Нет решения по КТС и странное предложение инспектора

[доктор айболит]

В тех договорах оказания услуг таможенного представителя, по которым мне доводилось работать, его обязанности заканчиваются "выпуском товара". Всё остальное - за отдельную плату при наличии соответствующей договорённости.

Стандартный договор да, данную услугу оплачивают отдельно по дополнительному соглашению по обоюдному согласию 2-х сторон.

[Quantum satis]

Стандартный договор да, данную услугу оплачивают отдельно по дополнительному соглашению по обоюдному согласию 2-х сторон.

...если там.представитель за неё берётся.
"Визгу много, шерсти мало".

[Мия]

В какие сроки инспектор должен выдать этот запрос по правилам, есть сроки? в те 30 дней которые отводятся на рассмотрение документов, или такие запросы вообще вне сроков, что вряд ли? На рассмотрение ДТ есть сутки, на доп.проверку 30 дней, а что с этими запросами?Каким числом к примеру инспектор отправит эти запросы, даже если я помогу сделать "черновые работы"?

Дополнительная проверка начинается с момента вынесения инспектором решения о доп.проверке. 60 дней максимальный срок на предоставление документов вам и запросы инспектору и ещё 30 дней на анализ всех документов и принятие окончательного решения.
Все знают из известной темы про 280 приказ, что практически никому не возвращают обеспечение. Но в ряде РТУ существует сейчас такая практика, что в случае, если на запросы производителю пришли ответы с прайс-листами и документы представлены и все сведения корреспондируют, то инспектором готовится аналитическая справка, которую рассматривает ОКТС таможни и РТУ и принимается решение о возврате обеспечения и в дальнейшем выпуск ниже риска без обеспечения.
Если таких запросов-ответов нет, то однозначно принимается решение о корректировке и в дальнейшем возврат только через суд.
И тут уж каждый сам волен принять решение - пойти длинной дорогой (не помогать и идти в суд) или выбрать покороче (помочь инспектору и значит самому себе).

[Andrey357]

Все правильно, на доппроверку отведено 30 дней с момента получения документов. Именно в этот срок при необходимости(а на практике это почти всегда) пишется международный запрос и получается(не получается) на него ответ, что бы при закрытии доппроверки мотивировать этим документом.

Позвольте с Вами не согласится ни по срокам ее проведения, ни по моменту ее начала.
Дополнительная проверка начинается с момента принятия решения о ее проведении, т.е. с того момента до выпуска товаров под обеспечение, когда инспектор нашел признаки недостоверности заявленных сведений либо просто ИТС по ДТ сравнил с профилем риска.
То есть в проверку входит и тот срок, который дается декларанту на предоставление документов (до 60 дней), и плюсом те 30 дней, о которых Вы говорите. То есть проверка может длиться до 3 месяцев... Нормальный инспектор решает вопрос о необходимости/целесообразности направления запросов производителю, отправителю, перевозчику, экспедитору и т.д., и т.п. именно при назначении дополнительной проверки, а не в тот момент, когда пришла пора принимать решение, а инспектор хочет время потянуть...
Соответственно, если иностранный адресат таможни вообще готов отвечать на подобный запрос, то в 3 месяца и направление запроса, и получение ответа обычно укладываются.
То, что у топикстартера через 3 недели после истечения срока на принятие решения - фактически запрашивают ответ иностранного контрагента для того, чтобы прикрыть себе одно место - никак не отменяет факт нарушения инспектором установленного срока принятия решения по таможенной стоимости - IMHO...

[Andrey357]

И тут уж каждый сам волен принять решение - пойти длинной дорогой (не помогать и идти в суд) или выбрать покороче (помочь инспектору и значит самому себе).

Нельзя с этим не согласиться, вот только мне интересно - как можно помочь инспектору принять решение в пределах установленных сроков (то есть 3 недели назад - у топикстартера), переписываясь сейчас с иностранным контрагентом? Письма (запрос и ответ) будут явно датированы более поздней датой по отношению к последнему дню срока принятия решения - даже если предположить, что инспектор зарезервировал для себя номер исходящего трехнедельной давности для отправки решения по ТС?

[доктор айболит]

Позвольте с Вами не согласится ни по срокам ее проведения, ни по моменту ее начала.
Дополнительная проверка начинается с момента принятия решения о ее проведении, т.е. с того момента до выпуска товаров под обеспечение, когда инспектор нашел признаки недостоверности заявленных сведений либо просто ИТС по ДТ сравнил с профилем риска.
То есть в проверку входит и тот срок, который дается декларанту на предоставление документов (до 60 дней), и плюсом те 30 дней, о которых Вы говорите. То есть проверка может длиться до 3 месяцев... Нормальный инспектор решает вопрос о необходимости/целесообразности направления запросов производителю, отправителю, перевозчику, экспедитору и т.д., и т.п. именно при назначении дополнительной проверки, а не в тот момент, когда пришла пора принимать решение, а инспектор хочет время потянуть...
Соответственно, если иностранный адресат таможни вообще готов отвечать на подобный запрос, то в 3 месяца и направление запроса, и получение ответа обычно укладываются.
То, что у топикстартера через 3 недели после истечения срока на принятие решения - фактически запрашивают ответ иностранного контрагента для того, чтобы прикрыть себе одно место - никак не отменяет факт нарушения инспектором установленного срока принятия решения по таможенной стоимости - IMHO...

Полностью согласен, не точно выразил мысль. Спасибо.

[kereal]

Охреневаю от наглости "таможенников" рассылать документы для заполнения брокерам, а брокера соответственно не долго думая скидывают на клиентов, ваши деньги вы и занимайтесь...

Нормальный бизнес по русски, денег отжали, сделай за меня работу может и вернут...

А по сути оплатит эту работу тот-же брокер и таможенник покупая китайское барахло в два раза дороже, человеко часы в коммерции должны быть оплачены...

Сегодня согласитесь делать за них работу, завтра они вообще работать перестанут.

ТС - шлите их лесом и создавайте прецедент доказывания стоимости в суде, чем больше вы позволяете собой манипулировать, тем больше у них будут аппетиты.

[ПреведЪ]

Охреневаю от наглости "таможенников" рассылать документы для заполнения брокерам, а брокера соответственно не долго думая скидывают на клиентов, ваши деньги вы и занимайтесь...

Нормальный бизнес по русски, денег отжали, сделай за меня работу может и вернут...

А по сути оплатит эту работу тот-же брокер и таможенник покупая китайское барахло в два раза дороже, человеко часы в коммерции должны быть оплачены...

Сегодня согласитесь делать за них работу, завтра они вообще работать перестанут.

ТС - шлите их лесом и создавайте прецедент доказывания стоимости в суде, чем больше вы позволяете собой манипулировать, тем больше у них будут аппетиты.

Да тут судом пока и не пахнет. Можно обойтись визитом к нач.поста/таможни с невинным вопросом "И шо мне теперь делать?" после перечисления всех календарных достопримечательностей этой истории - все сроки прошли давно. Если начальник начнёт дуть щёки (дурень, значит), сразу после нанести визит транспортному прокурору...

А тампред волей-неволей обязан выстраивать отношения (как в "Доме-2" прям, ё... ))) с инспекторами и клиентами, работа у него такая - на двух стульях усидеть пытаться. И ежели клиентов хватает одноразовых, то инспекторы долго одни и те же. Потому к одноразовым клиентам подход иной раз хамским бывает, чего греха таить. Да к тому же, если клиент ещё и лох... Уууу... )))

[Krestar]

Значится так....

1. Помочь инспектору не значит помогать себе.
2. Пресмыкаться перед инспектором сухопутного поста в принципе не разумно. Их (постов) сейчас как грязи и все работу просят. Понимаю, если авиа или порт, которые логистически объехать трудно... То да, еще можно задушевные разговоры повести...
3. Щемить инспектора на вынесение решения по стоимости и с этим в суд. У инспектора 30 дней на ответ после предоставления вами документов по доппроверке.
4. За бездействие в прокуратуру. Надеюсь, в курсе, что в транспортную. Приложите расчёт сколько вам стоит обеспечение в день по коммерческим ставкам и предъявите к возмещению за срок бездействия. В следующий раз инспектор либо решение вынесет вовремя, либо свои положит и будет рассуждать о высоких материях со своей низкой колокольни.
5. Обжаловать решение в суд. С расчётом стоимости обеспечения по средним ставкам коммерческих банков. Прайсы и экспортные приготовьте.

Тампреду предложить положить свои на обеспечение перед тем как слушать его бредовые пожелания к действию и отвечать ими. При отказе - послать нах.

После КАЧЕСТВЕННОГО прохождения пп 1-5 инспекторы не то, что мстить в будущем, шёлковые становятся. От 280-го не спасает, но культями шевелят гораздо гораздо веселее...

[Quantum satis]

Значится так....
Пресмыкаться перед инспектором сухопутного поста в принципе не разумно. Их (постов) сейчас как грязи и все работу просят.

Объявления на Авито размещают, наверное?..