Ж/д перевозки

[Sviti]

1. работаете обычно через экспедитора. ему даете указания по заполнению накладной - он ее заполняет и присылает на проверку.
2. коды определяет отправитель груза, кроме него никто не знает что он отправляет.
3. на жд станции вряд ли кто-то будет заполнять накладную. груз обычно уже с заполненной накладной на погрузку поступает
4. ну само собой. нужно знать код станции прибытия (его можно уточнить у получателя груза)

Вот-вот, припомнилось что-то про эти коды. Бланк ж/д накладной где взять? На станции?

[32-EnergyOff]

Вы сами как отправитель не можете отправить груз по жд (разве что как грузобагаж). потому что у Вас нет договора с железной дорогой об оплате провозного тарифа итд и тп. Да и чтобы его заключить побегать нужно. Даже для грузобагажа.
поэтому лучше отправлять груз через крупного экспедитора, имеющего все необходимые договора.
ЖД - государство в государстве.

Экспедитора есть смысл подключать когда участвуют более 2-х дорог. ВУ-12 все равно заставят делать грузоотправителя. Если дороги смежные, то по РЖД платит, как правило отправитель, по сопредельной - получатель.
В другом случае - сразу к экспедитору.

[NoNameFace]

Экспедитора есть смысл подключать когда участвуют более 2-х дорог. ВУ-12 все равно заставят делать грузоотправителя. Если дороги смежные, то по РЖД платит, как правило отправитель, по сопредельной - получатель.
В другом случае - сразу к экспедитору.

а если перевозка международная - то тут без экспедитора никак. в Китай к примеру на их товарные станции не накатаешься

[megalight]

а если перевозка международная - то тут без экспедитора никак. в Китай к примеру на их товарные станции не накатаешься

"Экспедитора есть смысл подключать когда участвуют более 2-х дорог. "

[NoNameFace]

Вот-вот, припомнилось что-то про эти коды. Бланк ж/д накладной где взять? На станции?

тут более грамотный в данном отношении коллега ответил уже. в интернете можно скачать видимо.

[32-EnergyOff]

Вот-вот, припомнилось что-то про эти коды. Бланк ж/д накладной где взять? На станции?

Бланки!!!!
Такие же как ДТ - лист формата А4.
Мой совет, не мучайтесь, сходите на станцию, в товарную контору, там все объяснят, надо будет и экспедитора подыщут

[NoNameFace]

"Экспедитора есть смысл подключать когда участвуют более 2-х дорог. "

к розетке его что ли подключать даже если одна дорога, а груз в Китае, то как ты его оттуда отправишь без экспедитора (на EXW)?
до меня что-то не доходит видимо.....

[Андрей221]

тут более грамотный в данном отношении коллега ответил уже. в интернете можно скачать видимо.

кокой тырнет? бланки нумерные, а внутрироссийские еще и с голограммой . да и вообще они сейчас в электронке все. Хотя бумага еще осталась.

[32-EnergyOff]

к розетке его что ли подключать даже если одна дорога, а груз в Китае, то как ты его оттуда отправишь без экспедитора (на EXW)?
до меня что-то не доходит видимо.....

Ладно.
При отправке по ЖД дороге без разницы EXW или DDP у ВАс. Т.е. по-барабану. Есть отправитель, который обязан заключить договор перевозки с договорным (т.е. первым) перевозчиком. Если он находится в Китае, то заполняет ЖДН (договор) в соответствии с правилами СМГС и сдает груз договорному перевозчику с оплатой по территории Китая. На Российской территории ОАО "РЖД" будет выступать последующим перевозчиком и исполнять договор в рамках СМГС до станции, допустим, Иркутск. "Пробег" от границы до Иркутска платит получатель.

Да, и контрактодержатель (контрагент) и отправитель - это не всегда одно и то же животное.Т.е. отправитель - фирма Х, а продавец в инвойсе фирма У.
Главное что бы в ЖДН номер контракта соответствовал.

Это в двух словах

[NoNameFace]

Ладно.
При отправке по ЖД дороге без разницы EXW или DDP у ВАс. Т.е. по-барабану. Есть отправитель, который обязан заключить договор перевозки с договорным (т.е. первым) перевозчиком. Если он находится в Китае, то заполняет ЖДН (договор) в соответствии с правилами СМГС и сдает груз договорному перевозчику с оплатой по территории Китая. На Российской территории ОАО "РЖД" будет выступать последующим перевозчиком и исполнять договор в рамках СМГС до станции, допустим, Иркутск. "Пробег" от границы до Иркутска платит получатель.

Да, и контрактодержатель (контрагент) и отправитель - это не всегда одно и то же животное.Т.е. отправитель - фирма Х, а продавец в инвойсе фирма У.
Главное что бы в ЖДН номер контракта соответствовал.

Это в двух словах

на каком основании зиждется его обязанность это сделать? ну это видимо в контракте нужно такие тонкости прописывать, чтобы потом никто ни от чего не отказался.