УЭО отзовитесь кто работает по данному статусу!!!!

[Vasyok]

А можно дурацкий вопрос? А как же примение и использование в качестве транзитной декларации транспортных накладных???
Т.е. помещаем под процедуру ВТТ используя CMR (не взирая на книжку МДП) и груз идет в адрес УЭО. На границе таможня должна увидеть в гр. 13 CMR адрес УЭО, и после проверки направить груз к нам. Или я не так понимаю что-то??? Спасибо.

Таможенный орган отправления принимает в качестве транзитной декларации следующие документы
- заполненные листы транзитной декларации;
- МДП
- АТА

- транспортные (перевозочные), коммерческие и (или) иные документы.

Теоретически, если груз идет по МДП на границе можно открыть транзит по транспортным, коммерческим документам, но вопрос, кто выступает этим заявителем.
Если транзит заявит перевозчик, то он попадает на обеспечение.
Если декларантом выступает УЭО, то обеспечение не берется.
Только зачем УЭО, который находится внутри страны, возится с открытием транзита на границе, чтобы иметь мнимое удовольствие закрыть транзит на своей территории.

[Kalabusch]

Таможенный орган отправления принимает в качестве транзитной декларации следующие документы
- заполненные листы транзитной декларации;
- МДП
- АТА

- транспортные (перевозочные), коммерческие и (или) иные документы.

Теоретически, если груз идет по МДП на границе можно открыть транзит по транспортным, коммерческим документам, но вопрос, кто выступает этим заявителем.
Если транзит заявит перевозчик, то он попадает на обеспечение.
Если декларантом выступает УЭО, то обеспечение не берется.
Только зачем УЭО, который находится внутри страны, возится с открытием транзита на границе, чтобы иметь мнимое удовольствие закрыть транзит на своей территории.

Не сильна в этом вопросе, как теоретически УЭО может заявить процедуру ТТ на границе не будучи там в момент прихода машины?
Может быть как раз графа 13 CMR c правильными реквизитами выход из положения, а остальное таможня делает автоматически?

[Chapaev]

Не сильна в этом вопросе, как теоретически УЭО может заявить процедуру ТТ на границе не будучи там в момент прихода машины?
Может быть как раз графа 13 CMR c правильными реквизитами выход из положения, а остальное таможня делает автоматически?

В этом случае УЭО, выступает в той же роли, что и СВХ,то есть гарантом доставки.

[Vasyok]

В этом случае УЭО, выступает в той же роли, что и СВХ,то есть гарантом доставки.

Обратимся к первоисточнику.
311ФЗ ст. 234 - таможенные органы не требуют обеспечение только в случаях, указанных в п.2 ст.217 ТК ТС

ТК ТС ст. 217 - При ТТ таможенные органы не требуют обеспечение в случае:
1) в качестве декларанта выступают таможенный перевозчик или УЭО.

[Kalabusch]

Обратимся к первоисточнику.
311ФЗ ст. 234 - таможенные органы не требуют обеспечение только в случаях, указанных в п.2 ст.217 ТК ТС

ТК ТС ст. 217 - При ТТ таможенные органы не требуют обеспечение в случае:
1) в качестве декларанта выступают таможенный перевозчик или УЭО.

Мне думается, что не в обеспечении дело. Кому отрывать транзит?
В обычной поставке груза (не УЭО), перевозчик предъявляет в качестве транзитной декларации CMR (даже если у него есть МДП) и получает разрешение на транзит в адрес СВХ.
А для УЭО почему не может работать подобная схема, когда перевозчик предъявляет CMR в качестве транзитной декларации + копию включения в реестр УЭО того лица, которому перевоз везет товар? Ст 186 ТК: для заявления таможенной процедуры таможенного транзита и перевозчик может быть декларантом. Обеспечение получается одно и то же в этих двух схемах? Как-то так думается...

[Vasyok]

Мне думается, что не в обеспечении дело. Кому отрывать транзит?
В обычной поставке груза (не УЭО), перевозчик предъявляет в качестве транзитной декларации CMR (даже если у него есть МДП) и получает разрешение на транзит в адрес СВХ.
А для УЭО почему не может работать подобная схема, когда перевозчик предъявляет CMR в качестве транзитной декларации + копию включения в реестр УЭО того лица, которому перевоз везет товар? Ст 186 ТК: для заявления таможенной процедуры таможенного транзита и перевозчик может быть декларантом. Обеспечение получается одно и то же в этих двух схемах? Как-то так думается...

Как раз в обеспечении и дело. Перевозчики нехотят вносит деньги на депазит, если можно прокатить без него под обеспечение книжки МДП.

ТК ТС ст.4 Декларант - лицо, которое декларирует товары либо от имени которого декларируются товары

Если при перевозке в договор экспедиции включить фразу о том, что превозчик может выступать декларантом при заявлении ТТ от имени УЭО, то с него обеспечение не спросят (теоретически).

На границе должны проверить статус УЭО, возможность транзита до его площадей и сделать соответствующую отметку в товаросопроводительных документах.
http://www.tks.ru/news/law/2013/03/18/0001

[Kalabusch]

Как раз в обеспечении и дело. Перевозчики нехотят вносит деньги на депазит, если можно прокатить без него под обеспечение книжки МДП.

ТК ТС ст.4 Декларант - лицо, которое декларирует товары либо от имени которого декларируются товары

Если при перевозке в договор экспедиции включить фразу о том, что превозчик может выступать декларантом при заявлении ТТ от имени УЭО, то с него обеспечение не спросят (теоретически).

На границе должны проверить статус УЭО, возможность транзита до его площадей и сделать соответствующую отметку в товаросопроводительных документах.
http://www.tks.ru/news/law/2013/03/18/0001

Спасибо...Хотя бы ТЕОРЕТИЧЕСКИ это возможно...! Еще буду работать над этим...

[belcustoms]

Как раз в обеспечении и дело. Перевозчики нехотят вносит деньги на депазит, если можно прокатить без него под обеспечение книжки МДП.

Если при перевозке в договор экспедиции включить фразу о том, что превозчик может выступать декларантом при заявлении ТТ от имени УЭО, то с него обеспечение не спросят (теоретически).

http://www.tks.ru/news/law/2013/03/18/0001

[/SIZE][/FONT][/SIZE][/FONT]

На нашем примере. Товар едет из Котки в МСК по МДП. В ЦМР уже указан перевозчик реальный, а не УЭО. Кто будет на границе морочиться с переделкой транзитной декларации, где декларантом выступал бы УЭО?
Поэтому упрощение в виде закрытия доставки на своих складах товаров по МДП не применимо.
А доставка по ТД таможенным перевозчиком - дороже перевозка на 300 долл.