Отказали в выпуске НА ЦАТ

[пенсионер]

[B]У корейцев контракт с Казахами[/B], вот они и оформляют коносамент на Казаха. В таможню показывается контракт Корея-РФ. Элементарно Ватсон....

.

Я то же так думаю, что у корейцев контракт с казахами, но стартер это отрицает. А что тогда за контракт Корея-РФ у Вас мне непонятно ?

Контракт Юрлица с Корейским отправителем.....

Инвойс тоже на Юр лицо (на которое подаём декларацию)

....Вот какой договор указал в ДТ стартер ? Корея- КЗ или КЗ-РФ ?

Еще раз. Какой договор в ДТ указали ? Корея- КЗ или КЗ-РФ ?

КОРЕЯ РФ конечно же. Инвойс и спецификацию тоже Корея РФ.

[пенсионер]

Я вряд-ли доверял бы этим статьям, написанные авиаперевозчиков и автоперевозчиком. [B]Есть морская практика, в которой фигурируют Ордерные письма, и никуда от нее не деться.... ]

Вот морские волки пишут :
https://vostoktransholding.ru/blog/k...stymi-slovami/

Виды коносамента
Существуют разные виды коносаментов, каждый из которых используется в зависимости от условий сделки и предпочтений сторон:

Прямой (Straight Bill of Lading) — выписывается на конкретного получателя. Передать третьему лицу нельзя.

Ордерный (Order Bill of Lading) — может быть передан другому лицу с помощью индоссамента (передаточной надписи). Это гибкий и часто используемый вид.

На предъявителя (Bearer Bill of Lading) — право на груз имеет тот, у кого документ на руках. Редко используется из-за высокого риска потери контроля.

Заключение
Итак, коносамент — это не просто бумажка, а ключевой документ в морской логистике. Он выполняет роль доказательства перевозки, подтверждает право на товар, участвует в расчетах и нужен для таможенного оформления.

Найдите, что ни будь про ордерное письмо.

[Груз таможенный]

Вот морские волки пишут :
https://vostoktransholding.ru/blog/k...stymi-slovami/

Виды коносамента
Существуют разные виды коносаментов, каждый из которых используется в зависимости от условий сделки и предпочтений сторон:

Прямой (Straight Bill of Lading) — выписывается на конкретного получателя. Передать третьему лицу нельзя.

Ордерный (Order Bill of Lading) — может быть передан другому лицу с помощью индоссамента (передаточной надписи). Это гибкий и часто используемый вид.

На предъявителя (Bearer Bill of Lading) — право на груз имеет тот, у кого документ на руках. Редко используется из-за высокого риска потери контроля.

Заключение
Итак, коносамент — это не просто бумажка, а ключевой документ в морской логистике. Он выполняет роль доказательства перевозки, подтверждает право на товар, участвует в расчетах и нужен для таможенного оформления.

Найдите, что ни будь про ордерное письмо.

да, блин, я ж вам написал уже) тот к/с, про который вы выложили цитаты, никакого отношения не имеет к тому, который предоставляется в таможню РФ, это параллельные миры. Ордерное письмо делается для нашей таможни, чтобы не прикапывались. Никто про него и не знает, кроме человека, кто его написал и того инспектора, кто его получил в таможне. Никому это письмо не интересно, кроме них, и никакой силы оно не имеет, в контексте распоряжения грузом. Это просто филькина грамота. Рашн хант традишн (с). В арабских странах ровно такая же хрень)

[пенсионер]

да, блин, я ж вам написал уже) тот к/с, про который вы выложили цитаты, никакого отношения не имеет к тому, который предоставляется в таможню РФ, это параллельные миры. Ордерное письмо делается для нашей таможни, чтобы не прикапывались. Никто про него и не знает, кроме человека, кто его написал и того инспектора, кто его получил в таможне. Никому это письмо не интересно, кроме них, и никакой силы оно не имеет, в контексте распоряжения грузом. Это просто филькина грамота. Рашн хант традишн (с). В арабских странах ровно такая же хрень)

Так что же не выпускают тогда и не признают декларантом, письмо у него есть ?
И что по письму груз отдают ?

[Груз таможенный]

Так что же не выпускают тогда и не признают декларантом, письмо у него есть ?
И что по письму груз отдают ?

так, а я вам о чем) это все таможенные заморочки)
груз отдают не по письму, письмо для таможни делается, чтобы выпустили дт, иначе вообще никто груз не заберет, если его не выпустит таможня
тут любые письма напишешь

[Prinzip]

да, блин, я ж вам написал уже) тот к/с, про который вы выложили цитаты, никакого отношения не имеет к тому, который предоставляется в таможню РФ, это параллельные миры. Ордерное письмо делается для нашей таможни, чтобы не прикапывались. Никто про него и не знает, кроме человека, кто его написал и того инспектора, кто его получил в таможне. Никому это письмо не интересно, кроме них, и никакой силы оно не имеет, в контексте распоряжения грузом. Это просто филькина грамота. Рашн хант традишн (с). В арабских странах ровно такая же хрень)

Ордерные письма необходимы для получения груза в том случае, когда в графе получатель указано "TO THE ORDER OF..." и на основании данного письма и телекс-релиза линия выдает груз. Таможня его запрашивает, чтобы установить взаимосвязь декларанта и получателя по MBL. В моем случае товар находится в залоге у банка, соответственно и оригинал коноса, до момента поступления оплаты от покупателя. Таким образом и государство, и продавец экспортер страхует себя от недобросовестных действий.

[Prinzip]

Вот морские волки пишут :
https://vostoktransholding.ru/blog/k...stymi-slovami/

Виды коносамента
Существуют разные виды коносаментов, каждый из которых используется в зависимости от условий сделки и предпочтений сторон:

Прямой (Straight Bill of Lading) — выписывается на конкретного получателя. Передать третьему лицу нельзя.

Ордерный (Order Bill of Lading) — может быть передан другому лицу с помощью индоссамента (передаточной надписи). Это гибкий и часто используемый вид.

На предъявителя (Bearer Bill of Lading) — право на груз имеет тот, у кого документ на руках. Редко используется из-за высокого риска потери контроля.

Заключение
Итак, коносамент — это не просто бумажка, а ключевой документ в морской логистике. Он выполняет роль доказательства перевозки, подтверждает право на товар, участвует в расчетах и нужен для таможенного оформления.

Найдите, что ни будь про ордерное письмо.

Изучите UCP 600

[пенсионер]

Изучите UCP 600

Поздно мне уже. И я не понял как правила по аккредитивам устанавливают правила оформления и оборота коносаментов.

[пенсионер]

В моем случае ....

Мы вроде Ваш случай в теме не обсуждаем. Или я что то не понял ?

[Груз таможенный]

Поздно мне уже

учиться никогда не поздно)