Первый раз ниже риска

[legotar]

Конечно понесло, мы занимаемся импортом а не юридической практикой.

Так вот если вы занимаетесь импортом - КБРОКЕРУ... Я просто описал последствия с юридической точки зрения, с которой Вы столкнетесь на 99%!!!!!!

И таможня не будет вокруг Вас, как на аукционе, плясать с воплями, кто дешевле "возьмет"...

Я никого ни от чего не отговариваю, просто предупреждаю, чтобы потом не было такого: А чего вы про это не сказали, а почему вы не сказали, что инспектор может справку из дурдома попросить и т.п.

[Цветной]

Так вот если вы занимаетесь импортом - КБРОКЕРУ... Я просто описал последствия с юридической точки зрения, с которой Вы столкнетесь на 99%!!!!!!

Конечно мы обратимся к брокеру. Но нам важно самим понимать какие у нас шансы.

[legotar]

Конечно мы обратимся к брокеру. Но нам важно самим понимать какие у нас шансы.

первая поставка - досмотр 100%, если брокер грамотный, то будет условная КТС наверное все-равно... Под конец года государству денежка нужна, а потом в суд и возвращать излишне уплаченное - вот и все шансы.

[Brock]

Конечно мы обратимся к брокеру. Но нам важно самим понимать какие у нас шансы.

Шансы зависят не сколько от брокера либо настроения инспектора, а от того, готовы ли Вы нести убытки по простоям, хранению и тому подобным вещам ради выпуска по заявленной стоимости.
Если не готовы, нет смысла вообще ничего обсуждать, вас всегда будут корректировать.
Главное что Вам нужно сделать, заранее, т.е. вместе с комплектом документов по ДТ подготовить все возможные документы, которые инспектор может запросить в порядке контроля таможенной стоимости либо решении о проведении дополнительной проверки. Чтобы после регистрации ДТ и окончании проведения досмотра у инспектора на столе лежал комплект, полностью закрывающий его запрос. Чтобы не возникало вопросов, навроде того "где заявка на транспорт?" или "где перевод экспортной?". Тогда решение о выпуске принимается гораздо легче, нежели при неполном пакете (инспектор сразу предложит выпуск под обеспечение до представление недостающих доков). Как правило, все ограничивается дополнительными письмами с пояснениями информации из уже представленных документов и гарантийными письмами с представлением тех доков, которых еще нет на момент выпуска.

первая поставка - досмотр 100%, если брокер грамотный, то будет условная КТС наверное все-равно... Под конец года государству денежка нужна, а потом в суд и возвращать излишне уплаченное - вот и все шансы.

Вы, про риск "первой подачи"?
Если в 54-ОЙ- брокер, то досмотра не будет

[DeSSpoD]

Первый раз везем товары в два раза ниже риска. Можем ли доказать стоимость, т.е. избежать КТС и обеспечения?
Предоставленные документы:
Прямой контракт
Экспортная со стоимостью инвойса и правильным весом
Прайс лист производителя заверенный в ТПП
Товары приняты на баланс нашей фирмы
Договора с покупателями, подтверждающие рентабельность 15%

Зависит не только от кол-ва бумажек, считаю, что за частую всё зависит от группы товаров (многие товары, ниже риска, ни с какими бумажками не провезете), ну и конечно же от базы, если кто-нибудь уже доказывал такую же стоимость, как у вас, то с вашим комплектом доков, всё реально... Что за груз то?

[teensea]

документы хорошие, шансы есть. Тока нужно настаивать будет, а если занимается брокер, то все будет от его желания зависить, обычно его нет.

[RODINA77]

Вы, про риск "первой подачи"?
Если в 54-ОЙ- брокер, то досмотра не будет

Забудьте. Брокер уже не панацея. Исключили эту фразу. Будет досмотр, если выявится программным средством. Чес слово. И три месяца он будет, с момента первой декларации фирмы в таможенных органах.

[Янинка]

с момента первой декларации фирмы в таможенных органах.

абсолютно верно

абсолютно верно

А поверите на слово, что не срабатывал?