является ли судно морским транспортным средством

[Эльза]

Простите, но первой была Ева.

И она тоже с бактраком спорила?

[S_elena]

Простите, но первой была Ева.

Не-не, на святое не посягаю

[Я - то что надо]

И она тоже с бактраком спорила?

Не...она с Адамом...была во всём согласна...
P.S. Получилось прямо в стиле Риддика.

[баллон]

(в смущении) шо, нЭту его?

(Печально и торжественно) неа. Нету.

Ё-маё, каждый сам для себя переводит шо ли?

Ещё печальней: низнаю. Как происходит процесс у бедолаг, которые не владеют русским языком - даже не догадываюсь.

[S_elena]

(Печально и торжественно) неа. Нету.

Ещё печальней: низнаю. Как происходит процесс у бедолаг, которые не владеют русским языком - даже не догадываюсь.

Позвольте! (с) И эти врут?

[atreg64]

(Печально и торжественно) неа. Нету.

Ещё печальней: низнаю. Как происходит процесс у бедолаг, которые не владеют русским языком - даже не догадываюсь.

Люд кочевнАй тамга мешками платит...

[Эльза]

Не...она с Адамом...была во всём согласна...
P.S. Получилось прямо в стиле Риддика.

Учитывая, что все таки она склонила Адама, думается, что это он, на всякий случай, был с ней во всем согласен
P.S. Ну да...многозначительно так

[сhoonya]

Во! До меня дошло! Это просто наши неправильно ТН ВЭД перевели.
В "тарике" этот код звучит как

8302 30
- Other mountings, fittings and similar articles suitable for motor vehicles

Вот, а motor vehicle переводится как "автомобиль"

Обращаться нужно в суде именно к первоисточнику
http://ec.europa.eu/taxation_customs...312#8302000000

Наконец-то!
Однако:
1) TARIC никак не может быть первоисточником, поскольку сам построен на HS (английский вариант Гармонизированной Системы) и SH ((французский вариант), имеющих равную силу.
2) Французский текст субпозиции 8302 30 Гармонизированной Системы выглядит еще более смачно и не требует особых лингвистических познаний: "8302.30 - Autres garnitures, ferrures et articles similaires pour véhicules automobiles".
3)В суд ни TARIC, ни HS не понесешь, поскольку ТН ВЭД ТС выполнен во исполнение Конвенции о ГС, а то, что плохой перевод - это ..., ну посудите сами, какой судья в арбитраже примет решение, основываясь на том, что международный акт (Решение КТС № 850) ошибочен?
4)Если в суд не идти, то я возвращаюсь к предложению о предварительном классификационном решении, причем на уровне ФТС, поскольку вопрос о соответствии ТН ВЭД ТС Гармонизированной Системе законодательно отнесен к компетенции именно ФТС и они этим занимаются вполне квалифицированно (во всяком случае, так было раньше).
5)Но есть вопрос и топик-стартеру: какими такими специфическими свойствами должны обладать крепежная арматура, фурнитура и аналогичные детали, чтобы не только выскочить из 8302 30 000, но и попасть в 8302 49 000, не застряв где-нибудь по дороге?

[баллон]

Позвольте! (с) И эти врут?

Кто "эти"?
Комиссия?!!! Таможенного союза????!!!
Как можно было подумать такое?
Как только язык поворачивается такое вслух произнести (напечатать в уважаемом форуме)?
Ужос!

P.S. К старости ослаб зрением. Там где-то прям так и написано "Официальный перевод ТН ВЭД"?

[S_elena]

Наконец-то!
Однако:
1) TARIC никак не может быть первоисточником, поскольку сам построен на HS (английский вариант Гармонизированной Системы) и SH ((французский вариант), имеющих равную силу.
2) Французский текст субпозиции 8302 30 Гармонизированной Системы выглядит еще более смачно и не требует особых лингвистических познаний: "8302.30 - Autres garnitures, ferrures et articles similaires pour véhicules automobiles".
3)В суд ни TARIC, ни HS не понесешь, поскольку ТН ВЭД ТС выполнен во исполнение Конвенции о ГС, а то, что плохой перевод - это ..., ну посудите сами, какой судья в арбитраже примет решение, основываясь на том, что международный акт (Решение КТС № 850) ошибочен?
4)Если в суд не идти, то я возвращаюсь к предложению о предварительном классификационном решении, причем на уровне ФТС, поскольку вопрос о соответствии ТН ВЭД ТС Гармонизированной Системе законодательно отнесен к компетенции именно ФТС и они этим занимаются вполне квалифицированно (во всяком случае, так было раньше).
5)Но есть вопрос и топик-стартеру: какими такими специфическими свойствами должны обладать крепежная арматура, фурнитура и аналогичные детали, чтобы не только выскочить из 8302 30 000, но и попасть в 8302 49 000, не застряв где-нибудь по дороге?

Вот тока-тока собиралась задать 5-ый вопрос, и прям на взлете сбили