Что делать со стоимостью доставки?

[Buyer]

В принципе, - никто не мешает, если суммарно Вы получите цену, зафиксированную в ценовом приложении (спецификации) к контракту.
Но здесь возникают дополнительные вопросы.Т.е. мало того, что Вы должны выделить транспотрную составляющую цены, Вы еще должны убедить таможню в правомерности ее разбивки. На этом вопросе очень многие спотыкались. Проще уж заключаться на FCA, в надежде на то, что экспедитор Вам все грамотно разобьет.
Просто у топикстартера есть 2 инвойса (в одном - есть стоимость фрахта, в другом - нет). Если говорить о том, какой из них оформлен в соответствии с базисом поставки, то это - второй инвойс.

1. Зачем мне убеждать Таможню в правомерности разбивки? У меня ведь оба товара в одной ГТД. То есть правомерность разбивки никоим образом не влияет ни на платежи, ни на достоверность таможенного оформления.
2. Можно заключить и на DDU. Но вот только у автора темы уже заключен контракт и товар пришел. То есть все остальное из теории вероятности.
3. У автора были конкретные вопросы:
"что делать со стоимостью доставки указанной в первом инвойсе? Мне ее плюсовать к цене в этом же инвойсе? или как?"
Мои "конкретные" ответы: ничего не делать. Плюсовать.

Аргументы см. выше.

[Merlin]

1. Зачем мне убеждать Таможню в правомерности разбивки? У меня ведь оба товара в одной ГТД. То есть правомерность разбивки никоим образом не влияет ни на платежи, ни на достоверность таможенного оформления.
2. Можно заключить и на DDU. Но вот только у автора темы уже заключен контракт и товар пришел. То есть все остальное из теории вероятности.
3. У автора были конкретные вопросы:
"что делать со стоимостью доставки указанной в первом инвойсе? Мне ее плюсовать к цене в этом же инвойсе? или как?"
Мои "конкретные" ответы: ничего не делать. Плюсовать.

Аргументы см. выше.

1. Вы сами упомянули, что хотите "уменьшить таможенную стоимость на сумму доставки от границы до получателя". Для этого Вам, как минимум придется разбить транспортную составляющую на "до границы" и "после границы". Вот тут то Вы с инспектором и пободаетесь.
2. Вы сами предложили рассмотреть вариант с DDU. У автора контракт на CIPе.
3. Не спешите давать автору поспешные советы. Откуда Вы знаете, какая цена у него стоит в приложении к контракту, и насколько она совпадает с тем, что указано в инвойсе? Судя по тому, что топикстартер написал, - инвойсы совсем кривые.

[l e x]

1. Вы сами упомянули, что хотите "уменьшить таможенную стоимость на сумму доставки от границы до получателя". Для этого Вам, как минимум придется разбить транспортную составляющую на "до границы" и "после границы". Вот тут то Вы с инспектором и пободаетесь.
2. Вы сами предложили рассмотреть вариант с DDU. У автора контракт на CIPе.
3. Не спешите давать автору поспешные советы. Откуда Вы знаете, какая цена у него стоит в приложении к контракту, и насколько она совпадает с тем, что указано в инвойсе? Судя по тому, что топикстартер написал, - инвойсы совсем кривые.

Полностью поддерживаю!!! Автору указали на ошибки и варианты как посупить - а как он поступит и как будет доказывать ТС, решать только ему.

[Buyer]

Полностью поддерживаю!!! Автору указали на ошибки и варианты как посупить - а как он поступит и как будет доказывать ТС, решать только ему.

А я разве возражаю? Все наши рассуждения - это всего лишь почва автору для размышлений

[Buyer]

1. Вы сами упомянули, что хотите "уменьшить таможенную стоимость на сумму доставки от границы до получателя". Для этого Вам, как минимум придется разбить транспортную составляющую на "до границы" и "после границы". Вот тут то Вы с инспектором и пободаетесь.
2. Вы сами предложили рассмотреть вариант с DDU. У автора контракт на CIPе.
3. Не спешите давать автору поспешные советы. Откуда Вы знаете, какая цена у него стоит в приложении к контракту, и насколько она совпадает с тем, что указано в инвойсе? Судя по тому, что топикстартер написал, - инвойсы совсем кривые.

1. Может пободаюсь, а может не пободаюсь. Обычно я очень убедителен
2. Пример DDU я привел просто как пример, подтверждающий возможность выделения в инвойсе отдельно стоимости товара, отдельно стоимости доставки.
3. Мои советы только лишь на основании той информации, которую автор выложил для обозрения. Мои ответы автор не подтвердил и не опроверг. Соответственно они имеют пока право на жизнь

У меня ведь оба товара в одной ГТД.

Можно теперь тоже самое показать в первоисточнике? Или я невнимателен? Про два инвойса - нашел. Про одну ГТД на два инвойса - НИНАШОЛ.

[Buyer]

Можно теперь тоже самое показать в первоисточнике? Или я невнимателен? Про два инвойса - нашел. Про одну ГТД на два инвойса - НИНАШОЛ.

Я, видимо, не совсем точно сформулировал мое предположение.

В своем посте №21 я указал "ЕСЛИ ТОВАРЫ ПРИШЛИ ОДНОВРЕМЕННО"

То есть предположил и развил свое предположение. Так как автор никак не комментирует мои рассуждения, значит такая версия имеет право на существование.

То есть предположил и развил свое предположение.

А теперь можно развить предположение, что делать, если товары пришли одновременно, но по разным контрактам. ОНО ВАМ НАДО? Автор молчит, как рыба об лёд, а Вы упоенно разрабатываете экзерсисы.. Не лень?

[Buyer]

А теперь можно развить предположение, что делать, если товары пришли одновременно, но по разным контрактам. ОНО ВАМ НАДО? Автор молчит, как рыба об лёд, а Вы упоенно разрабатываете экзерсисы.. Не лень?

Вы знаете. Все великие изобретения сделаны от лени

[Buyer]

А теперь можно развить предположение, что делать, если товары пришли одновременно, но по разным контрактам. ОНО ВАМ НАДО? Автор молчит, как рыба об лёд, а Вы упоенно разрабатываете экзерсисы.. Не лень?

В общем лень