимой силы должен быть подтверждён ещё чем-то, кроме заявления декларанта/перевозчика?

[prosto]

Вы очень удивитесь, но это именно так... ехало 300 хрюшек, в дороге 17 умерло, но декларировалось 300......

Да ну! А в вет.документах что Вам написали - 300 живых свиней? И сколько Вы за это заплатили?

[prosto]

Устал я. Вы же сами прекрасно понимаете, что изменение кода товара в процессе транспортировки, чтоб с ним не случилось - не возможно. Так есть, так будет всегда. Иначе, в мировой практике существовал бы режим переработки в грузовом отсеке транспортного средства. А его пока нет...

Вам моё предложение с ампулами чем не приглянулось?

а какая связь с битым стеклом или безвременно скончавшимися хрюшками? Они же не бракованные выехали от производителя.

Если Вы заметили, то я ни какой связи между хрюшками, битым стеклом и т.п. не устанавливал.
Ещё раз. Если кто-то мне покажет,норму, предписывающую осуществлять классификацию товаров в связи с их первозданным видом (первоначальным состоянием) при отправлении, а не в соответствии с правилами интерпретации и состоянием товара при ввозе (при декларировании), либо кто-то подскажет какое из правил интерпретации работает при классификации стеклянных осколков, позволяя отнести его к иной подсубпозиции чем 7001001000 , буду премного благодарен.

В случае с живыми и павшими животными-однозначно декларировать надо по разным кодам, а таможенную стоимость, при отказе покупателя возмещать убыток определять как за всех живых, т.к. она является ценой сделки и уплачена именно в этом объеме.