|
|
|
|
||||||
| Тема : Вопросы по ОСНОВНЫМ ПРАВИЛАМ ИНТЕРПРЕТАЦИИ ТН ВЭД!! | Опции темы | Опции просмотра |
|
Старожил
Регистрация: 21.07.2008
Сообщений: 343
Благодарности:
отдано: 22
получено: 10/8
|
23.04.2010, 12:46
#16
нет не права, а человека разводит и народ таможня лохотронит!
Государственный таможенный комитет Российской Федерации (ГТК РФ) в своих пояснениях к ТН ВЭД уточнил (ч.IV Пояснений к Правилу 1), что многие товары классифицируются в Номенклатуре согласно Правила 1 без дальнейшего обращения к последующим правилам интерпретации, что позволяет говорить о последовательности применения правил интерпретации. Более того, согласно п.VII Пояснений к Правилу 2а, товары классифицируются в товарной позиции несобранного или разобранного товара, только в том случае если, представленные в несобранном или разобранном виде товары могут в последствии быть собраны при помощи крепежного материала при условии, что для этого требуются лишь сборочные операции и не будут подвергаться дальнейшим рабочим операциям для приведения в завершенный вид несобранного или разобранного товара. В инвойсе заявителем предоставлены только запасные части к часам , но не часы. Основная функция часов это правильно указывать время, а для этого их нужно собрать специалистами и настроить, а настройка это уже противоречит п.VII Пояснений к Правилу 2а (не будут подвергаться дальнейшим рабочим операциям для приведения в завершенный вид) Заявитель заявляет только запасные части по разным кодам. Возьмите завод АВТОТОР ввозил машинокомлекты БМВ Хаммер и с Калининградской таможней бились очень долго и отыграли все дела по правилу 2а. Все зависит от заявителя, если заявитель уверен в своей правоте и возможности доказывать свою правду в суде с помощью адвоката, то я бы рекомендовал бороться. Самое главное все сделать во время. Не выпускают товар в течение 3 дней подавать на бездействие таможни в суд и пускай она доказывает, но самому сделать все экспертизы и предоставить в суд что и как. |
|
|
Ответить с цитированием |