Таможенный брокер, кто он?

Ответственность по уплате пошлин возникает у меня или у нанятого брокера, только тогда, когда я приобретаю статус Декларанта. Т.е. заявляю или декларирую режим, требующий уплаты таможенных платежей.

Апрель, таким образом, при ст. 16.2 ч.1. обязанности по уплате пошлин и налогов незадекларированного товара "висят" на владельце СВХ (если товар там)?
А если товар размещён на СВХ, владельцем которого является таможенны орган и ГТД не подана, то Декларант не несёт обязанности по уплате?

[Бумбараш]

Всё же, как я говорил раньше, декларант, лицо уполномоченное в отношении товара, лицо ответственное за уплату таможеннх платежей - это различные понятия, состояния, если хотите. Для того, что бы стать лицом "уполномоченным" или "ответственным" не обязательно приобретать статус декларанта. Для этого необходимо наступления события. По "уполномоченному" - наделения полномочиями в силу договора, не противоречащего закону. По "ответственному" - в случаях, точно обозначенных в ТК и КоАПП. Перевозчик - полная или частичная утрата товара, недостоверные сведения в ТСД. Хранитель - в части неисполнения своих обязанностей по сохранности товара (было разъяснение, сейчас под рукой нет), или в случае перехода права декларанта (как указано выше в письме ФТС.

Апрель, таким образом, при ст. 16.2 ч.1. обязанности по уплате пошлин и налогов незадекларированного товара "висят" на владельце СВХ (если товар там)?
А если товар размещён на СВХ, владельцем которого является таможенны орган и ГТД не подана, то Декларант не несёт обязанности по уплате?

Не совсем так. Этап первый. Перевозчик размещает товар по прибытии на СВХ. Если при помещении товара на СВХ выявляется несоответствие того, что декларировал перевозчик при ВТТ, т.е. вес, количество коробок, то возбуждаются на перевозчика. ЦОТ, например, страшно любит возбуждаться на то, что в ТСД перевозчик не указывал паллеты и не вносил их вес в вес брутто.
Второе, как известно СВХ составляет ДО1 только по провозным документам, а в случае выявленного при размещении на склад расхождения составляет коммерческий акт и докладную на нач т/п. СВХ несет ответственность только за сохранность товаров принятых на хранение и документально оформленных документом отчета. Далее, если во время предварительного осмотра декларант или брокер устанавливает, что часть товара не его, уведомляет об этом таможенный орган до подачи ГТД, то таможенный орган не имеет право возложить ответственность по уплате платежей за лишний товар на декларанта. Вообще говоря, это товар, поступивший в адрес неустановленного лица. Д.б. расследование и его результаты. Вина декларанта д.б. доказана. А вот ответственность за уплату платежей с товара, находящегося на временном хранении, даже если это лишний для декларанта товар, несет безусловно владелец СВХ. И ответственность эта снимется лишь после того. как товар изменит свой статус.

Не совсем так. Этап первый. Перевозчик размещает товар по прибытии на СВХ. Если при помещении товара на СВХ выявляется несоответствие того, что декларировал перевозчик при ВТТ, т.е. вес, количество коробок, то возбуждаются на перевозчика. ЦОТ, например, страшно любит возбуждаться на то, что в ТСД перевозчик не указывал паллеты и не вносил их вес в вес брутто.
Второе, как известно СВХ составляет ДО1 только по провозным документам, а в случае выявленного при размещении на склад расхождения составляет коммерческий акт и докладную на нач т/п. СВХ несет ответственность только за сохранность товаров принятых на хранение и документально оформленных документом отчета. Далее, если во время предварительного осмотра декларант или брокер устанавливает, что часть товара не его, уведомляет об этом таможенный орган до подачи ГТД, то таможенный орган не имеет право возложить ответственность по уплате платежей за лишний товар на декларанта. Вообще говоря, это товар, поступивший в адрес неустановленного лица. Д.б. расследование и его результаты. Вина декларанта д.б. доказана. А вот ответственность за уплату платежей с товара, находящегося на временном хранении, даже если это лишний для декларанта товар, несет безусловно владелец СВХ. И ответственность эта снимется лишь после того. как товар изменит свой статус.

Ни перевозчик, ни владелец СВХ не декларируют ( в понятии ТК) - в документах, которые они предъявляют в таможню, нет ничего о таможенном режиме и документы эти таможенными декларациями не являются.

Ни перевозчик, ни владелец СВХ не декларируют ( в понятии ТК) - в документах, которые они предъявляют в таможню, нет ничего о таможенном режиме и документы эти таможенными декларациями не являются.

О как! А ст.81 и Приказ 1057 в части заполнения транзитной декларации - это "значить" совершенно нетаможенные документы

О как! А ст.81 и Приказ 1057 в части заполнения транзитной декларации - это "значить" совершенно нетаможенные документы

таможенные, но ...не таможенные декларации

таможенные, но ...не таможенные декларации

Ого. Она так и называецца - транзитная нетаможенная декларация. П-ц, приехали...

Ого. Она так и называецца - транзитная нетаможенная декларация. П-ц, приехали...

Апрель, я говорю о понятии "таможенная декларация", применяемом в статье о декларировании.
И что, всегда заполняется при ввозе сей документ, называемый "таможенной транзитной декларацией"?
Или когда, перевозчик не заполняет "ВТТ-шку" он уже не декларант?
А что до названий, то есть ещё и декларации о происхождении, и т.п.