Помощь -ТН ВЭД!

[Батарейкин Вася]

Ну тогда здесь хоть один надите маховик.
А КШМ есть однако.
Или это не ДВС по вашему?

Помогу с поиском.

[IM-EX]

Помогу с поиском.

Я задал вполне себе конкретный вопрос с примером.
Предпочитаете перевести стрелки?
Воля ваша.

[Батарейкин Вася]

Я задал вполне себе конкретный вопрос с примером.
Предпочитаете перевести стрелки?
Воля ваша.

Вы ознакомились с тем, что я выложил?

То что прислали Вы - двухтактный мотор для минимоделей.
Если я правильно понимаю, в случае использования с авиамоделями, в роли маховика выступает винт.
А если установить вместо винта маховик, то моторчик можно использовать и для судовых и автомоделей.
Но в любом случае для равномерности движения коленчатого (кривошипного) вала, на кривошипном валу должен быть закреплен маховик.

[IM-EX]

Вы ознакомились с тем, что я выложил?

То что прислали Вы - двухтактный мотор для минимоделей.
Если я правильно понимаю, в случае использования с авиамоделями, в роли маховика выступает винт.
А если установить вместо винта маховик, то моторчик можно использовать и для судовых и автомоделей.
Но в любом случае для равномерности движения коленчатого (кривошипного) вала, на кривошипном валу должен быть закреплен маховик.

К вашему сведению ДВС для моделей без винта выходит на запредельные обороты и сгорает за минуту-две.
Так что какую функцию выполняет винт?
Итак это все таки ДВС в котором КШМ но нет маховика. Но тем не менее он работает без него.
Ещё раз вопрос, маховик является неотъемлемой частью КШМ и без него ДВС не работает?
Да вы совершенно правы маховик обеспечивает поддержание равномерной частоты вращения, особенно на малых оборотах. В старых двигателях, он выполнен отдельно в виде массивного диска. В мотоциклетных в виде шеек коленвала. И т.д.
Но технологии не стоят на месте и двухмассовый маховик из этой серии. Он утратил массивность маховика, за счёт подпружиненного элемента, и скомпонован в один узел со сцеплением.

[Батарейкин Вася]

К вашему сведению ДВС для моделей без винта выходит на запредельные обороты и сгорает за минуту-две.
Так что какую функцию выполняет винт?
Итак это все таки ДВС в котором КШМ но нет маховика. Но тем не менее он работает без него.
Ещё раз вопрос, маховик является неотъемлемой частью КШМ и без него ДВС не работает?
Да вы совершенно правы маховик обеспечивает поддержание равномерной частоты вращения, особенно на малых оборотах. В старых двигателях, он выполнен отдельно в виде массивного диска. В мотоциклетных в виде шеек коленвала. И т.д.
Но технологии не стоят на месте и двухмассовый маховик из этой серии. Он утратил массивность маховика, за счёт подпружиненного элемента, и скомпонован в один узел со сцеплением.

Вы свалили всё в кучу. Понимаю, конец недели.
В мотоциклах, например двухтактном восходе, маховик конечно есть. Шейки коленвала это перл, пишите ещё.
Спасибо, Ваша точка зрения и степень владения предметом мне ясна.
Хороших выходных.

[IM-EX]

Вы свалили всё в кучу. Понимаю, конец недели.
В мотоциклах, например двухтактном восходе, маховик конечно есть. Шейки коленвала это перл, пишите ещё.
Спасибо, Ваша точка зрения и степень владения предметом мне ясна.
Хороших выходных.

Щечки само собой.
Т9 хренов.
Вам рекомендую освежить ОПИ и их порядок применения.

[IM-EX]

3 абсолютно равнозначные функции маховика, похеру какого:

Гасит неравномерное вращение коленвала. Собственно маховик.

Передает крутящий момент от мотора к КПП, является ведущим диском сцепления.

Передача крутящего момента от стартера на коленвал, т.е. ведомая шестерня редуктора системы запуска.

Для каждого есть свой код.
Но ОПИ 3в требует брать старший.
А старший из трёх сцепление и его части.

[Батарейкин Вася]

3 абсолютно равнозначные функции маховика, похеру какого:

Гасит неравномерное вращение коленвала. Собственно маховик.

Передает крутящий момент от мотора к КПП, является ведущим диском сцепления.

Передача крутящего момента от стартера на коленвал, т.е. ведомая шестерня редуктора системы запуска.

Для каждого есть свой код.
Но ОПИ 3в требует брать старший.
А старший из трёх сцепление и его части.

Маховик-ведущий диск сцепления? Вы переплюнули шейки коленвала вместе с щёчками. Про Ваше умение использовать ОПИ и советы окружающим-без комментариев.

[Rorus88]

Друзья, два диска - один часть двигателя, другой - часть сцепления! Не вижу оснований для классификации в 8483! Не один аргумент в пользу этой товарной позиции - неубедительный! Напротив словаки, как по мне, прекрасно разобрались!

[IM-EX]

Друзья, два диска - один часть двигателя, другой - часть сцепления! Не вижу оснований для классификации в 8483! Не один аргумент в пользу этой товарной позиции - неубедительный! Напротив словаки, как по мне, прекрасно разобрались!

Опишите грамотно в 31-й для исключения безграмотного отнесения и подавайтесь спокойно в 8708.
В параллельной вашей ветке Ксела привел данные по БД 2018 декларирования.
Так что, не перевелись еще мозги в РФ.