Первый раз ниже риска

[Цветной]

Ну давайте начнем...

Уже где-то было...

Паспорт сделки, инвойс, предоплата, прайс-лист производителя (корпорация Adobe явно поднимется на денежку за лицензионную софтину), выписка с банковского счета..... Унылое лицо инспектора: А ВОТ ТУТ ВАСЯ ВОЗИЛ ПО 10,20 за кг, че делать бум? Ну и стандартное: А мы в суд... Ответ: Да ради бога, я профиль отработал, мне все пофиг... Потом пол-года суд за 500 баксов (сумма, которую отобрать у таможни надо), потом еще пол-года апелляций, потом еще пол-года по исполнительному листу возврат денюшки....

Ой... Ну че-т меня понесло... Дальше продолжить?

Конечно понесло, мы занимаемся импортом а не юридической практикой.

[legotar]

Конечно понесло, мы занимаемся импортом а не юридической практикой.

Так вот если вы занимаетесь импортом - КБРОКЕРУ... Я просто описал последствия с юридической точки зрения, с которой Вы столкнетесь на 99%!!!!!!

И таможня не будет вокруг Вас, как на аукционе, плясать с воплями, кто дешевле "возьмет"...

Я никого ни от чего не отговариваю, просто предупреждаю, чтобы потом не было такого: А чего вы про это не сказали, а почему вы не сказали, что инспектор может справку из дурдома попросить и т.п.

[Цветной]

Так вот если вы занимаетесь импортом - КБРОКЕРУ... Я просто описал последствия с юридической точки зрения, с которой Вы столкнетесь на 99%!!!!!!

Конечно мы обратимся к брокеру. Но нам важно самим понимать какие у нас шансы.

[legotar]

Конечно мы обратимся к брокеру. Но нам важно самим понимать какие у нас шансы.

первая поставка - досмотр 100%, если брокер грамотный, то будет условная КТС наверное все-равно... Под конец года государству денежка нужна, а потом в суд и возвращать излишне уплаченное - вот и все шансы.

первая поставка - досмотр 100%, если брокер грамотный, то будет условная КТС наверное все-равно... Под конец года государству денежка нужна, а потом в суд и возвращать излишне уплаченное - вот и все шансы.

Вы, про риск "первой подачи"?
Если в 54-ОЙ- брокер, то досмотра не будет

[RODINA77]

Вы, про риск "первой подачи"?
Если в 54-ОЙ- брокер, то досмотра не будет

Забудьте. Брокер уже не панацея. Исключили эту фразу. Будет досмотр, если выявится программным средством. Чес слово. И три месяца он будет, с момента первой декларации фирмы в таможенных органах.

[Янинка]

с момента первой декларации фирмы в таможенных органах.

абсолютно верно

[Brock]

Конечно мы обратимся к брокеру. Но нам важно самим понимать какие у нас шансы.

Шансы зависят не сколько от брокера либо настроения инспектора, а от того, готовы ли Вы нести убытки по простоям, хранению и тому подобным вещам ради выпуска по заявленной стоимости.
Если не готовы, нет смысла вообще ничего обсуждать, вас всегда будут корректировать.
Главное что Вам нужно сделать, заранее, т.е. вместе с комплектом документов по ДТ подготовить все возможные документы, которые инспектор может запросить в порядке контроля таможенной стоимости либо решении о проведении дополнительной проверки. Чтобы после регистрации ДТ и окончании проведения досмотра у инспектора на столе лежал комплект, полностью закрывающий его запрос. Чтобы не возникало вопросов, навроде того "где заявка на транспорт?" или "где перевод экспортной?". Тогда решение о выпуске принимается гораздо легче, нежели при неполном пакете (инспектор сразу предложит выпуск под обеспечение до представление недостающих доков). Как правило, все ограничивается дополнительными письмами с пояснениями информации из уже представленных документов и гарантийными письмами с представлением тех доков, которых еще нет на момент выпуска.

[mik]

Шансы зависят не сколько от брокера либо настроения инспектора, а от того, готовы ли Вы нести убытки по простоям, хранению и тому подобным вещам ради выпуска по заявленной стоимости.
Если не готовы, нет смысла вообще ничего обсуждать, вас всегда будут корректировать.
Главное что Вам нужно сделать, заранее, т.е. вместе с комплектом документов по ДТ подготовить все возможные документы, которые инспектор может запросить в порядке контроля таможенной стоимости либо решении о проведении дополнительной проверки. Чтобы после регистрации ДТ и окончании проведения досмотра у инспектора на столе лежал комплект, полностью закрывающий его запрос. Чтобы не возникало вопросов, навроде того "где заявка на транспорт?" или "где перевод экспортной?". Тогда решение о выпуске принимается гораздо легче, нежели при неполном пакете (инспектор сразу предложит выпуск под обеспечение до представление недостающих доков). Как правило, все ограничивается дополнительными письмами с пояснениями информации из уже представленных документов и гарантийными письмами с представлением тех доков, которых еще нет на момент выпуска.

Очень дельный совет!!!
Добавлю от себя совет. "Не открывать карты" с экспортными и прайсами до запроса инспектора ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ документов. Т.е. при наличии всех доказывающих доков в комплекте при подаче, испектора начинают придумывать еще более изощренные и никому не нужные доки, которые, по мнению инспектора доказывают ПЕРВЫЙ метод, но Вам их будет проблемотично получить.
Удачи!

[Чучмек]

Очень дельный совет!!!
Добавлю от себя совет. "Не открывать карты" с экспортными и прайсами до запроса инспектора ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ документов. Т.е. при наличии всех доказывающих доков в комплекте при подаче, испектора начинают придумывать еще более изощренные и никому не нужные доки, которые, по мнению инспектора доказывают ПЕРВЫЙ метод, но Вам их будет проблемотично получить.
Удачи!

Поддерживаю на 100% !