ГосЛог для экспедиторов

[dmitrysmith]

План они курят, когда такие инициативы придумывают...

инициатива понятна, чем крупнее игроки и их кол-во меньше - тем легче контролировать и "шкурить" соответственно.
и так в любой отрасли.
другой вопрос как все реализуется и чем все кончится...

[dmitrysmith]

«Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения» (с)

веселье с этим реестром... неописуемое..
я пока не совсем понял, как теперь быть экспедиторам из РБ...
и что-то мне подсказывает, что работа экспедиций из РБ и прочих государств на территории РФ/для клиентов из РФ сводится к нулю. не могу аргументировать. пока на уровне внутренних ощущений
прям вот видится навязывание работы только с росс экспедиторами, которые и в реестре, и проверены и вааааще.. а другими уже и не получится... потом ещё реестр перевозчиков, с открытым доступом.. и половина реестра экспедиторов закроется ))

пора, похоже, начинать искать работу в другой сфере или с другой стороны баррикад.. но тут возрастной момент сильно всё портит...
- - -
Ладно..
у меня вопрос возник при прочтении нормативки.
экспедитор должен проверить груз и тд и тп, реализацией чего многие сильно озадачены.
но там есть нюанс. всё нужно сделать, если экспедитор принимает груз от отправителя...
и есть пункт, где он выполняет работу, но груз не принимает.
бумага под это дело - экспедиторская расписка, как доказательство приёмки груза.
если я правильно понял, то сейчас экспедиторская расписка становится обязательным документом.. а значит работает только вариант "экспедитор принимает груз"...

может у кого-то есть ссылка на детальны йразбор всего этого по пунктам?

вот тут возможно ответ на Ваш вопрос - https://mintrans.gov.ru/activities/297/436

[stasiboro]

вот тут возможно ответ на Ваш вопрос - https://mintrans.gov.ru/activities/297/436

Вопрос есть, ответа нет
Как быть с белорусскими и другими иностранными экспедиторами, работающими в России?

Оценка зависит от конкретной модели оказания услуг и от того, кто является заказчиком услуги экспедирования. Если услугу заказывает российский грузоотправитель и отношения фактически реализуются в российской юрисдикции, применяется российское регулирование. Если услуги оказываются за пределами России в рамках иностранной юрисдикции, российские требования, как правило, не применяются.

[dmitrysmith]

Вопрос есть, ответа нет
Как быть с белорусскими и другими иностранными экспедиторами, работающими в России?

Оценка зависит от конкретной модели оказания услуг и от того, кто является заказчиком услуги экспедирования. Если услугу заказывает российский грузоотправитель и отношения фактически реализуются в российской юрисдикции, применяется российское регулирование. Если услуги оказываются за пределами России в рамках иностранной юрисдикции, российские требования, как правило, не применяются.

Не удивлюсь, что этот "FAQ" на коленке сам придумал и разместил на офиц сайт программист, который далек от нюансов логистики)

Но судя по логике, беларусам не надо, т к из ответа на предыдущий ответ в этом же "FAQ" их нет в ЕГРЮЛ в рф

И получается , если уж идти дальше, всем иностранным перевозчикам кто будет колесами заезжать на территорию рф и везти грузы по договору экспедиции, можно не париться с коммуникацией с ФСБ, а местным русским с регистрацией рф - нужно. Хотя по логикке должно быть ровно наоборот!

На лицо какая то дискриминация именно юр лиц в рф , разве не так?

[stasiboro]

На лицо какая то дискриминация именно юр лиц в рф , разве не так?

Не будем разгибать скрепы, а то банхаммером получим

[mik]

Сегодня прослушал вебинар

Что делать после регистрации на «Гослоге», чтобы избежать рисков и штрафов
В 2026 году рынок экспедирования и перевозок меняется: проходит регистрация в реестре на «ГосЛоге», у ФСБ новые требования к игрокам рынка, а участники грузоперевозок переходят на ЭПД.⁠ На вебинаре эксперты ответят на распространенные вопросы.

Вопросов больше, чем ответов. Вместо твёрдых ответов "специалистов" - одни рассуждения.

Для себя понял, что работать с экспедиторами из РБ и КЗ становится удобнее, чем с российскими. Рубль принимают, никаких отчётов в ФСБ, никаких электронных заморочек для Отправителя.

[sk_xp]

Сегодня прослушал вебинар



Вопросов больше, чем ответов. Вместо твёрдых ответов "специалистов" - одни рассуждения.

Для себя понял, что работать с экспедиторами из РБ и КЗ становится удобнее, чем с российскими. Рубль принимают, никаких отчётов в ФСБ, никаких электронных заморочек для Отправителя.

а экспедиторы из РБ очкуют, что теперь их выбросят из перевозок, т.к. реестр подразумевает в некотором роде надёжность экспедитора, простоту обмена документами и тд и тп. (ЭДО)..

самое весёлое - то, что нет однозначного ответа, нужно ли экспам из РБ и КЗ быть в гослоге )) запросы пишут заинтересованные организации, но ответа чёткого всё ещё нет.

вооот... ну и тут ещё будет внутренние заморочки, скорее всего, в части крупных предприятий, которые, как мне кажется, исключат иностранных экспов в пользу внутреннего ресурса, перенося на них какую-то (неопределённую пока) ответственность за груз и прочие моменты...

пока всё домыслы и страхи.. но в рамках того, что каждый день вкидывается в новостыне ленты - уже ничему не удивимся )))

[sk_xp]

кстати, забыл
уже получили пару писем дежурных от клиентов из РФ.
суть - мол, с 01/05/2026 мы работаем только с теми, кто есть в гослоге