Допуск польских перевозчиков к РФ

[SVDr]

А ДАЖЕ ЕСЛИ И СЛУШАЮТ....
ТОЛКУ ОТ ЭТИХ РАЗГОВОРОВ НИКАКОГО
ТОЛЬКО СЕБЯ ЛЮБИМОГО ПОТЕШИТЬ, ДА БИСЕР ПОМЕТАТЬ ПЕРЕД ТАКИМИ ЖЕ

ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ОБСУЖДАТЬ СМЫСЛ СЕМТА, ДАВАЙТЕ ОБСУДИМ СМЫСЛ ЭТОЙ МНОГОСТРАНИЧНОЙ БЕСЕДЫ....

Да похоже, что другого смысла, кроме разрядиться, нету.
РФ что то хочет продемонстрировать, но пока не сформулировала четко свои требования. Остальное лирика, сдобренная "чесночком".
Через неделю, другую "правила" сформулируют и озвучат. все поедет, но за другие деньги.
Сейчас уже фрахт "прыгнул" с 2тыс до 3,3тыс евробаксов.

[CHESNOK]

1. ЦЕМТы выдают не в России, а в Швейцарии. Количество их ограничено. Стоят они дорого.
2. Подписывают соглашения потому, что квота на ЦЕМТы маленькая, а спрос на перевозки большой. Поэтому заинтересованные страны обходят отсутствие ЦЕМТов двухсторонними соглашениями.
3. Занятся есть чем. Прибалтийские водители с большей охотой работают на внутренних ЕС перевозках, на кругах в Европе. Но и заказы на РФ присутствуют. Если есть спрос, то всегда будет и предложение. А ПТУшников, за 20ть лет, в этом бизнесе не осталось. Сейчас работают те, у кого опыт работы 10лет и больше.
4. Взгляните на карту Европы и задайтесь вопросом: Если самый короткий путь из Европы через Брест, то почему ездят через Латвию-Литву? Ответ в оптимизации таможенных платежей в РФ. Но это не прибалтийские мульки, а ваших заказчиков. Прибалты только возят, а не платят налоги в РФ за товар. Причем ваши знакомые участники ВЭД, наверное могут вам много интересного порассказать как растаможивают один и тот же товар в разных регионах.
5. Только так и никак иначе. А учитывая, что в руководстве РФ два юриста потсоянно призывающие к соблюдению юр.норм, тем более удивительно, что их подчиненные действуют силовыми, а не юридическими методами.
6. Нет. Мне не стыдно за Россию. Но жизнь динамична и тот кто успевает меняться вместе с изменяющимся миром, всегда на коне. Умный из критики извлекает пользу, остальные губоньки надувают. Призываю работать по договорам. Если договора плохие менять не задним числом в одностороннем порядке, а паритетно.
7. Расхожий совет. Подскажите его ДАМу или ВВП, которые на каждом углу зовут приходить и вкладываться в проекты. Пока успешно вкладываются только те, кого они за ручку водят. Остальных постоянно "блюстители порядка" на иглу пытаются подсадить и доить почем зря. Поэтому речь идет не о том, что кто то кривит нос, а о ПОНЯТНЫХ ВСЕМ ПРАВИЛАХ ИГРЫ, которые не меняются по ходу игры.

З.Ы. Я не ставлю целью кого то обидеть в РФ. Я сам русский, мне это не надо. Наоборот. Будет куда лучше, если я тут могу фашикам заткнуть рот на фразу: "Знаем мы вас русских".
С приветом,
НеГр Латвии

6. так вы получается не соблюдаете сами договор, и ещё обвиняете РФ в том что они требуют соблюдения договоров... добавить сюда ещё бред про стремительно меняющийся мир и гарцевание на коне впереди - вообще бред получается... снова БАЗАР вместо конструктивной дискуссии... СНОВА НЕ ПО ДЕЛУ - ну это понятно... кушать очень хочется
7. Идите к ВВП и ДАМу, возьмите их за ручку и делайте с ними бизнес... вы хотите контрабасить, возить без ЦЕМТов и ещё права качаете - хотите научить их как правильно работать? так подавайте в суд и выигрывайте его... пожалуйтесь в своё министерство транспорта - пусть они устраивают международный скандал и отстаивают ваши права...ВЫ ПОЙМИТЕ, что контрабандисты и прочие нарушители ПРАВ НЕ ИМЕЮТ, поэтому и не найдёте вы защиты даже у собственной власти в Латвии

[Brock]

Он просто хочет жить как в ЕС, а законы соблюдать как в РФ. И когда РФ пытается (топорно, но все же пытается) навести порядок (как в ЕС), искренне тому возмущается. Попробовал бы он у себя в Латвии возмущаться действиями местных аборигенов, сразу бы услышал: "чемодан - вокзал - Россия".

[SVDr]

1.Он просто хочет жить как в ЕС, а законы соблюдать как в РФ.
2. И когда РФ пытается (топорно, но все же пытается) навести порядок (как в ЕС), искренне тому возмущается.
3. Попробовал бы он у себя в Латвии возмущаться действиями местных аборигенов,
4. сразу бы услышал: "чемодан - вокзал - Россия".

1. Что я хочу, вы вряд ли знаете, но скажу: Я хочу быстрее взять груз, доехать в минимальный срок до места разгрузки и тут же загрузиться другим грузом. В случае с РФ, не менее 3х раз в месяц. При этом не решать вопросы "подработки" чужих инвойсов. В этом единственная правда.
2. Кроме РФ, на обзримом для транспортника пространстве, ТАК вопросы НИКТО НЕ РЕШАЕТ. Это эксклюзивное ноу-хау РФ.
3. Тут много проблем у транспортника, но законы (хорошие или плохие не суть) сначала выводят, а потом их внедряют, а не на оборот. Я вам про это и толкую.
4. Я не только от аборигенов это слышал, я еще и от русских из РФ слышал: "хорошо вам там при Союзе было, так вот теперь посидите в *опе". вы видать из таких. Для вас лучшая еда - отсутствие еды у соседа. Приятно подавиться.
К счастью в РФ достаточно нормальных, адекватных людей, которые не уточняют сколько кусочков мяса в тарелке соседа, как вы.

[CHESNOK]

Вот вам выдержки из статьи с литовского сайта, там все причины изложены:

Уже около месяца не утихающий шум по поводу трёхсторонних разрешений продолжается: пока подготавливаются документы, по которым сотрудники Российской транспортной инспекции смогут установить, что груз был загружен на терминале Литвы, тягачи литовских перевозчиков продолжают задерживаться на границе от 2 до 5 суток. Перевозчики не боятся публично говорить о том, что единственный способ перейти границу – заплатить несколько тысяч литов. Несмотря на то, что сотрудники Российской транспортной инспекции согласны с тем, что основным документом является накладная CMR, и что счёт-фактура и сертификат происхождения товара не являются подходящими документами для установления вида перевозки, пока что с их стороны нет никаких официальных документов, которые бы подтверждали, что ситуация в скором времени изменится.
Директор UAB „Vantra“ Алдас Мотиеюнас говорит, что не верит, что в ближайшем будущем ситуация на границе изменится: «Если платишь, то еще можешь проехать. Министерство транспорта не защищает наши интересы, “Linava” еще пытается что-то сделать, однако переговоры надо вести на более высоком уровне.
Заместитель генерального директора ТД Йонас Мишкинис подтвердил, что сотрудники Российской транспортной инспекции согласны с тем, что основным документом является накладная CMR, и что счёт-фактура и сертификат происхождения товара не являются подходящими документами для установления вида перевозки.
Латвия отправила предложение министру транспорта России Игорю Левитину. У нас есть предложение, как выйти из сложившейся ситуации, оно связано с разрешениями третьих стран, которых Латвия вовсе не имеет. В Межправительственном договоре России и Латвии написано, что основным документом для перевозчика является СМR, а перевозка начинается там, где СМR выписывается. Российская сторона основой считает происхождение груза, поэтому путается термин груз и термин товар. Происхождение товара может быть любое, но перевозка начинается там, где загружается машина и оформляется СМR накладная. Это предусматривает СМR конвенция, Межправительственный договор России и Латвии и законодательство Европейского союза. Интерпретация со стороны России – попытка изменить грузопотоки.
«Я был в ГДТИ, они говорят: у нас нет рычагов воздействия на россиян. Я считаю, что есть только один рычаг – таможня Литвы. Не надо оформлять документы до тех пор, пока россияне не предоставят разрешений третьих стран. Если это будет делаться, всё вернётся на свои места. Есть и другие способы: в Мядининкай, Лаворишкес, Шалчининкай нужно поставить хотя бы по одному автомобилю ГДТИ для проверки документов. С помощью таможни всё можно сделать», - уверен Алдас Мотиеюнас. Перевозчик рассказывает, что пытался добиться правды в ответственных организациях: «Я звонил в Таможенный департамент, где мне ответили, что они в этот конфликт встревать не будут. Кто-то должен им приказать, так как таможня по собственной инициативе делать ничего не будет. У меня есть информация, что может быть еще хуже – говорят, что Смоленская транспортная инспекция планирует еще сильнее ужесточить контроль».

Представитель министерства транспорта Шарунас Баублис, отвечая на вопрос, не планирует ли Литва так же требовать у россиян трёхсторонних разрешений, говорит, что этот вопрос решится в ближайшем будущем: «Мы думаем об этом, следовательно, в ближайшее время решение будет принято. Может возникнуть конфликтная ситуация. Неизвестно, каким будет ответ России. О нём нужно думать. Если одни выстрелили, нужно думать, стоит ли начинать стрелять и другим».

Вот так. А ваши рассуждения - это кухонный вариант.
Повторюсь, в РФ живут не по закону, а по понятиям, какие понятия - такая и жизнь.

ну наконец-то вернулись к теме... читайте внимательно - вот тут начинается уже на уровне министерств всякие толкования, чтобы прикрыть нарушения договора. Выкручиваются как могут. Вы толкуете договор как вы хотите, а мы РФ толкует как сама хочет... Если хотите работать с РФ - надо договариваться и в ТОМ ЧИСЛЕ учитывать интересы РФ. А то что вывернулись и рассуждаете о терминах грузы или товары... ЦМРкой не прикроете вы нарушение договора... руками солнце не закроешь....

[CHESNOK]

1. Что я хочу, вы вряд ли знаете, но скажу: Я хочу быстрее взять груз, доехать в минимальный срок до места разгрузки и тут же загрузиться другим грузом. В случае с РФ, не менее 3х раз в месяц. При этом не решать вопросы "подработки" чужих инвойсов. В этом единственная правда.
2. Кроме РФ, на обзримом для транспортника пространстве, ТАК вопросы НИКТО НЕ РЕШАЕТ. Это эксклюзивное ноу-хау РФ.
3. Тут много проблем у транспортника, но законы (хорошие или плохие не суть) сначала выводят, а потом их внедряют, а не на оборот. Я вам про это и толкую.
4. Я не только от аборигенов это слышал, я еще и от русских из РФ слышал: "хорошо вам там при Союзе было, так вот теперь посидите в *опе". вы видать из таких. Для вас лучшая еда - отсутствие еды у соседа. Приятно подавиться.
К счастью в РФ достаточно нормальных, адекватных людей, которые не уточняют сколько кусочков мяса в тарелке соседа, как вы.

ну сдались вам например немецкие грузы? что вы лезете всё с чужой тарелки утащить... немецкие грузы должны возить немцы или русские... или уж литовцы с латышами с ВЕЛИКОГО дозволения немцев или русских.... везёте например вы литовский сыр на литовской фуре в Москву - да на здоровье - возите сколько хотите... я кстати отдаю предпочтение литовскому сыру в Москве... от вас нет четкой аргументации - одни эмоции и бред. Прибалты отбирают хлеб у русских перевозчиков в сотрудничестве с коррумпированными таможенниками и транспортной инспекцией... Так вот идите тем инспекторам которым платили на границе и раньше проскакивали - им претензии предъявляйте - пусть они вас защищают... им пожалуйтесь

а вы необоснованно обвиняете русских что с чужой тарелки отбирают... где логика? ... я забыл - в ПТУ и техникумах логику не проходят.....

[SVDr]

Если хотите работать с РФ - надо договариваться и в ТОМ ЧИСЛЕ учитывать интересы РФ. А то что вывернулись и рассуждаете о терминах грузы или товары... ЦМРкой не прикроете вы нарушение договора... руками солнце не закроешь....

Почти согласился бы, если бы договорами с РФ, на которых стоит подпись РФ не были определены дефиниции, что считать грузом, что накладной, что превозкой и т.д.
А так все как в анекдоте:
Мужики играют в карты. Ну, мужичишко ушлый предлагает сыграть в новую игру. Все его вопрошают, чего, мол, за игра такая? Тот говорит, мол, простая такая игра, МАНТАНА называется. Все говорят - давай, ток правилам научи. Тот им - правила мол, по ходу дела. Ну, лады, поехали, значит. Все скинулись в банк. Мужик раздал, значит по одной карте, потом резко поднимает свою карту и говорит:
- МАНТАНА!!! И выгребает деньги из банка себе.
Все в отпаде, говорят, мол, в чем дело? Ну, он им и прояснил, что выигрывает тот, кто первый поднял свою карту и произнес МАНТАНА. Ну, давай они следующий раз играть, сдали карты... и тут все поднимают каждый свою и наперебой выкрикивают «МАНТАНА!!!» Мужичок подождал, покуда страсти утихнут, оглядел всех, поднял свою карту, глянул, да и скажи им:
- КОЗЫРНАЯ МАНТАНА!!!!!! - и выгреб из банка все тугрецы.

[CHESNOK]

Почти согласился бы, если бы договорами с РФ, на которых стоит подпись РФ не были определены дифиниции, что считать грузом, что накладной, что превозкой и т.д.
А так все как в анекдоте:
Мужики играют в карты. Ну, мужичишко ушлый предлагает сыграть в новую игру. Все его вопрошают, чего, мол, за игра такая? Тот говорит, мол, простая такая игра, МАНТАНА называется. Все говорят - давай, ток правилам научи. Тот им - правила мол, по ходу дела. Ну, лады, поехали, значит. Все скинулись в банк. Мужик раздал, значит по одной карте, потом резко поднимает свою карту и говорит:
- МАНТАНА!!! И выгребает деньги из банка себе.
Все в отпаде, говорят, мол, в чем дело? Ну, он им и прояснил, что выигрывает тот, кто первый поднял свою карту и произнес МАНТАНА. Ну, давай они следующий раз играть, сдали карты... и тут все поднимают каждый свою и наперебой выкрикивают «МАНТАНА!!!» Мужичок подождал, покуда страсти утихнут, оглядел всех, поднял свою карту, глянул, да и скажи им:
- КОЗЫРНАЯ МАНТАНА!!!!!! - и выгреб из банка все тугрецы.

ну вот кстати ЛИТВА и кричит МАНТАНА... потому что понятно о чем идёт речь - суть проста - немецкие грузы возят либо немцы либо русские либо ОСТАЛЬНЫЕ НО С ЦЕМТАМИ... а тут литовцы выскакивают и кричат - МОНТАНА... с дефинициями вы в России лоханулись... вот вам ЦМРка - и ЦЕМТЫ все нафиг никому не нужны... с ЦМРками литовскими ЦЕМТы побоку....круто !!!... ай да грамотные молодцы... слово выучили новое - ДЕФИНИЦИЯ... полезу в гугл - опыта наберусь ...
Где логика? вы так и не ответили - ЗАЧЕМ ЦЕМТЫ???? анекдотики, обиды, обвинения с чужими тарелками... а по существу ничего...
даже та статья из газеты, котрую процитировали - там видно что пытаются выкрутиться за счёт ДЕФИНИЦИЙ.... - ну не солидно.

[PerevozRUS]

Для Литовцев, Латышей, Эстонцев международные договора в части использования разрешений на перевозку груза из третьих стран побоку. Переделал (перепечатал) у себя в сарае смр-ку и думает можно ехать по двухстороннему разрешению в Россию. И визжат теперь на границе о том что РФ не соблюдает международные договора. А на самом деле сами никаких договоров не соблюдают.
Гнать их всех надо из РФ.
Немецкие грузы должен возить либо немецкий перевозчик, либо Российский. Другого не должно быть. И мы этого будем добиваться! И добьемся! Парк подвижного состава свой увеличим и будем возить грузы без привлечения Литовцев и прочих иноземных перевозчиков.

[Мешковатый]

Парк подвижного состава свой увеличим и будем возить грузы без привлечения Литовцев и прочих иноземных перевозчиков.

Надеюсь все адекватные россияне были бы только рады этому, но только есть пару вопросов:
1. когда это произойдет?
2. как это скажется на конечной цене продукции ввозимой после таких глобальных изменений?