Допуск польских перевозчиков к РФ

[micke]

как будто там дают отстоять!!!

[Konstantin RIX]

как будто там дают отстоять!!!

Абсолютно верно! На переходе транспортник так и сказал - Если я тебя пропущю в Россию - я завтра здесь работать не буду. Только путём обращения к Елисееву (извиняюсь если неправильно указал фамилию) первому человеку по надзору за перевозками по Псковской области - на следующий день , по телефонному звонку - авто пропустили. Телефонное право никто у вас в России не отменял. И ещё прислали интересный документ, из которого вообще ничего не понятно - что такое груз "из третьих стран", выкладываю документ и жду по нему коментариев. Спасибо за внимание.

[PerevozRUS]

Добрый день!
Грузы из третьих стран это когда (например) Литовский перевозчик загрузил груз в Германии и поехал в Россию. Это называется перевозка груза иностранным перевозчиком из третьих стран.(т.е. три страны задействованы Германия, Россия, Литва)
Большинство перевозчиков (Литвы, Латвии, Эстонии) в последнее время, загружаясь в Германии грузом следующим в Россию (т.е. трехсторонняя перевозка), приезжая к себе в страну, например в Литву, меняли графу 4-СМР и вписывали, что они грузились уже не в Германии, а в Литве и тем самым ехали в Россию уже по двухстороннему разрешению. В связи со значительным дисбалансом в области грузоперевозок и было принято решение о дополнительном контроле за использованием разрешений. И в 90% случаях было обнаружено, что иностранные перевозчики везут грузы из третьих стран по двухсторонним разрешениям. Это грубое нарушение законодательства России. Российский перевозчик, допустивший аналогичное нарушение в странах ЕС заплатит штраф 2500 евро. Иностранный перевозчик всего лишь 1800 рублей! По этой причине (незначительные штрафы) иностранные перевозчики берут грузы у РФ заказчиков, не имея разрешений на проезд в РФ но, предполагая, что может быть они проскочат. Но не проскакивают!

[micke]

что бы кого-то обвинить, надо сначала доказать!!!

[PerevozRUS]

что бы кого-то обвинить, надо сначала доказать!!!

а ни кто, ни кого не обвиняет!

[Серега87]

Добрый день!
Грузы из третьих стран это когда (например) Литовский перевозчик загрузил груз в Германии и поехал в Россию. Это называется перевозка груза иностранным перевозчиком из третьих стран.(т.е. три страны задействованы Германия, Россия, Литва)
Большинство перевозчиков (Литвы, Латвии, Эстонии) в последнее время, загружаясь в Германии грузом следующим в Россию (т.е. трехсторонняя перевозка), приезжая к себе в страну, например в Литву, меняли графу 4-СМР и вписывали, что они грузились уже не в Германии, а в Литве и тем самым ехали в Россию уже по двухстороннему разрешению. В связи со значительным дисбалансом в области грузоперевозок и было принято решение о дополнительном контроле за использованием разрешений. И в 90% случаях было обнаружено, что иностранные перевозчики везут грузы из третьих стран по двухсторонним разрешениям. Это грубое нарушение законодательства России. Российский перевозчик, допустивший аналогичное нарушение в странах ЕС заплатит штраф 2500 евро. Иностранный перевозчик всего лишь 1800 рублей! По этой причине (незначительные штрафы) иностранные перевозчики берут грузы у РФ заказчиков, не имея разрешений на проезд в РФ но, предполагая, что может быть они проскочат. Но не проскакивают!

1.Обратите внимание на скан письма Шерстева, датировано 2003 годом (а как раньше ездили?).
2.По поводу 90%, тут выкладывали акт возврата по маршруту Новая Зеландия - РФ (просто бред).
3. По поводу штрафов тоже не понятно. Машины возвращают, а штрафы не выписывают. Похоже боятся, формулировки из административного кодекса.

[PerevozRUS]

1.Обратите внимание на скан письма Шерстева, датировано 2003 годом (а как раньше ездили?).
2.По поводу 90%, тут выкладывали акт возврата по маршруту Новая Зеландия - РФ (просто бред).
3. По поводу штрафов тоже не понятно. Машины возвращают, а штрафы не выписывают. Похоже боятся, формулировки из административного кодекса.

Касаемо возврата перевозчика с грузом из Новой Зеландии!
Если груз из Новой Зеландии прибыл в порт Клайпеды и Литовский перевоз повез его в РФ, то его должны были пропустить по двухстороннему разрешению. Но при этом перевозчик обязан был предъявить документы, что груз пришел именно в порт Клайпеды.
Но скорее всего литовский перевоз грузился в порту Гамбурга! А это уже трехсторонняя перевозка!

[Серега87]

Касаемо возврата перевозчика с грузом из Новой Зеландии!
Если груз из Новой Зеландии прибыл в порт Клайпеды и Литовский перевоз повез его в РФ, то его должны были пропустить по двухстороннему разрешению. Но при этом перевозчик обязан был предъявить документы, что груз пришел именно в порт Клайпеды.
Но скорее всего литовский перевоз грузился в порту Гамбурга! А это уже трехсторонняя перевозка!

Тогда и в акте нужно писать Гамбург - РФ, но никак не Новая Зеландия.

[PerevozRUS]

Тогда и в акте нужно писать Гамбург - РФ, но никак не Новая Зеландия.

Если водитель не предоставил документов из какого порта он грузился, Гамбург писать нельзя, так как это не доказано. По этой причине в акте пишут страну отправления согласно инвойса.

[Irina D]

Касаемо возврата перевозчика с грузом из Новой Зеландии!
Если груз из Новой Зеландии прибыл в порт Клайпеды и Литовский перевоз повез его в РФ, то его должны были пропустить по двухстороннему разрешению. Но при этом перевозчик обязан был предъявить документы, что груз пришел именно в порт Клайпеды.
Но скорее всего литовский перевоз грузился в порту Гамбурга! А это уже трехсторонняя перевозка!

оставьте свои домыслы (машина грузилать в Каунасе, это что касается Новой Зеландии) при себе и просто признайте тот факт, что никаких юридических оснований для этого беспредела у России нет...