Выборгская таможня

[Ротмистр]

Основной выгодоприобретатель различных "схем" - конечный потребитель, покупающий "белорусские" яблоки в универсаме за 100 рублей, а не за 200 из хозяйств министра СХ. И свитер турецкий "No Name" на рынке в Затулье также имеет цену, доступную обычному гражданину РФ.

Это не так. Население не знает с какими нарушениями контрактный покупатель товара осуществил таможенную очистку. Не знает и не участвует в нарушении Закона. И не имеет умысла нарушить Закон, в отличие от контрактного покупателя. Не по прямому заказу населения осуществляются эти нарушения.
Более того, само население обманывают, выдавая при розничной продаже санкционные товары за белорусские, азербайджанские, узбекские, российские. Это не население получает сверхприбыли и убирает конкурентов незаконным ввозом товара и использованием "схем".

Нынешний руководитель точно пока "схемы" не придумывает. Насчет предыдущих - не соглашусь. "Сетка", "уполномоченные операторы", "немецкие торговые дома", "зеленые коридоры", отдельные МАПП, на которых годами сломаны весы и ИДК - все это - не креатив школьных друзей, тушкана и инспектора.

УЭО, "белые списки", "зеленый коридор" это не схемы. Это разрешено законом. Хорошо это или плохо, но таков закон.
"Сетка" это спорный вопрос. По моему мнению, "сетка", цены в которой, кстати, постоянно повышались в динамике, это вынужденная полузаконная мера, принятая от понимания того, что на каком-то временном этапе дорогие и высокооблагаемые товары вообще прекратили легально ввозиться, вместо них начали ввозить "чугунные ванны". Поголовно. По той же причине принимали и приснопамятный Приказ ГТК 757 "О МЕРАХ ПО УСИЛЕНИЮ КОНТРОЛЯ ТАМОЖЕННОЙ СТОИМОСТИ", помните такой? Он разделял компетенцию по принятию таможенной стоимости и градуировал ее от поста, до соответствующего управления ФТС. И сетка и Приказ дали свои плоды, и, вообще говоря, положительно повлияли на тот момент на собираемость пошлин и налогов. Эти временные меры ( сетка и приказ) дали поступательный импульс к обелению оформления и позволили перейти к следующему этапу.

Все то же самое мы видим в вопросе соблюдения ПДД. Никто их не соблюдает и не считает зазорным предложить инспектору взятку. А всего-то нужно создать условия, при которых наказание за нарушение ПДД будет неотвратимым, и проблема исчезает сама собой. Но положительная динамика в этом вопросе - налицо. Все это можно сделать и в таможенной сфере, но пока даже намека на желание что-то изменить не наблюдается.

Про нарушение ПДД - согласен. Про то, что ничего не делается в таможенной сфере - не согласен. Я в этой отрасли почти четверть века. И мне есть что сравнивать. В 1995-2000 таможенные платежи и налоги с фуры товара ( практически любого) не превышали 3-5 тысяч долларов. Таможенные стоимости были убиты везде и у всех. 90% фирм, являющихся УчВЭДами, были "фонарями -прокладками". Продавцами по контракту в абсолютном большинстве случаев были оффшорные компании. Сейчас и то, и другое раритет.
Этот форум существует с 2002 года, я тут с 2004. Так вот, поверьте, в 2002-2004 на форуме не было возмущенных тем, посвященных таможенной стоимости и начинающихся со слов " Везем товар в лоб, по подтвержденной цене производителя и прямому контракту с заводом, а по нам назначают дополнительную проверку и заставляют платить обеспечение.."