ответственность_отсутствие сертификата

[Петрович51]

Слышал что было какое то совещание в Москве, с разьяснениями, по такой ситуации и вроде бы было сказано не возбуждаться или прекращать такие дела. Пока разыскать эти разьяснения не удалось а интерес есть почитать т.к. у самих недавно была похожая ситуация по ДС, правда удалось без изьятия обойтись(ст.199 ТК ТС) и выпустить товар(на что ДС не верна), после отказа по этому товару из 10 остальных, с повторной подачей и правильными ДС, пока происходил досмотр и строчили акт, получили новые. Но АП завели, будем теперь посмотреть, что дальше.

[Quantum satis]

А теперь готовьтесь к штрафу. На будущее вам наука.

В качестве утешения могу сказать, что нижнюю границу штрафа снизили до 50 тыс.рублей. Если лицо ранее не привлекалось к административной ответственности, то, скорее всего, таким штрафом дело и закончится.

[insalubrious]

А не вариант отозвать деклараху, и податься по новой под гарантийку предоставления серта после выпуска?

[АМПО-ЗАПЧАСТИ]

ТО есть, в итоге штраф платить пришлось???

[АМПО-ЗАПЧАСТИ]

В качестве утешения могу сказать, что нижнюю границу штрафа снизили до 50 тыс.рублей. Если лицо ранее не привлекалось к административной ответственности, то, скорее всего, таким штрафом дело и закончится.

А где написано, про нижнюю границу, что она опустилась до 50000руб.???
Я везде в интернете только нахожу от 100 до 300т.р.

[Петрович51]

А не вариант отозвать деклараху, и податься по новой под гарантийку предоставления серта после выпуска?

Отозвать наврятли возможно теперь.Несоответствие по пр-лю, ТМ, обнаружено при таможенном досмотре. Должен быть отказ в выпуске по товару, по которому обнаружили а остальное, после КДТ выпустить. Но как недавно коллега один рассказывал, еще есть вопрос, чтобы не списали денежные средства по отказному товару(если не уже), надо это обговорить с инспектором или высшим рук-лем.Про условный выпуск, с последующим предоставлением серта, может быть но от воли инспектора много зависит, да и для начала надо решить, чтобы товар не изьяли по делу об АП а то и переподавать не на что будет, какое то время.

[АМПО-ЗАПЧАСТИ]

А не вариант отозвать деклараху, и податься по новой под гарантийку предоставления серта после выпуска?

Декларант говорит, что отзывать декларацию можно только в случае, если у таможни нет никаких претензий, проблем с вашей декларацией, а если проблема уже найдена, то уже нельзя отзывать... и переподаваться.

[Quantum satis]

А где написано, про нижнюю границу, что она опустилась до 50000руб.???

В КоАП.

[АМПО-ЗАПЧАСТИ]

И Все таки возвращаясь к нашим баранам....
На СВХ три турбокомпрессора марки Gaidite...
Какой порядок действий, что дальше то делать?
Сертификат нужно делать в любом случае на них?
Просто сертификат стоит на одну позицию в районе от 22000 до 28000 руб.
А у меня их стоимость заводская в сумме 21000 руб. (этих турбокомпрессоров).

Я правильно понимаю, что мои расходы при любом раскладе:
22000 руб. сертификат на Gaidite+50000 руб. (штраф это и то если по минимуму) = чтобы получить эти турбины за 21000 руб.
То есть я должен заплатить 72000 руб., что получить турбины за 21000 руб.
Или я например, пишу отказ на турбины, что они мне не нужны... и не плачу за сертификат и штраф.... Или так не получится???

Я, человек грамотный с высшим образованием, и, в принципе, прекрасно понимаю, для чего нужны штрафы в Таможенном деле.
Но я непонимаю одного, я считаю, что штраф должен дифференцироваться от партии, кол-ва.
Вот, читаю, что не имеет значения стоимость и кол-во декларариемого по статье 16.3, а просто штраф в таких то пределах в таких случаях как у меня.
Но извините это же в корне неправильно.
А Если бы я вез 500 турбин - получается для меня штраф в 50.000 или даже 100.000 руб это были бы копейки на такую партию...
Я бы его заплатил и даже не заметил бы.
По данной статье абсолютно правильным было бы вводить штраф от кол-ва товаров и их рыночной или заводской стоимости, помноженный на какой то коэффициент.
Как то так.
Три года назад, у меня в партии нашли 4 незадекларированных ТНВД. Я их вообще не заявил, а их нашли на досмотре. Тогда с меня действительно взяли штраф (но от их заводской стоимости).
Грубо говоря, я заплатил за 4 ТНВД (всего около 40000 руб. в общем). То есть все как то просто разрешилось, хотя ситуация в моем понимании была более серьезная с точки зрения нарушения.
Где логика????

[Quantum satis]

Я правильно понимаю, что мои расходы при любом раскладе:
22000 руб. сертификат на Gaidite+50000 руб. (штраф это и то если по минимуму) = чтобы получить эти турбины за 21000 руб.
То есть я должен заплатить 72000 руб., что получить турбины за 21000 руб.
Или я например, пишу отказ на турбины, что они мне не нужны... и не плачу за сертификат и штраф.... Или так не получится???

Получится.
Как вариант, Вы можете вернуть товар продавцу, если такой возврат предусмотрен контрактом и получить от него уплаченные за товар деньги. Тогда Ваши траты составят расходы на уплату штрафа, хранение товара во время производства по делу и пересылку товара в Китай. Будет ли это выгоднее - считайте сами.

Я, человек грамотный с высшим образованием, и, в принципе, прекрасно понимаю, для чего нужны штрафы в Таможенном деле.
Но я непонимаю одного, я считаю, что штраф должен дифференцироваться от партии, кол-ва.
Вот, читаю, что не имеет значения стоимость и кол-во декларариемого по статье 16.3, а просто штраф в таких то пределах в таких случаях как у меня.
Но извините это же в корне неправильно.

Может, и неправильно. Но это вопрос к законодателю, здесь его не имеет смысла обсуждать.

А Если бы я вез 500 турбин - получается для меня штраф в 50.000 или даже 100.000 руб это были бы копейки на такую партию...
Я бы его заплатил и даже не заметил бы.

Вы двигаетесь в рассуждениях по верному пути!))