Как я получил ПТС, на автомобиль купленный в Белоруси

[autouser]

Yogurt, можно еще теоретически реально дооборудовать до Евро 4
Даже удивительно что еще нет предложений от автосервисов по реальному переоборудованию под Евро4, как это есть например в германии за 300...400 Евро.

Правда думаю тут дело вероятно вот еще в чем - важно не только само переоборудование, но и последующая сертификация о том, что теперь автомобиль действительно удовлетворяет Евро4, а вот это, как пишут в соседних ветках, "безумно дорогой процесс, который делают только несколько сертификационных лабораторий".

Вопрос лишь в том, почему процесс подтверждения Евро4 должен быть безумно дорогим и чем он отличается от простого замера качества выхлопа и содержащихся в нем элементов, если конечно все дело в реальной заботе об экологии, а не в очередном заградительном баръере под любым, пусть и псевдоэкологическим предлогом.

Вопрос можно поставить еще шире - зачем вообще нужны любые дополнительные требования к товарам внутри единого таможенного пространства? Теоретически все должно быть проще - единое пространство, значит к товару уже находящемуся внутри этого пространства не должно быть никаких дополнительных претензий. Например к некоему б/у автомобилю, ну допустим 1997 г.в., внутри РФ (что является частью единого таможенного пространства) не предъявляется ни экологических требований, ни вопросов к его ввозу до 2010 года, а к точно такому-же автомобилю, такой-же марки и того-же года выпуска, который так-же является товаром единого таможенного пространства, но на территории союзного государства, такие требования предъявляются? Ну это естественно чисто риторический вопрос