Напрягаем мозги или таможенная процедура "Если вдруг"

[Чучмек]

положите на там.склад, а когда чё-то понадобится - то и снимайте в ИМ40.

А чё не понадобится в итоге - реэкспортом взат.

//

вот только один минус в этой схеме есть - надобно, чтоб там.склад где-то поблизости имелся...
Ну, и хозяину там.склада за хранение платить придётца...

///

а под врем.ввоз кучу (скорее всего) неидентифицируемых болтов/гаек ни одна таможня не разрешит поместить изначально...

[Антон1990]

положите на там.склад, а когда чё-то понадобится - то и снимайте в ИМ40.

А чё не понадобится в итоге - реэкспортом взат.

//

вот только один минус в этой схеме есть - надобно, чтоб там.склад где-то поблизости имелся...
Ну, и хозяину там.склада за хранение платить придётца...

///

а под врем.ввоз кучу (скорее всего) неидентифицируемых болтов/гаек ни одна таможня не разрешит поместить изначально...

Подскажите в чем профит от помещения под таможенный склад перед тем, чтоб товар лежал на СВХ и так же с него оформлять в ИМ40? Процедура мне не знакома от слова вообще Сейчас решил проштудировать кодекс на эту тему, а там что то нифига не понятно что это за процедура и зачем она нужна
Есть какая то выгода? Может во времени оформления ДТ в ИМ или еще что нибудь?

[Чучмек]

Подскажите в чем профит от помещения под таможенный склад перед тем, чтоб товар лежал на СВХ и так же с него оформлять в ИМ40? Процедура мне не знакома от слова вообще Сейчас решил проштудировать кодекс на эту тему, а там что то нифига не понятно что это за процедура и зачем она нужна
Есть какая то выгода? Может во времени оформления ДТ в ИМ или еще что нибудь?

на СВХ у тебя срок хранения ограничен 2+2 мес - это раз, и с СВХ нельзя партию "по частям" снимать - это два.
А там.склад - хоть год, хоть два, и вытаскивать в ИМ40 можно по одному болтику из партии.

//

хотя погоди... "по частям" вроде можно и с СВХ...

Да, можно.

[Антон1990]

на СВХ у тебя срок хранения ограничен 2+2 мес - это раз, и с СВХ нельзя партию "по частям" снимать - это два.
А там.склад - хоть год, хоть два, и вытаскивать в ИМ40 можно по одному болтику из партии.

//

хотя погоди... "по частям" вроде можно и с СВХ...

Да, можно.

У нас без проблем по частям партию забираем по письму о частичном, а по времени у нас неделя на все про все, так что за сроки не вылезем)))

[stasiboro]

У нас без проблем по частям партию забираем по письму о частичном, а по времени у нас неделя на все про все, так что за сроки не вылезем)))

Ну тогда тягай с СВХ по частям.

[Антон1990]

Ну тогда тягай с СВХ по частям.

Здесь еще вопрос в ограниченных сроках. У нас на работы отводится 3 дня. Спецы зарубежные. После истечения срока их работа за каждый день нам дорого обойдется. А заранее не могут дать инфу, что им понадобится в процессе ремонта

[BCG]

Здесь еще вопрос в ограниченных сроках. У нас на работы отводится 3 дня. Спецы зарубежные. После истечения срока их работа за каждый день нам дорого обойдется. А заранее не могут дать инфу, что им понадобится в процессе ремонта

Так может уже открыть ТС закрытого типа прямо там, где вы самолеты чините?
Если это постоянная потребность?
И все расходники туда положить?
Нехай они лежат три года?

[Чучмек]

Здесь еще вопрос в ограниченных сроках. У нас на работы отводится 3 дня. Спецы зарубежные. После истечения срока их работа за каждый день нам дорого обойдется. А заранее не могут дать инфу, что им понадобится в процессе ремонта

3 дня? Тогда чего париться-то? 3 дня - не 4 месяца...

С СВХ забирай, чо надо в эти три дня (в ИМ40), а остатнее потом - в реэкспорт, да и всё...

[l e x]

Ну тогда тягай с СВХ по частям.

СВХ выставит счет за переоформление ДО1 и оформление ДО2 на каждую часть. Может выйти негуманно по деньгам. На ТС таких проблем нету

[SV]

на СВХ у тебя срок хранения ограничен 2+2 мес - это раз, и с СВХ

4 сразу