Экая страсть ... да ещё в пятницу!

[l e x]

Видимо, на ТКС ввели квоту: одна проблема - одна тема. И "смотрящего" (в монокль) назначили...

Вопрос то решили?

[Quantum satis]

Вопрос то решили?

Над получателем не каплет - он товар на DAP приобрёл. Перевозчик шашку тупит о таможенный орган.

[Тибет]

Над получателем не каплет - он товар на DAP приобрёл. Перевозчик шашку тупит о таможенный орган.

Могли бы и заточить клинок. При Вашей осведомленности - труд не тяжкий.

[Quantum satis]

Могли бы и заточить клинок. При Вашей осведомленности - труд не тяжкий.

Начальник поста предложил подать ПТД и, оформив сертификат обеспечения уплаты таможенных платежей, подавать "под него" ТТ в Тулу. Но и получатель и перевозчик отказываются по причине того, что это лишние "платные телодвижения". Поэтому перевозчик решил самостоятельно тульский пряник под тульский самовар испробовать.

[l e x]

Над получателем не каплет - он товар на DAP приобрёл. Перевозчик шашку тупит о таможенный орган.

Понятно. Тупить, и шашку в том числе, он будет долго. А между тем, груз будет обрастать ценой за хранение. Дайте ему совет - пусть оформит гарантийку через страховую, и едет дальше.
Это его косяк. Он должен был быть в курсе, что по ТИРу сборный груз можно везти лишь в том случае, если выгрузка всех получателей производится на одном посту.

[Quantum satis]

Понятно. Тупить, и шашку в том числе, он будет долго. А между тем, груз будет обрастать ценой за хранение. Дайте ему совет - пусть оформит гарантийку через страховую, и едет дальше.

Совет ему дан. Но реализация этого совета тоже требует определённых расходов, которые перевозчик нести не желает.
Хранение товара в Туле на петербургском получателе не виснет, потому он и не беспокоится. Товар ему нужен не "позавчера" и даже не "послезавтра", так что и с этой стороны тревоги не возникает.

Это его косяк. Он должен был быть в курсе, что по ТИРу сборный груз можно везти лишь в том случае, если выгрузка всех получателей производится на одном посту.

А вот с этим перевозчик не согласен (и я его в этом несогласии поддерживаю). Нормативного документа, регулирующего перевозку по книжке МДП сборных грузов исключительно указанным Вами образом, я не увидел. Собственно, с целью выяснить "Где у Карла Маркса сказано, что второй подъезд дома на Пречистенке нужно забить досками, а ходить кругом, вокруг, через чёрный вход?" и была данная тема создана.

[IrinaN]

А вот с этим перевозчик не согласен (и я его в этом несогласии поддерживаю). Нормативного документа, регулирующего перевозку по книжке МДП сборных грузов исключительно указанным Вами образом, я не увидел. Собственно, с целью выяснить "Где у Карла Маркса сказано, что второй подъезд дома на Пречистенке нужно забить досками, а ходить кругом, вокруг, через чёрный вход?" и была данная тема создана.

а вот интересно такими фокусами только Тула грешит или общепринятая практика?

[Quantum satis]

а вот интересно такими фокусами только Тула грешит или общепринятая практика?

Исходя из

Он должен был быть в курсе, что по ТИРу сборный груз можно везти лишь в том случае, если выгрузка всех получателей производится на одном посту.

практика, по крайней мере, распространённая.
Однако (по секрету всему форуму) начальником поста было сказано, практически дословно, следующее: "Если я отпущу машину далее под обеспечение книжки, мне голову оторвут." При этом он добавил, что, согласен со мной в том, что по Конвенции операция МДП заканчивается при доставке товара в последний таможенный орган страны назначения.
Из чего я сделал, как мне кажется, логичный вывод: нормативного документа нет, есть "горячее устное пожелание", которому следуют.

[IrinaN]

Исходя из

практика, по крайней мере, распространённая.
Однако (по секрету всему форуму) начальником поста было сказано, практически дословно, следующее: "Если я отпущу машину далее под обеспечение книжки, мне голову оторвут." При этом он добавил, что, согласен со мной в том, что по Конвенции операция МДП заканчивается при доставке товара в последний таможенный орган страны назначения.
Из чего я сделал, как мне кажется, логичный вывод: нормативного документа нет, есть "горячее устное пожелание", которому следуют.

спросила своих - они мне этот приказ с перечнем пограничных постов и выдали
Дословно - их в приказе нет, открыть дальше ТИР не могут.
Могу Вам точно сказать , что разбирали этот вопрос с ОКДТ таможни, инспектора на местах не занимаются самоуправством и это не горячее устное пожелание.
Это их логичный вывод из анализа нормативных документов

[l e x]

а вот интересно такими фокусами только Тула грешит или общепринятая практика?

Так везде, Ирина. Если помните, с конца 2013 года ТИР наши таможенники закрывали на границе. В СЗТУ был коллапс. И не сильно пострадали лишь те, кто ехал через Беларусь, которая впускала машины по книжкам, но их закрывали на первом месте выгрузки.
После вышел приказ, на который ссылается Тульский начпоста. Этот приказ к Туле отношения не имеет, поскольку в нем перечень погранпереходов на границе РФ. После приказа грузы смогли въезжать по ТИРу через прибалтику, Финльянидию... В общем, СЗТУ задышало свободнее. Но ограничения использования МДП остались. Как разовый билет - как только заехал на таможенный пост - далее по книжке поехать не сможешь. Такие дела