Претензии граждан по запрету ввоза б\у авто

[wrunets]

У меня "претензии" такие...

1. Добиться соблюдения статьи 352 ТК ТС для физ.лиц, тем самым полностью освободив физиков от соблюдения Техрегламента, при ввозе любых авто для личного пользования. (тут, не только ГЛОНАСС, а и ЕВРО-4 и продчие моменты)...
Или официально исключить статью 352 из ТК ТС и тем самым признать обязанность для физиков - соблюдать меры технического регулирования, как это происходит на практике... чтобы, небыло двойных стандартов.

2. Не совсем касается таможни, но идёт в этой-же связке... Внести принципиальные изменения в техрегламент, чтобы физики-самодельцики внутри страны, не должны были бы соблюдать ЕВРО-4, ГЛОНАСС и продчие технические припоны, подсильные только серийным заводам-изготовителям, при изготовлении единичных ТС являющихся результатом технического творчества.

3. Справедливости ради, при реализации пункта 1, о соблюдении статьи 352 ТК ТС для физ лиц. Ввести администрирование, чтобы бизнес немог ввозить б/у авто, под видом физических лиц для личного пользования, без соблюдения мер технического регулирования.
Для этого надо законодательно прописать, что статья 352 ТК ТС, действует для физ. лиц только при одновременном соблюдении следующих условий:
1. Авто запрещено отчуждать в течении 3 лет с момента ввоза.
2. За рулём авто может находиться только его собственник или его близкие родственники, доверять кому-либо третьему авто запрещено (опять-же в течении 3 лет с момента ввоза)
3. Ввозить авто (пересекать границу на нём) собственник обязан ЛИЧНО (тоесть, тот физик на которого оформляется авто, обязан иметь загран-паспорт, визу и лично выехать за границу для покупки там авто)
4. При следовании авто от границы, до внутреней таможни, по территории Таможенного союза (следование под таможенным контролем), за рулём авто имеет право надодиться только его собственник. В случае если авто следует на эвакуаторе - собственник лично за рулём эвакуатора. В случае если авто следует на прицепе-автовозе - собственник лично за рулём тягача буксирующего этот прицеп.

3 и 4 пункт, что бы исключить - "мне пригонят", вся поцедура от покупки авто за границей и до первичной регистрации в ГИБДД - только лично, без "помогаек".

При нарушении любого из пунктов, авто конфискуется в пользу государства.

Через 3 года после ввоза, все ограничения снимаются и с авто можно делать, что угодно...

Всё это необходимо, чтобы отделить бизнес от некоммерческих физ лиц, ибо только в этом случае, не будет вреда автопрому за который так печётся провительство, ибо реальный ввоз физиками "лично для себя" - нечтожно мал...

Все 4 последних пункта нарушают Гражданский Кодекс. Никто (кроме суда) не в праве запрещать мне распоряжаться своим имуществом. Никто не в праве запрещать мне доверять своё имущество другим лицам.
Физ лица не должны соблюдать никакие Техрегламенты. Иначе давайте будем требовать сертификаты соответствия ССЭ РСТ на все айфоны, которые народ у нас любит покупать в Европе и США в личных поездках. Или справки роспотребнадзора на колбасу и хамон. Бред же. А вот на автомобили требовать всю эту чепуху как-то не стесняются.

Смысл этих пунктов можно заменить такой фразой: "если физ лицо ввозит более одного автомобиля в течение 1 (2, 3 - нужное подчеркнуть) лет, то такое действие будет считаться коммерческой поставкой и будет требовать соответствующего таможенного оформления". Ну как-то так.

А вообще смысл этого глонасса вовсе не в ущемлении физиков и серых дилеров. На их 0,4% от импорта там наверху всем глубоко плевать, ровно как и плевать на безопасность и пострадавших в ДТП. Смысл тут в компенсации потерь от снижения пошлин по правилам ВТО. Пошлину снизили, но добавили сбор за лицензию и установку ЭРЫ. Вроде как цель такая была