Про СВХ - Приказы 715 и 2688

[Touareg]

Абсолютно согласна с Вами, что ДО1 делается по провозным, а вот ДО2 делается по ДТ. На данный момент корректировка ДО1 не предусмотрена (бред - любая техническая ошибка дает повод для протокола). Но по факту чтобы изменить данные ДО1 на данные из ДТ составляется и подается в таможню коммерческий акт, который ни чем не отличается от старых форм корректировок .

А я попробую не согласиться, что ДО1 делается по ТСД... Смотрите, если в СТД "станок модели АА", а на ящике написано "станок модели ВВ". Неужели склад примет по документам? Да как минимум спросить у получателя/руля - то ли ты привёз? Сколько ЭТО весит? Сколько ЭТО стоит? То ли это вообще? При надлежит ли ЭТО этому декларанту или через неделю все прибегут с ведром картошки и будут схемы раскладывать "как оформленные в двух регионах товары местами поменять, т.к. они перепутаны при выгрузке"? Как минимум - письмо-пояснение от получателя, где тот подтверждает, что, например, в ТСД всё верно, он проверил, а маркировка ошибочная на грузовом месте.
Возможны еще несколько вариантов подстраховки для СВХ, т.к. он должен понимать ЧТО он принимает на хранение и КАК он это будет потом выдавать. Если такие заморочки очевидны на этапе приемки товаров - не лучше ли их разрулить сразу, а не после декларирование, выпуска, когда руль уехал - начинать выяснять - ЧТО ЭТО я принял на хранение?
Так что, в зависимости от ситуации, ДО1 делать всё же лучше не по ТСД, а по факту. Понимаю, что не все пересчитывают места, не все взвешивают, не все сверяют маркировку. Но если есть такая возможность - лучше подстраховаться и проверить. Особенно с неочевидными товарами, с товарами/получателями, где раньше были залёты/ошибки. Уверен, что каждый склад сам знает в каких случаях можно спокойно делать по ТСД, а в каких лучше перепроверить. На это порой тратится в разы меньше времени/усилий/средств, чем на разборки в случае ошибок в отчетности и, не дай бог, АП... А практика на СудАкте по 16.15 - очень интересная есть... Даже за указание в ДО2 в номере выпущенной ДТ в коде ТО не "10317110", а "1317110" - уже 16.15 .
Вообще на ровном месте, но такая практика у наших судов... даже 2.9 КоАП не применяют...
А тут разница 100 кило при тонне веса (10%), да еще и товар другой....

Что ж... давайте подождем решения таможенного органа, который провел такой "интересный" досмотр после выпуска на СВХ и выявил другой станок...

ТС, если не сложно - держите в курсе развития событий.