VIN и таможенная процедура переработки

[пенсионер]

Отражать во ввозной ДТ.

Так он сформирован с нарушением установленного "в мире" порядка

[Ротмистр]

Так он сформирован с нарушением установленного "в мире" порядка

Кто? ВИН? Его присваивает производитель. И он навсегда один для данного авто. Если только не перебивать. В ВИНе заложена страна. И экспортер делает правильно, указывая страну, отличную от России.

[Khawashka]

Кто? ВИН? Его присваивает производитель. И он навсегда один для данного авто. Если только не перебивать. В ВИНе заложена страна. И экспортер делает правильно, указывая страну, отличную от России.

А почему правильно-то? Из тех.регламента и ГОСТа следует, что подлежит указанию в VINе фактический изготовитель транспортного средства и код страны производства. Я думаю, будет квалифицировано как нарушение тех.регламента, если мы пишем, что изготовитель ООО "Ромашка", а код страны - Германия, а не Россия. Другое дело, что практики по применению ст. 14.43 КоАП при схожих обстоятельствах не обнаружено...

[Ротмистр]

А почему правильно-то? Из тех.регламента и ГОСТа следует, что подлежит указанию в VINе фактический изготовитель транспортного средства и код страны производства. Я думаю, будет квалифицировано как нарушение тех.регламента, если мы пишем, что изготовитель ООО "Ромашка", а код страны - Германия, а не Россия. Другое дело, что практики по применению ст. 14.43 КоАП при схожих обстоятельствах не обнаружено...

При российской сборке иномарок у автомобиля два равнозначных ВИНа. Один Российский, второй "родной" иностранный.При экспорте, когда автомобиль вывозится, а следовательно изымается из внутреннего обращения, правомерно указывать либо оба ВИНа, либо любой из них.

[пенсионер]

При российской сборке иномарок у автомобиля два равнозначных ВИНа. Один Российский, второй "родной" иностранный.При экспорте, когда автомобиль вывозится, а следовательно изымается из внутреннего обращения, правомерно указывать либо оба ВИНа, либо любой из них.

Не знал, так как у меня " Нива", а авторитетного подтверждения не нашел даже тут http://auto.madi.ru/ в работе

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)
Кафедра автомобилей
Утверждаю
Зав. кафедрой, д.т.н., проф.

______________А.М. Иванов

« » марта 2010 г.
И.Н. ПОРВАТОВ, С.Р. КРИСТАЛЬНЫЙ
КЛАССИФИКАЦИЯ И МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к практическим занятиям по дисциплине
«Основы конструкции автомобилей»

Пишут что VIN один, но если шасси иностранное, то оно сохраняется на нем.

[Ротмистр]

Пишут что VIN один, но если шасси иностранное, то оно сохраняется на нем.

Настоящий (иностранный) ВИН не в номере шасси, а в номере кузова. Его пишут и в ПТСе, и в Св.о Госрегистрации ТС в графе "Номер кузова" подраздел "Особые отметки". Шасси не всегда имеют номер.

[пенсионер]

Настоящий (иностранный) ВИН не в номере шасси, а в номере кузова. Его пишут и в ПТСе, и в Св.о Госрегистрации ТС в графе "Номер кузова" подраздел "Особые отметки". Шасси не всегда имеют номер.

Я не нашел в инете иного и написал, что VIN один, но если это сборка авто производиться на основе ввезенного шасси со своим VIN то оно там и остается как было, а производитель ставит свой VIN в целом на машину.
Может быть поэтому Ротмистр и написал, что у иномарок российской сборки два VIN

[Khawashka]

Если ТС (легковые авто) вывозится в режиме экспорта, VIN обязательно надо указывать в ТД? Инструкции по заполнению ТД про это ничего прямо не говорит. На практике таможня это требует?

[Alekso]

При российской сборке иномарок у автомобиля два равнозначных ВИНа. Один Российский, второй "родной" иностранный.При экспорте, когда автомобиль вывозится, а следовательно изымается из внутреннего обращения, правомерно указывать либо оба ВИНа, либо любой из них.

Из каких источников такая информация?
VIN-ов не может быть два.

[Vovez]

Из каких источников такая информация?
VIN-ов не может быть два.

Из жЫзни. Может. И есть.