Китайские грузы по прямым контрактам

[gamis]

Привет, коллеги!
Подскажите, пожалуйста, есть ли у кого из ныне живущих опыт нормальной лобовой растаможки ниже рисков, без всяких там КТС и судебных тяжб?
Я вот думаю, имеет ли смысл спорить с руководством, по поводу желаний и действительности...

[artemiy]

есть, причём у многих )

[artemiy]

если есть все доки, и стоимость не ниже в 10 раз, то всё реально.

[gamis]

если есть все доки, и стоимость не ниже в 10 раз, то всё реально.

Не в 10 раз, но в 1,5 - 2 раза. Разумеется, что предоставление всех документов никто не отменял.

Мне только важно услышать именно того человека, кто с этой задачей справлялся на самом деле. Слухи-слухами, но спасибо и на том.

[artemiy]

Не в 10 раз, но в 1,5 - 2 раза. Разумеется, что предоставление всех документов никто не отменял.

Мне только важно услышать именно того человека, кто с этой задачей справлялся на самом деле. Слухи-слухами, но спасибо и на том.

в 2-2.5 раза возили 2 года назад, недавно возили ниже всех, по крайней мере, инспектор показывал, что таких цен нет, но тем неменее всё согласовалось и выпустилось без ктсок.

[gamis]

в 2-2.5 раза возили 2 года назад, недавно возили ниже всех, по крайней мере, инспектор показывал, что таких цен нет, но тем неменее всё согласовалось и выпустилось без ктсок.

А не было ли при этом всяких согласований начальника поста с руководством таможни? Или всё согласовалось с инспектором? Основными аргументами были заверенные ТПП прайс и экспортная? Или что-то ещё повлияло на его (служителя экономических границ) суровые взгляды?
И по статистике были ли случаи провоза по такой же низкой цене как декларировали Вы?

[artemiy]

помоему тема уже поднималась не раз. поищи получше.
если все документы есть, прямой контракт, почему не попробовать? готовтесь идти к руководству поста. подготовте расчёт себестоимости, цены по реализации на нашем рынке, если это не в производство, в любом случае сам инспектор такую стоимость не подтвердит общаться придётся с начальником поста, запаситесь всем заранее, чтобы не потерять денег на хранение.

[artemiy]

А не было ли при этом всяких согласований начальника поста с руководством таможни? Или всё согласовалось с инспектором? Основными аргументами были заверенные ТПП прайс и экспортная? Или что-то ещё повлияло на его (служителя экономических границ) суровые взгляды?
И по статистике были ли случаи провоза по такой же низкой цене как декларировали Вы?

1.Согласовывать придется, и с начальством поста и скорее всего с руководством. лучше чтоб с руководством таможни согласовывали Вы сами ) берите директора, запишитесь к руководству таможни заранее, в одночасье Вас не примут, все доки подмышку и вперёд. подготовте расчёт себестоимости, подробный отчёт куда это всё пойдёт и по какой стоимости. раскажите, что выхлоп будет не такой уж и большой. ), а самое главное, что Вы белые и пушистые. (нужен конечно небольшой дар убеждения).
2. Аргументы: усы, лапы, хвост. Всё что есть. прайс, экспортная, серт А, если преференции. комерческие предложения других фирм, переписку с продавцом о цене сделки, информацию на внутреннем рынке. и в последствие прозрачный намёк на поход суд (если уж совсем упираться начнут.)
в противном случае,в самом крайнем, делайте условку. и предоставте потом документы по реализации. (поставка ведь первая, как я понял).
но деньги в этом случае быстро вам не вернутся. к этому надо быть готовыми.
3.на тот момент, когда везли нет.

[ИгорьЮ+]

Не в 10 раз, но в 1,5 - 2 раза. Разумеется, что предоставление всех документов никто не отменял.

Мне только важно услышать именно того человека, кто с этой задачей справлялся на самом деле. Слухи-слухами, но спасибо и на том.

возим очень много, очень много ниже "....:, валим документами,
ну и важно быть самому убежденным в своей правоте..

[teensea]

согласование с начальником поста ничего не даст сейчас, полный бред. Доказывайте непосредственно испектору