Реэкспорт

[kit1]

Коллеги, подскажите, пож-та, первый раз сталкиваюсь с реэкспортом.
Сейчас груз находится в кон-ре на станции, нужно оформить реэкспорт в связи с отсутствием лицензии на ввоз товара. Отправлять обратно планируем по жд, перегрузив в меньший кон-р. Какая последовательность действий должна быть - сначала перегрузить в другой кон-р (но не понимаю перегрузит ли станция пока не заявили реэкспорт?), а потом подать декларацию на экспорт или как?

[IM-EX]

Договаривались за контейнер. Узнаете его номер.
Подаёте ДТ по процедуре реэкспорт.
Если выпускают, перегружаете под таможенным контролем (заяву на нас поста) и сдаете РЖД ящик и документы.

[tooktooktooktook]

Добрый день,
коллеги подскажите пожалуйста, что следует делать в такой ситуации:
Пришел груз из Кореи во Владивосток 21 контейнер. 1 контейнер из партии корейцы перепутали в спешке. Т.е. он должен был ехать в другую страну, а попал к нам в коносамент. Сейчас я должен вернуть его назад в Корею.
Вопрос. Должен ли я оформлять реэкспорт? Если должен, как я понимаю я должен указать какую то стоимость товара в этом контейнере, а если я укажу стоимость, то как я понимаю валютный контроль будет ждать поступление денег от корейцев. Но поступлений то никаких не будет. Товар еще не оплачен и его просто возвращаем. Кароче прошу помощи, как правильно сделать в этой ситуации.
Планирую 20 ктк из коносамента подать на импорт. 1 - на реэкспорт.

[Maks_imusVVO]

Добрый день,
коллеги подскажите пожалуйста, что следует делать в такой ситуации:
Пришел груз из Кореи во Владивосток 21 контейнер. 1 контейнер из партии корейцы перепутали
Планирую 20 ктк из коносамента подать на импорт. 1 - на реэкспорт.

ДД, если это реально косяк продавца, то вам сложно будет доказать причину реэкспорта, тк во всех ваших коммерческих документах будет иное количество груза. Здесь необходимо договариваться с морской линией, чтобы они разделили коносамент на два. Соответственно вы будите растамаживать ваших 20 штук, а этим одним контейнером будет заниматься сама линия, втч организацию реэкспорта, ну или как вариант ваш реэкспорт, но тут вам придется заплатить все расходы по Владивостоку.

[Василий Востриков]

ДД, если это реально косяк продавца, то вам сложно будет доказать причину реэкспорта, тк во всех ваших коммерческих документах будет иное количество груза. Здесь необходимо договариваться с морской линией, чтобы они разделили коносамент на два. Соответственно вы будите растамаживать ваших 20 штук, а этим одним контейнером будет заниматься сама линия, втч организацию реэкспорта, ну или как вариант ваш реэкспорт, но тут вам придется заплатить все расходы по Владивостоку.

Вы также можете сослаться на ошибочную поставку, получив уведомление от Отправителя о том, что он готов принять данный товар обратно и готов нести все расходы по организации процедуры реэкспорта, досмотра, перевозки обратно в Корею.
Если они Вам подтверждают, что готовы на условия, то смело пишите письмо на открытие процедуры реэкспорта с указанием основания для данной процедуры и оформляетесь.

[tooktooktooktook]

Вы также можете сослаться на ошибочную поставку, получив уведомление от Отправителя о том, что он готов принять данный товар обратно и готов нести все расходы по организации процедуры реэкспорта, досмотра, перевозки обратно в Корею.
Если они Вам подтверждают, что готовы на условия, то смело пишите письмо на открытие процедуры реэкспорта с указанием основания для данной процедуры и оформляетесь.

Подскажите, а куда писать письмо на открытие процедуры реэкспорта.
В моем понимании было просто прислать ДТху с реэкспортом с процедурой 3100018 (37 графа). Последние цифры в процедуре 18 обозначают что товар поставлен ошибочно.

[ИгорьЮ+]

Подскажите, а куда писать письмо на открытие процедуры реэкспорта.
В моем понимании было просто прислать ДТху с реэкспортом с процедурой 3100018 (37 графа). Последние цифры в процедуре 18 обозначают что товар поставлен ошибочно.

не письмо, а декларацию по РКТС 263.
ДТ, не получится, нет предыдущей таможенной процедуры

[kit1]

Коллеги, добрый день! Снова вопрос по реэкспорту, отправили кон-р на реэкспорт, по жд до Владивостока, далее морем. Сейчас таможня, которая выпустила декларацию, просит документы с отметками о прохождении границы. Перевозчик предоставил коносамент как подтверждение, что груз покинул РФ, но таможня в своей системе не видит, что товар пересек границу, что можно сделать? У кого какие док-ты запросить или может запрос на таможню во Владик написать, чтобы они подтвердили факт вывоза?

[IM-EX]

Коллеги, добрый день! Снова вопрос по реэкспорту, отправили кон-р на реэкспорт, по жд до Владивостока, далее морем. Сейчас таможня, которая выпустила декларацию, просит документы с отметками о прохождении границы. Перевозчик предоставил коносамент как подтверждение, что груз покинул РФ, но таможня в своей системе не видит, что товар пересек границу, что можно сделать? У кого какие док-ты запросить или может запрос на таможню во Владик написать, чтобы они подтвердили факт вывоза?

Запрос на подтверждение вывоза.
Получите штампик на ДТ-хе наообороте и предоставьте сомневающимся.
В своем ЛК ФТС по № ДТ не пробовали проверить что светится?
https://edata.customs.ru/FtsPersonal...xportGoodsList

[ИгорьЮ+]

Запрос на подтверждение вывоза.
Получите штампик на ДТ-хе наообороте и предоставьте сомневающимся.
В своем ЛК ФТС по № ДТ не пробовали проверить что светится?
https://edata.customs.ru/FtsPersonal...xportGoodsList

Не надо на дтхе, в лк достаточно.