Сертификат соответствия - отбор образцов

[баллон]

Раз таланта нет, ответь односложно, да/нет:
...
Хотелось бы услышать обоснованный ответ от QS, но что ж, на безрыбье и Фома дворянин.

Юзерс, зайчик, ты меня задеть что ли пытаешься?
Зря... Не получится ни при каких обстоятельствах

Есть ли факт правонарушения при ввозе продукции, которая маркирована знаком ЕАС, но не прошла подтверждение соответствию ТР?

Ты не смог ответить на поставленный тебе вопрос, и переадресовываешь его вопрошающим? Попутно слегка подхамливая? Кросафчег
Тем не менее отвечу. Факта правонарушения нет.

[Quantum satis]

Ты не смог ответить на поставленный тебе вопрос, и переадресовываешь его вопрошающим?
...отвечу. Факта правонарушения нет.

Я сказал бы несколько иначе ... для начала.)
Нет события административного правонарушения ("действия, ответственность за совершение которого установлена КоАП РФ").

[баллон]

Я сказал бы несколько иначе ... для начала.)
Нет события административного правонарушения ("действия, ответственность за совершение которого установлена КоАП РФ").

Да, спасибо за уточнение.

[MarinaB.]

Да никакой овественности за ненанесенную маркировку до получения сертификата НЕ СЛЕДУЕТ.
Во первых дейстивтельно наносит ее производитель (что захотел то нарисовал, а может он сам провел испытания для себя - есть Органы которые приманиют заводские протоколы испытаний)
Во вторых и грузоотправитель и грузоплучатель могут не иметь НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ДЕРЖАТЕЛЮ СЕРТИФИКАТА (у нас так и было и груз попал под запрет выпуска, даже с ертификатом и маркировкой, пока не подвтердили отношение сертификата к декларанту). А держатель сертифката к владельцу груза! (и ского спрашивать, пардон?)
В третьих на этот же груз теоретически может быть оформлен ДРУГОЙ СЕРТИФИКАТ (даже другими лицами, в другой вреемнной период, но груз был не выкуплен и маркировка осталась - отдирать ее что ли?)
В четвертых маркировка может быть нанесена производитеелм по указанию будущего владельца сертификата ЗАРАНЕЕ (после согласования с Органом по сертификации, а может там уже были испытаны образцы предварительно) и в случае не получения итового документа (сертификата) груз просто не попадет в свободное обращение

рассуждения не гипотетические
варианты использовались всякие
повторюсь, у нас (код 9020) эта эпопея идет с 2013-2104 года

[user's]

Да никакой овественности за ненанесенную маркировку до получения сертификата НЕ СЛЕДУЕТ.

Мы говорим о нанесенном знаке ЕАС до получения ДС/СС.
Это не допускают ТР ТС.

[MarinaB.]

Мы говорим о нанесенном знаке ЕАС до получения ДС/СС.
Это не допускают ТР ТС.

Марировка продукции согласуется с Органом еще ДО ПОЛУЧЕНИЯ ДС/СС
не маркированное иделие сертификацию НЕ ПРОЙДЕТ
если изделие не проходит сертификацию (а оно может НЕ ПРОЙТИ - ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОГО ЧТО НА НЕГО НАКЛЕИЛИ) и не получает ДС/СС оно не выходит в свободное обращение
потому НИКАКОГО распространения ТР ТС на изделия до ВЫПУСКА не имеет

поверьте, я 25 лет с этим (мы первые попали под жесткую сертификацию давным давно)
и наш ТР 019/2011 один из жесточайших
у нас всего 3 лабы - по 1 на каждое треблвание ТР, т.е. не взаимозаменяемые, все в Москве
и только 1 аккредитованный Орган
и пр-во В Китае

У нас Маркировка наносится на изделие, на узлы, на упаковку
мы согласуем как минимум 3-4 этикетки с определенным содеражанием, в том числе обязатльный знак ЕАС, ну не краской же его рисовтаь на изделии
это что ?? груз распаковывать весь? изделие разбирать?? (нарушать целостность, ломать и пр??)

и потворюсь - НА СЕРТИФИКАЦИЮ (в частности в лаборатории) ИЗДЕЛИЕ ОБЯЗАНО БЫТЬ ПРЕДСТАВЛЕНО В КОНЕЧНОМ ВИДЕ
Т.Е с маркировкой самого изделия, его узлов по необходимости и упаковки согласно требованиям ТР

[MarinaB.]

и еще, Господы, Вы путаете ВВОЗ и СВОБОДНОЕ ОБРАЩЕНИЕ
ФЗ о ТР распространяется только на товары ВЫПУЩЕННЫЕ в СВОБОДНОЕ ОБРАЩЕНИЕ
ВВОЗ - а это и СВХ и ТС к этом уотношение не имеет, там может быть что угодно

а да, если нет иной оформленной процедуры отбора образов с СВХ (мы никогда не доводил до этой стадии просто)
(а это маса вариантов по согласованию с Органом по сертификации - от доставки единичных образцов на частное лицо, до отбора под видео контролем или направлении эксперта от Органа для отбора образцов на месте просизводства)
то отбор (дробелние партии) может быть произведен только с ТС

[Touareg]

а да, если нет иной оформленной процедуры отбора образов с СВХ (мы никогда не доводил до этой стадии просто)
(а это маса вариантов по согласованию с Органом по сертификации - от доставки единичных образцов на частное лицо, до отбора под видео контролем или направлении эксперта от Органа для отбора образцов на месте просизводства)
то отбор (дробелние партии) может быть произведен только с ТС

Про частное лицо это Вы погорячились... как только Вы докажете факт ввоза товаров не для личного потребления "частным лицом" без помещения под процедуру и без идентификации к партии, ввозимой в дальнейшем - будет 16.2.1. И чем больше доказательств Вы приведете по подтверждению такого ввоза для ухода от 16.3 и признания СС/ДС действительным по отношению к этой партии, тем проще будет работать ОАРу по 16.2.1.

Про видео контроль - Вы правы на 100%. Такая схема реальная, есть только один нюанс - идентификация, но.. и это, как показала фантазия и практика - решить можно, хоть и неофициально, но Росаккредитация одобрила такой порядок

Про то, что отбор производится "только с ТС" - не могу согласиться. На этапе ВХ он производится в полный рост по обращению заинтересованного лица всегда и под таможенным наблюдением, как правило.

[user's]

Про видео контроль - Вы правы на 100%. Такая схема реальная, есть только один нюанс - идентификация, но.. и это, как показала фантазия и практика - решить можно, хоть и неофициально, но Росаккредитация одобрила такой порядок

Идентификация - проблема только для партии.
Для "серийного выпуска" контролировать отбор образцов не требуется.
Если у производства нет ДС/СС на серийный выпуск, то нет и Товара для Там. Союза. А есть изготовленные для других рынков и по их требованиям. Отбирать нечего.
Подготовленные же образцы для подтверждения соответствию по ТР ТС имеются в единичных количествах именно для ИЛ. Вот они и будут отправлены.
Логично? И никакого видео не требуется.

[Touareg]

Идентификация - проблема только для партии.
Для "серийного выпуска" контролировать отбор образцов не требуется.
Если у производства нет ДС/СС на серийный выпуск, то нет и Товара для Там. Союза. А есть изготовленные для других рынков и по их требованиям. Отбирать нечего.
Подготовленные же образцы для подтверждения соответствию по ТР ТС имеются в единичных количествах именно для ИЛ. Вот они и будут отправлены.
Логично? И никакого видео не требуется.

Видео требуется для идентификации при проведении испытания и получения СС перед ввозом всей партии, когда требуется для начала проверить соответствие, а потом ввозить партию. Чтобы не таскать ящики туда-сюда... Как показывает практика, такая услуга (отбор под видео за границей с идентификацией и пересылкой экспрессом образов с помещением под ТП ИМ40 для целей сертификационных испытаний) - вполне востребована.