Груз пришёл по AWB, но в автомобиле...

[баллон]

В этом случае обеспечение не предоставляется.

Угу. То есть ТИР может и не понадобится.
И глядим
Статья 182. Транзитная декларация


2. В качестве транзитной декларации могут представляться транспортные (перевозочные), коммерческие и (или) иные документы, в том числе определенные международными договорами, содержащие сведения, указанные в пункте 3 настоящей статьи.

[Vovez]

Угу. То есть ТИР может и не понадобится.
И глядим
Статья 182. Транзитная декларация


2. В качестве транзитной декларации могут представляться транспортные (перевозочные), коммерческие и (или) иные документы, в том числе определенные международными договорами, содержащие сведения, указанные в пункте 3 настоящей статьи.

Именно потому я спросил:

На границе обычно в накладной ставят отметки, штампы и т.п. Их тоже нет?

[4141]

Finnair,например, иногда большие партии грузов,которые должны быть доставлены в Питер,отправляет в Финку бортом, а из Финки уже автотранспортом.
И копии соответствующих документов выдают вместе с авиа накладной.

Именно так. Забиваем в гр.44 и 02015 и 02024 и обязательно 02017(иначе СВХ груз не выдаст потому как именно на авианакладной стоит штамп СВХ "принято ...мест ...вес", и не обращаем внимание на противоречие видов тр.доков).

[Touareg]

Авиакомпания перевезла груз (импорт в РФ) по авианакладной, но в грузовике. Вот прямо грузовик в аэропорт приехал. Кто-нибудь сталкивался с таким? Какой нормативкой это разрешается или регулируется?

Конкретный вопрос: что писать в декларации на товары в графе 28 "код вида транспорта на границе" — 30 (автомобиль) или 40 (авиа) ? Вроде бы пост не может оформлять, если 30, хотя по правде-то так...

Спасибо.
Сергей

Здесь правильно спросили: каким образом его в АПП пропустили?
Обратитесь в ОКТТ таможни:
1. запрос в АПП по каким документам прошло ТСМП? Пусть они транзитчикам вышлют копии документов и по ним декларируйте. Документы на машину потеряли, но должна же таможня для себя прояснить - это ТСМП вообще границу каким образом пересекало?
2. получение копий документов по которым закрыта ТП ТТ (или она не закрыта еще?)

И уж писать явно не 40 По факту - наверно все же подавать с приложением письма, объясняющего весь этот казус и копии определения, составленного ОТД на утерю документов... AWB здесь imho лишний документ.

[Touareg]

Есть такое дело...
Скорее всего, это скандинавы.
Указывайте авианакладную и пишите авиатранспорт.
Граница - аэропорт.
Удачи!

А пост в аэропорту что, по вашему, должен на автомашину в ВПП прибытие товаров на таможенную территорию оформлять??? Тогда он должен предъявить документы: грузовую ведомость, документ, содержащий сведения о бортовых припасах и др. и сведения: номер рейса, указание маршрута полета и т.д. из ст. 159.

Но это еще не все, ибо в соответствии с Тех. схемой пропуска в ВПП - сложно будет объяснить другим службам эту ситуацию... Начиная с пограничников, с разрешения которых осуществляется подгон трапа, и заканчивая врачами

[OrenStep]

А может сейф пакет был?

[Touareg]

Утверждается что да, по авианакладной ехал через границу. Говорят что по правилам IATA авиакомпания имеет право дослать грузовиком часть товара, если укладывается в нормативы по срокам.

Посмотрите сами, на сайте Finnair Cargo есть специальная страница про Road Feed Service (ссылка). Вот их полное расписание (ссылка), в нём имеется "авиарейс" AY9103 из Хельсинки в Шереметьево. Вылет (точнее, выезд) грузовика каждую субботу в 18:00, прибытие в понедельник в 10:00.

Не пройдет это. Есть, конечно разные мнения... Например, вот эта статья "С авианакладной по автотрассам"
содержит следующее:

"Вы спросите, а как таможня пропустит груз, если он был оформлен авиа-, а поедет авто-? А никто и не запрещает! Более того, есть даже разъяснительное письмо ФТС от 23 августа 2006 года № 01-18/29495 «О таможенном оформлении». Суть его заключается в следующем. Таможенные органы, указанные в приложении 1, являются специализированными таможенными органами, чья компетенция ограничивается исключительно совершением таможенных операций в открытых в соответствии с установленным порядком воздушных пунктах пропуска через государственную границу РФ воздушного транспорта, а также товаров, перемещаемых в рамках заключенного договора авиаперевозки с использованием международной авианакладной (Приказ ФТС от 20.05.2005 г. № 469 «О компетенции таможенных органов по совершению таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых воздушным транспортом», зарегистрирован Минюстом от 22.06.2005 г., рег. № 6743)."

Письмо это мифическое не нашел ни в интернете, ни в ВЭД-инфо. Но приказ, на который идет ссылка в статье уже отменен. Если раньше он звучал так, как приведено в статье, то сейчас приказ ФТС России 1786 по компетенции содержит следующее положение:

1. Установить, что указанные в приложении к настоящему приказу таможенные органы, в регион деятельности которых входят установленные и открытые воздушные пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации (далее - воздушные пункты пропуска), а также открытые в соответствии с установленным порядком для международных полетов аэропорты (аэродромы) (далее - международные аэропорты), являются специализированными таможенными органами, чья компетенция ограничивается исключительно совершением таможенных операций в отношении:
1) товаров, прибывающих (убывающих) воздушным транспортом в (из) воздушные(ых) пункты(ов) пропуска и международные(ых) аэропорты(ов), входящие(их) в регион их деятельности, за исключением случаев, указанных в пунктах 2, 3, 4 настоящего приказа;
2) товаров, перемещаемых иными видами транспорта, в случав:
а) помещения товаров под таможенную процедуру беспошлинной торговли;
б) обеспечения деятельности воздушного пункта пропуска или международного аэропорта, магазинов беспошлинной торговли, расположенных на территории воздушного пункта пропуска или международного аэропорта, находящегося в регионе деятельности соответствующего таможенного органа, и авиаперевозчиков;
в) перемещения в рамках заключенного договора авиаперевозки с использованием авиагрузовой накладной, в которой международным аэропортом (аэродромом) назначения указан данный международный аэропорт (аэродром), в т.ч. в случае прибытия этих товаров на территорию Российской Федерации воздушным транспортом;
г) перемещения товаров, предназначенных для демонстрации на выставках, ярмарках, международных встречах и других подобных мероприятиях, проводимых на территории воздушного пункта пропуска или международного аэропорта;
д) перемещения товаров специализированными транспортно-экспедиционными организациями в качестве экспресс-грузов;
е) помещения товаров, находящихся на территории воздушного пункта пропуска или международного аэропорта, под таможенную процедуру таможенного транзита или завершения таможенной процедуры таможенного транзита; - подпункт в редакции приказа ФТС РФ № 2252 от 29.11.2010
ж) завершения действия таможенной процедуры переработки на таможенной территории, переработки вне таможенной территории, временного ввоза (допуска) и временного вывоза, если товары были помещены под указанные таможенные процедуры в этом таможенном органе.

На проведение операций в отношении товаров, доставляемых автотранспортом, на таможенных постах, расположенных в воздушных пунктах пропуска, необходимо дополнительная компетенция. Например:

О компетенции таможенного поста Аэропорт Самара Самарской таможни
(Зарегистрирован в Минюсте РФ 05.09.2011 г. Рег. № 21732. Опубликован в “Российской газете” № 201 (5577) от 09.09.2011 г. Вступает в силу 10.10.2011 г., см. письмо ФТС РФ № 15-12/44461 от 14.09.2011)

В соответствии с частью 3 статьи 10 Федерального закона от 27 ноября 2010 г. № 311-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, № 48, ст. 6252; "Российская газета", 15.07.2011, № 153)

Приказываю:

1. Установить, что таможенный пост Аэропорт Самара Самарской таможни обладает компетенцией на совершение таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза автомобильным транспортом.
2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФТС России С.О.Шохина.

Настоящий приказ вступает в силу по истечении 30 дней после дня его официального опубликования.

Руководитель
действительный государственный советник
таможенной службы Российской Федерации А.Бельянинов

[legotar]

В любом аэропорту есть специально выделенный и обученный ОТОиТК, который грузы оформляет перед помещением на СВХ аэропортовский. Оттуда копии по заявлению получаются "на раз". А смысл скандинавов или бритишей, которые тоже, кстати, переодически часть траффика от "абрамовича-березовского" скандам или финнэйру отдают - т.е. до ближайшего хаба своего, а дальше - как пойдет по времени... Заявляется манифест и какая-то приблуда (надо в международке копаться по соглашениям), т.е. по манифесту летит груз, часть из которого по уважительной причине ползет туда же, но машиной, но соотв. соглашением международным предусмотрено, что пограничной таможней все-равно будет АВИА, либо будет заменитель-дополнитель АWB-шки в виде манифеста на фуру... Импортникам это позволяют... Какая-то ВТТ-ха есть хитрая, под названием "по манифесту", давно не возил, да и таможня тупит наша на границе, если перевоз русский... Если перевоз финский или еще какой импортный - все сразу, как в попу ужаленные бегать начинают и оформляют машину ТИРованную по манифесту (даже СМР-ки на каждый груз отдельные новые не просят)... Но у таких перевозов там лицензий всяких пруд-пруди... Договоры, соглашения и т.п. Запросите у перевоза хотя бы копию манифеста со штемпселем таможни, пропустившей через границу, штемпселем о принятии на СВХ и спокойно заявляйте хоть 30, хоть 40... Там всем будет по-сараю... Нужно только покопаться в международной нормативке насчет оговорки при последнем плече АВТО, при доставке АВИА.

ИМХО - это перевоз там должен с ОТОиТК аэропорта по приходу "на доставке" этот вопрос решать, т.к. они на СВХ помещают же.

[Anda]

Письмо это мифическое не нашел ни в интернете, ни в ВЭД-инфо. Но приказ, на который идет ссылка в статье уже отменен. Если раньше он звучал так, как приведено в статье, то сейчас приказ ФТС России 1786 по компетенции содержит следующее положение:

Надо с автором связаться (http://www.superjob.ru/resume/cv-666...E8%F7%E5%F1%EA) и спросить - что за письмо он имел в виду...

[l e x]

Сергей, возможно речь о нейтральной авианакладной?
Данная накладная разработана ИАТА совместно с международной федерации экспедиторских ассоциаций (ФИАТА) для, непосредственно,упрощения документооборота при смешанных перевозках.
По сути, нейтральная авианакладная - документ экспедитора, используемый при мультимодальных перевозках, консолидации грузов или , например,когда экспедитор принял груз, но авиаперевозчик еще не известен. По данной накладной можно осуществлять перевозку груза до аэропорта. Этой накладной экспедитор подтверждает, что принял груз к перевозке и несет ответственность за груз перед отправителем.
Впоследствии в нее вносится код авиакомпании-перевозчика и она становится обычной AWB