Может ли физик-ИП работать курьером про доставке товаров из-за границы?

[Touareg]

А если ИП-курьер будет везти товар на заднем сидении своего автомобиля (допустим, его авто имеет разрешение на участие в международном движении), тогда как таможня оформит перемещение такого товара на внутренний пост? Плобы же некуда будет вешать.

Думаю, что никак. В помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита будет отказано на основании п.7 ст. 216 ТК ТС. Именно потому, что "Пломбы же некуда будет вешить".
А чтобы поместить товар под ТП ТТ, должна быть возможность повесить пломбы, о чем говорится в статье 221 ТК ТС:

Статья 221. Оборудование транспортных средств международной перевозки при перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями
1. Для перевозки товаров под таможенными пломбами и печатями транспортные средства международной перевозки должны быть сконструированы и оборудованы с соблюдением следующих требований:
1) таможенные пломбы могут быть наложены простым и надежным способом;
2) товары не могут быть извлечены из опломбированной части грузовых помещений транспортного средства международной перевозки или вложены в них без оставления видимых следов их вскрытия или без повреждения таможенных пломб и печатей;
3) отсутствуют потайные места, в которых товары могут быть спрятаны;
4) места, в которых могут находиться товары, легко доступны для таможенного осмотра товаров.

Давно не сталкивался с особенностями работы на МАПП, а пешеходные пункты пропуска -вообще экзотика. Не проще ли обратиться в правовой отдел и/или СОТК той таможни, где есть конкретный пункт пропуска, через который планируется перемещение товара? Поверьте, они также заинтересованы, чтобы заранее просчитать все варианты и продумать возможные проблемы. Это лучше сделать заранее, а не посреди ночи с субботы на воскресенье под крики пограничников, что "либо пусть проезжает либо выезжает обратно - принимайте решение!".

[GREAKLY]

Думаю, что никак. В помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита будет отказано на основании п.7 ст. 216 ТК ТС. Именно потому, что "Пломбы же некуда будет вешить".
А чтобы поместить товар под ТП ТТ, должна быть возможность повесить пломбы, о чем говорится в статье 221 ТК ТС:.

Вы меня очень озадачили. Мне всегда казалось, что пломбы - это проблема таможни.

А если я поставлю в багажник моего автомобиля некий сундук (утрировано), в котором будет лежать товар и на который можно будет повесить пломбу, этого будет достаточно?

[Touareg]

Вы меня очень озадачили. Мне всегда казалось, что пломбы - это проблема таможни.

А если я поставлю в багажник моего автомобиля некий сундук (утрировано), в котором будет лежать товар и на который можно будет повесить пломбу, этого будет достаточно?

Давайте сделаем так... Вы прочитаете полностью ст. 221 и потом какие конкретные вопросы после её прочтения будут - обсудим.
Судя по предложению про "сундук в багажнике", Вы пока эту статью не читали. А хотите международными перевозками заниматься... Сундук в багажнике - это не оборудование ТСМП.

[GREAKLY]

Давайте сделаем так... Вы прочитаете полностью ст. 221 и потом какие конкретные вопросы после её прочтения будут - обсудим.
Судя по предложению про "сундук в багажнике", Вы пока эту статью не читали. А хотите международными перевозками заниматься... Сундук в багажнике - это не оборудование ТСМП.

Спасибо за совет. Честно прочитал всю 221-ую статью. Правильно ли я понял, что:

- если для международных перевозок я буду использовать газель-кунг, то проблем не будет никаких
- если я буду использовать грузовой микрик (где карго-часть отделена от салона) то это тоже ОК
- если я буду использовать "каблучок" (типа FIAT Doblo) то тоже ОК
- даже некоторые прицепы тоже подходят (картинки ниже)

А вот что касается сундука в багажник, то нужно каким-то образом прикрепить его к кузову (на болты или сваркой) и с этой конструкцией идти пытаться получать свидетельство о допущении транспортного средства международной перевозки к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями.

То же относится и к тачке/тележке/велосипеду. Если частью этой конструкции будет некий ящик, на который можно будет повесить пломбы, и данный монстр получит свидетельство о допущении транспортного средства международной перевозки к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями, то никаких проблем.

Я правильно понял логику?

[GREAKLY]

Что интересно, грузовые велосипеды успешно существуют. И как раз с герметичным ящиком.

[GREAKLY]

И что интересно, в Европе курьерские службы их активно используют.

[Touareg]

Спасибо за совет. Честно прочитал всю 221-ую статью. Правильно ли я понял, что:

- если для международных перевозок я буду использовать газель-кунг, то проблем не будет никаких
- если я буду использовать грузовой микрик (где карго-часть отделена от салона) то это тоже ОК
- если я буду использовать "каблучок" (типа FIAT Doblo) то тоже ОК
- даже некоторые прицепы тоже подходят (картинки ниже)

А вот что касается сундука в багажник, то нужно каким-то образом прикрепить его к кузову (на болты или сваркой) и с этой конструкцией идти пытаться получать свидетельство о допущении транспортного средства международной перевозки к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями.

То же относится и к тачке/тележке/велосипеду. Если частью этой конструкции будет некий ящик, на который можно будет повесить пломбы, и данный монстр получит свидетельство о допущении транспортного средства международной перевозки к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями, то никаких проблем.

Я правильно понял логику?

Насколько я понимаю, должны быть соблюдены условия, исключающие доступ к товару, перевозимому под таможенным контролем. Это надо смотреть конкретную машину, конкретные требования и конкретную реальную машину. Я не являюсь спецом по допуску машин в международным перевозкам или сотрудником, кто выдает такие допуска... Рекомендую все же обратиться к профессионалам.
Наверняка есть форумы перевозчиков, где профессионалами обсуждаются такие вопросы. Может быть, здесь в разделе "Транспорт и таможня" есть соответствующие специалисты... + можно обратиться адресно в таможню в своем регионе и там уже они предоставят требования и скажут какие точно должны быть соблюдены условия для получения допуска. Т.е. лучше и эффективнее получить информацию из первых рук.

[Touareg]

И что интересно, в Европе курьерские службы их активно используют.

Не самый лучший пример для подражания. Тем более в международных перевозках.
Есть и грузовые самокаты...

но это же не серьезно. На самолёте курьером - я ещё могу понять, но на велосипеде... Я бы с таким перевозчиком договор не решился заключать.

[GREAKLY]

А есть еще грузовые прицепы для велосипедов

[GREAKLY]

А настоящая жесть выглядит вот так: