Экскаватор-погрузчик, код ТНВЭД

[Апрель]

Помимо сцепного устройства необходимы разъёмы для подключения сигнальных фонарей прицепа и его тормозной системы.

А для катка? На нем нет ни тормозов, ни сигнальных огней. Кроме того, в Пояснениях нет слова "необходимы." Там написано "могут иметь" из чего резонно вытекает, что могут и не иметь, ничё страшного.
А вот еще интересная выдержка, про JCB Midi CX, который в том же разделе, что и 2 СХ и 3СХ и почему-то позиционируется производителем, как экскаватор-погрузчик.

Высокая универсальность модели обусловлена ее совместимостью с большей частью землеройного оборудования модели 2CX, приспособлениями для погрузчиков с бортовым поворотом и многочисленными приспособлениями для тракторов.
Трехточечная сцепка 1 категории и вал отбора мощности 540 об/мин позволяют установить на модели Midi CX широкий ассортимент навесного оборудования с задней установкой, превратив их в мини-экскаваторы, компактные погрузчики или тракторы.
Режим малого хода позволяет оператору регулировать скорость независимо от работы вала отбора мощности, что особенно важно при работе с такими приспособлениями, как газонокосилка или устройство для обрезки изгородей.
Дополнительная буксировочная сцепка позволяет подсоединять приспособления со сцепной балкой.

Воооот. Такой вот экскаватор-погрузчик, безумно похожий на трактор с навесным оборудованием.
Нужно и к 3СХ внимательно присмотреться.

[p7]

А для катка? На нем нет ни тормозов, ни сигнальных огней. Кроме того, в Пояснениях нет слова "необходимы." Там написано "могут иметь" из чего резонно вытекает, что могут и не иметь, ничё страшного.
А вот еще интересная выдержка, про JCB Midi CX, который в том же разделе, что и 2 СХ и 3СХ и почему-то позиционируется производителем, как экскаватор-погрузчик.
Воооот. Такой вот экскаватор-погрузчик, безумно похожий на трактор с навесным оборудованием.
Нужно и к 3СХ внимательно присмотреться.

Каток (даже прицепной) не является транспортным средством (он не предназначен в основном для перевозки пассажиров или грузов) а следовательно к группе ТН ВЭД 87 не имеет никакого отношения.
Также я не включал Midi CX в свои посты, так как с ним не знаком и это возможно совершенно другой агрегат и изначально ссылка была на JCB 3CX.

[Апрель]

Каток (даже прицепной) не является транспортным средством (он не предназначен в основном для перевозки пассажиров или грузов) а следовательно к группе ТН ВЭД 87 не имеет никакого отношения.

А мы перешли на классификацию катка? Я, какбэ, нигде не настаивал на том, что каток следует относить к 87 группе. Я его рассматривал как груз, который цепляется штатно к тому, что Вы пихаете в 84 группу, а я в 87. Вязанка бревен, которую тащит тракторишко, не влияет своим кодом на его классификацию. Это буксируемый объект. Такой же, как и каток. Для целей классификации трактора каток и бревна - одно и то же..

Также я не включал Midi CX в свои посты, так как с ним не знаком и это возможно совершенно другой агрегат и изначально ссылка была на JCB 3CX.

Этот "совершенно другой агрегат" позиционирован производителем в линейке экскаваторов-погрузчиков. Наряду с тем, о котором велась речь в стартовом топике.

[p7]

А для катка? На нем нет ни тормозов, ни сигнальных огней. Кроме того, в Пояснениях нет слова "необходимы." Там написано "могут иметь" из чего резонно вытекает, что могут и не иметь, ничё страшного.
А вот еще интересная выдержка, про JCB Midi CX, который в том же разделе, что и 2 СХ и 3СХ и почему-то позиционируется производителем, как экскаватор-погрузчик.
Воооот. Такой вот экскаватор-погрузчик, безумно похожий на трактор с навесным оборудованием.
Нужно и к 3СХ внимательно присмотреться.

А мы перешли на классификацию катка? Я, какбэ, нигде не настаивал на том, что каток следует относить к 87 группе. Я его рассматривал как груз, который цепляется штатно к тому, что Вы пихаете в 84 группу, а я в 87. Вязанка бревен, которую тащит тракторишко, не влияет своим кодом на его классификацию. Это буксируемый объект. Такой же, как и каток. Для целей классификации трактора каток и бревна - одно и то же..
Этот "совершенно другой агрегат" позиционирован производителем в линейке экскаваторов-погрузчиков. Наряду с тем, о котором велась речь в стартовом топике.

Прицепной каток и бревна к трелевочному трактору это абсолютно разные вещи.
Прицепной каток (каток в виде прицепа) будет рассматриваться как оборудование, а бревна перевозящие трелевочном трактором как груз.

Уважаемый Апрель, я думаю, что пора Вам просто признать что Вы не правы были изначально в своих постах и не вводить читателей форума в заблуждение.

[Апрель]

Прицепной каток и бревна к трелевочному трактору это абсолютно разные вещи.
Прицепной каток (каток в виде прицепа) будет рассматриваться как оборудование, а бревна перевозящие трелевочном трактором как груз.

Уважаемый Апрель, я думаю, что пора Вам просто признать что Вы не правы были изначально в своих постах и не вводить читателей форума в заблуждение.

Первое. Мы не классифицируем каток. Он существует теоретически. Как и бревно. Второе, я не говорил о трелевочном тракторе. Я говорил о тракторе вообще. Способном что-то тащить, буксировать, без разницы что. Прицепное оборудование или бревна.
Второе. Каток, выпускаемый фирмой JCB, подтверждает наличие возможностей буксировки грузов данным гаджетом штатно. Не куском веревки, привязанным к зубу ковша, а специальным устройством, сопряженным с жесткой рамой. Т.е. данный гаджет в том числе обладает функционалом, позволяющим относить его при классификации к тракторам. Наряду с валом отбора мощности, который для землеройной машины или погрузчика не требуется по определению.
Коллега, мне бы хотелось от Вас вдумчивой аргументации, а не камланий по поводу того, что этот трактор не трактор, потому, что он копает. Он копает в том числе. А еще он подметает, таскает грузы, и, наверняка, еще что-то приводит в движение посредством вала отбора мощности, например газонокосилку.
В виду того, что аргументировать свою позицию ни технической документацией, ни текстами товарных позиций и примечаний для целей применения ОПИ Вы не можете, то я готов с Вами прекратить дискуссию. Всего доброго.

[Потерпевший]

В общем, единственная машина JCB, декларируемая как трактор, это - JCB FASTRAC


http://www.youtube.com/channel/HCnmnm4uIz_B8

Перерыл всю базу...

[obivan]

В общем, единственная машина JCB, декларируемая как трактор, это - JCB FASTRAC


http://www.youtube.com/channel/HCnmnm4uIz_B8

Перерыл всю базу...

Вот это и есть трактор в чистом виде!!!!! А то что у топки стартера то экскаватор погрузчик!

[ИгорьЮ+]

Вот это и есть трактор в чистом виде!!!!! А то что у топки стартера то экскаватор погрузчик!

ходил смотрел, на раму, нету там ни Вала отбора мощности ни тягово-сцепного, ни зачатков оных

[Апрель]

ходил смотрел, на раму, нету там ни Вала отбора мощности ни тягово-сцепного, ни зачатков оных

Обидные Ваши слова. Ехал я давеча на большой чОрной машЫне. ГлядЬ, впереди такторишко жолтинький. Подрезал и остановил. Для фотосессии. На первой фотке- марка тракторишки. На второй и третьей - на задней панели над рамой видна черная заглушка. Это электрическая фишка, в том числе и для подключения тормозных "повторителей" прицепных устройств. Ну, и, наконец, на четвертой то, что Вы не нашли. Это штатное крепление для ТСУ. Дырочка в нижней части рамы. Хорошо видно?

[p7]

Обидные Ваши слова. Ехал я давеча на большой чОрной машЫне. ГлядЬ, впереди такторишко жолтинький. Подрезал и остановил. Для фотосессии. На первой фотке- марка тракторишки. На второй и третьей - на задней панели над рамой видна черная заглушка. Это электрическая фишка, в том числе и для подключения тормозных "повторителей" прицепных устройств. Ну, и, наконец, на четвертой то, что Вы не нашли. Это штатное крепление для ТСУ. Дырочка в нижней части рамы. Хорошо видно?

Не хотел спорить, но отвечу чтобы Вы людей в заблуждение не вводили.
1) У экскаваторов погрузчиков нет вала отбора мощности в принципе.
2) У экскаваторов погрузчиков нет штатного сцепного устройства для полуприцепов (его конструктивно быть не может, так как там установлена каретка экскаваторной стрелы перемещающейся горизонтально) причем установлена эта каретка штатно заводом изготовителем и не является навесным оборудованием.
3) Ваши ссылки на прицеп с полной массой 10 тонн для экскаватора погрузчика - это вообще бред полный. Не может прицеп иметь полную массу большею чем тягач - это самоделки чистой воды (причем незаконные).
4) Техничка есть на все модели в интернете и я не буду ее копировать сюда.

Мой пост ранее о правой основе (которую Вы почему то в упор не видите).

Я считаю, что Вы не правы и это подтверждает наша практика по ввозу экскаваторов - погрузчиков. Мы их таможим на разных постах, но код везде один 8429590000.

Правовая основа:

ГРУППА 87
СРЕДСТВА НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА, КРОМЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ИЛИ ТРАМВАЙНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, И ИХ ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Примечания:
1. В данную группу не включается железнодорожный или трамвайный подвижной состав, предназначенный для передвижения только по рельсам.
2. В данной группе термин "тракторы" означает транспортные средства, предназначенные в основном для буксировки или толкания других транспортных средств, устройств или грузов, независимо от того, имеют они или нет дополнительные приспособления, в сочетании с основным назначением трактора, для перевозки инструментов,
семян, удобрений или других грузов.
Механизмы и рабочие инструменты, сконструированные для установки на тракторах товарной позиции 8701 в качестве сменного оборудования, относятся к соответствующим товарным позициям, даже если они представляются вместе с тракторами, независимо от того, установлены они на тракторах или нет.

Экскаватор-погрузчик - в основном не предназначен для буксировки или толкания других транспортных средств, устройств или грузов (ну нет у него сцепного устройства).
Именно по этому его классифицируют в Группе ТНВЭД ТС 8429 (точно код: 8429590000)

Это я имею ввиду именно экскаваторы-погрузчики, и которые заводом изготовителем выпущены именно как экскаваторы-погрузчики.
Вот перечень некоторых популярных моделей для примера (их гораздо больше):
JCB (1 CX; 2 CX; 3 CX; 4 CX )
CASE (580; 590; 695)
CATERPILLAR (428; 432; 438; 444; 442 )
NEW HOLLAND (B 90; B 100; B 110; B 115; LB 110; LB 115 )
TEREX (820; 860; 880; 970; 980; TLB 840; TX 760)
VOLVO (BL 71; BL 71 B)

Все они классифицируются как 8429590000.

Мы ввозим в год минимум 70 экскаваторов-погрузчиков и вот примеры фоток - найдите на них сцепное устройство или вал отбора мощьности.