Либо перегонщики зажрались,либо я чего-то не допонимаю

[Russian]

Да мы за вас только рады...Что за агрессия??? Мы уехали-вы остались...Была бы у тебя возможность уехать в 90е-ты бы что,не уехал??? Кстати,эмигрант эмигранту рознь..Я например каждый год в Росссию до 10.т. евро вкладываю...С меня польза.

А я кстати уехал . Набравшись опыта и изучив западную модель успеха и процветания, вернулся и помогаю своей стране встать с колен не только своим трудом но и пропагандой патриотизма и веры в собственную Родину. И нас все больше и больше.
Что касаемо дешевезны прулек, тут все до безобразия просто, в Японии экономически очень не выгодно владеть автомобилем старше 3 лет (законы, пошлины...), отсюда и цены, в европе же ездить вполне можно и на пятилетнй. У японца на свою машину рынка сбыта в японии нет, у европейца же вполне можно продать европейцу. Отсюда и цены. Ладно хоть японцы правый руль выпускают, а то бы фиг кто европейские машины покупал.

А я кстати уехал . Набравшись опыта и изучив западную модель успеха и процветания, вернулся и помогаю своей стране встать с колен не только своим трудом но и пропагандой патриотизма и веры в собственную Родину. И нас все больше и больше.
Что касаемо дешевезны прулек, тут все до безобразия просто, в Японии экономически очень не выгодно владеть автомобилем старше 3 лет (законы, пошлины...), отсюда и цены, в европе же ездить вполне можно и на пятилетнй. У японца на свою машину рынка сбыта в японии нет, у европейца же вполне можно продать европейцу. Отсюда и цены. Ладно хоть японцы правый руль выпускают, а то бы фиг кто европейские машины покупал.

А что? российский опыт тебя не устраивал? Модель процветания российская хуже западной? Зачем у врагов учился? А теперь патриот, спасу нет. Вот уж твоя правда, слава богу, что япошки правый руль выпускают, а то совсем не знали бы что с отечественным автопромом делать. Прикинь, трехлетняя "мазда 6" в 10 раз, дешевле "приоры".

Что касаемо дешевезны прулек, тут все до безобразия просто, в Японии экономически очень не выгодно владеть автомобилем старше 3 лет (законы, пошлины...), отсюда и цены, в европе же ездить вполне можно и на пятилетнй. У японца на свою машину рынка сбыта в японии нет, у европейца же вполне можно продать европейцу. Отсюда и цены. Ладно хоть японцы правый руль выпускают, а то бы фиг кто европейские машины покупал.

1.Владеют до кокого году угодно, rush народ покупает от 3 до 7 а так еще древнее продаются (8 летки от 50-ти баксов в идеальном состоянии с небольшим пробегом можно найти)
2.рынок сбыта для яп. машин гораздо больше . ИНДИЯ вся малайзия, индонезия пакистан
это в несколько раз больше потенциальных потребителей леворуких
3. и самое главное япы не в убыток себе все это продают

так в чем же дело? мож европейцы тупые жмоды?

[praktik]

Скорее всего себестоимость производства авто в Европе дороже, чем в Японии.Скорее всего выше налоги на заводы производители в Европе, меньшая роботизация производства и т.д.
В Германии,например, завод по производству Фольксвагенов имеет доход от продажи своего авто только 500-600евро с 1 авто в среднем, Ауди 1000, Бмв 1200-1500, мерседес 3-4 тыс. и только ПОРШ имеет в среднем 22 тыс евро с одного проданного авто.

[Ed (LT)]

Скорее всего себестоимость производства авто в Европе дороже, чем в Японии.Скорее всего выше налоги на заводы производители в Европе, меньшая роботизация производства и т.д.
В Германии,например, завод по производству Фольксвагенов имеет доход от продажи своего авто только 500-600евро с 1 авто в среднем, Ауди 1000, Бмв 1200-1500, мерседес 3-4 тыс. и только ПОРШ имеет в среднем 22 тыс евро с одного проданного авто.

Я с тобой согласен, я сам был в Волсбурге в фабрике народново авто и там мне то же самое сказали.

[Абаканец1975]

А я не согласен с вами...
В Германии на VW рабочий получает 2500 евро брутто в месяц,
а в Японии на Тойоте или Мацде по 5000 долларов.Вот тебе и себестоимость...
И они тут нам еще поют-мы много зарабатываем,поэтому и бегут все в Китай,Индию и Россию... А недавно Мерс участочек прикупил в Румынии(куда уже Нокиа сбежала из немецкого Бохума) так что робя скоро будем на цыганских меринах ездить....)))

А я не согласен с вами...
В Германии на VW рабочий получает 2500 евро брутто в месяц,
а в Японии на Тойоте или Мацде по 5000 долларов.Вот тебе и себестоимость...

вот это ближе к истине, и начальная цена (нового авто) соизмерима...
вопрос остался открытый ... почему в европе жлобствуют?

[Абаканец1975]

У нас в Германии раньше цены были адекватные,потому что люди зарабатывали больше и чаще меняли авто.А теперь мы зарабатывать стали в 3-4 раза меньше и с работой проблемы(кредиты на новую страшно брать-можно с работы вылететь-не рассчитаешься...) Поэтому и цены вверх ползут-люди меньше Б/у продают и новых меньше покупают ... вот и причина жлобства... Денег у народа нет.
С этими евриками нас кинули тут в 4 раза... Немецкие марки были-жили мы тут и не тужили... Кстати те страны,где своя валюта осталась-лучше живут,чем те,кто на евро перешел-Швейцария.Англия и Скандинавские страны тому доказательство.
А в странах где экономика работает путем-авто чаще меняют и цены меньше.
Например США,Япония,Швейцария,Скандинавские страны.

вот это ближе к истине, и начальная цена (нового авто) соизмерима...
вопрос остался открытый ... почему в европе жлобствуют?

А в России то почему? Новый "Авео" в штатах от 10кюсд, максимальна комплектация - 13400, в России максимально укомплектованный 15500. При этом разница в зар. платах на сборке день и ночь. Себестоимость должна быть значительно ниже. Они же энергоносители покупают, а мы продаем. И у нас дороже? Вот в чем вопрос?
Кстати, Абаканец, а авто кредит в фатерлянд, процент годовой не откроешь? Интересно сравнить?